Akumulator AGM – budowa, zalety, przeznaczenie, ładowanie

Akumulatory AGM – charakterystyka produktu

Akumulator AGM to produkt, w którym źródło prądu stanowią płyty oraz kwas siarkowy znajdujący się w matach z włókna szklanego. To akumulatory trwałe, bezobsługowe, szczelnie zamknięte i z przeznaczeniem do montażu w trudno dostępnych miejscach. To duża różnica między akumulatorami AGM a klasycznymi bateriami.

Baterie AGM są montowane w motocyklach oraz samochodach sportowych i terenowych. Ze względu na swoje zalety są zalecane także do aut z systemem start-stop. Wynika to nawet z trzykrotnie wyższej liczby cykli ładowania w porównaniu ze zwykłą baterią. Oprócz tego to baterie generujące wysokie prądy rozruchowe oraz odporne na wahania temperatur.

Przeczytaj też: “Wymiana akumulatora – jak wymienić akumulator szybko i bezpiecznie?”

Zalety akumulatorów AGM:

• szczelność – jeżeli nawet dochodzi do uszkodzenia obudowy, kwas siarkowy pozostaje uwięziony w macie z włókna szklanego;

• odporność na wstrząsy;

• duża wytrzymałość cykliczna;

• elastyczność w zakresie miejsca montażu – zaleca się do aut z akumulatorem umiejscowionym w bagażniku lub pod siedzeniem;

• generowanie wysokich prądów rozruchowych.

Wady akumulatorów AGM:

• wyższy koszt zakupu.

Przeznaczenie baterii AGM:

• samochody z systemem start-stop;

• samochody z systemem odzyskiwania energii z hamowania;

• samochody z większym zapotrzebowaniem na energię wyposażone w liczne odbiorniki elektryczne.

Baterie AGM są dostępne w różnych rozmiarach i pojemnościach. Mogą być stosowane również w autach, które na fabrycznym wyposażeniu miały klasyczny akumulator.

Przeczytaj też: “Rozładowany akumulator – objawy, przyczyny, ładowanie”

Bateria AGM czy akumulator żelowy – różnice

Podobnie jak akumulator żelowy, również bateria AGM jest zaliczana do grupy akumulatorów VRLA. To baterie bezobsługowe, które nie wymagają dolewania wody destylowanej. W obu przypadkach mamy też do czynienia z bezpieczeństwem i szczelnością.

Natomiast podczas kiedy baterie w technologii AGM mają elektrolit zaabsorbowany w chłonnych matach z włókna szklanego, w bateriach żelowych elektrolit występuje w postaci płynnej z dodatkiem krzemionki, dlatego ma formę żelu. Akumulatory żelowe nie generują także wysokich prądów rozruchowych, zwłaszcza w krótkich odstępach czasu, a także są wrażliwe na wahania temperatury.

Przeczytaj też: “Jaki akumulator do auta – wybieramy akumulator samochodowy”

Jak ładować akumulator AGM?

Jedną z niewielu wad baterii AGM jest wymóg dotyczący ładowania. Zwykły prostownik może nie być najlepszym wyborem. Dużo bezpieczniej postawić na urządzenia automatyczne z trybem ładowania AGM.

Akumulator AGM ładuje się bowiem prądem o stałym i wysokim napięciu, natomiast maksymalnie do 14,4 V, jednocześnie przy kontrolowanym natężeniu prądu na poziomie od 10 do 20A. Po rozgrzaniu proces ładowania odbywa się prądem stałym o obniżonym napięciu dostosowanym do zmieniającej się temperatury kwasu. Ważne, aby w odpowiednim momencie przerwać proces ładowania. W przeciwieństwie do zwykłych baterii ołowiowych przeładowanie akumulatorów AGM skutkuje ich spuchnięciem, a może skończyć się nawet wybuchem.

Objawy zużycia i wymiana akumulatora AGM

Akumulatory AGM, mimo swojej trwałości, z czasem tracą pojemność i zdolność do utrzymania napięcia. Do najczęstszych objawów zużycia należą: trudności z rozruchem silnika, szybkie rozładowywanie się akumulatora, spadek napięcia poniżej 12 V oraz pojawienie się komunikatów o błędach elektrycznych na desce rozdzielczej. W przypadku stwierdzenia takich objawów zaleca się przeprowadzenie diagnostyki akumulatora i w razie potrzeby jego wymianę na nowy, zgodny z zaleceniami producenta pojazdu.