Auto Asystent ver 0.9.6

Auto Asystent to darmowa, interaktywna check-lista, która przeprowadzi Cię krok po kroku przez oględziny używanego auta — od pytań do sprzedawcy, przez dokumenty, nadwozie i wnętrze, aż po jazdę próbną. Na koniec zobaczysz orientacyjną ocenę stanu pojazdu (0–100) i sygnały ostrzegawcze, na które warto zwrócić uwagę przy zakupie. Podaj kilka informacji o pojeździe (VIN lub tablica, przebieg, link do ogłoszenia), aby móc wrócić do analizy w późniejszym czasie lub porównać kilka pojazdów przed ich zakupem. To narzędzie pomocnicze — pełną historię i przebieg potwierdzisz raportem VIN.

• Czy sprzedawca zgadza się na sprawdzenie auta w wybranym przez Ciebie warsztacie?

  Odmowa niezależnych oględzin (lub naciskanie na 'swój' warsztat) to poważny sygnał ostrzegawczy.

  tak nie nie wiem

• Czy auto jest bezwypadkowe?

  dlaczego to ważne?

  Zapytaj wprost o historię wypadkową. Wymijająca odpowiedź lub same zachwalanie auta to sygnał ostrzegawczy. Deklarację zweryfikujesz raportem VIN.

  tak nie nie wiem

• Czy prowadzona jest książka serwisowa i są rachunki za naprawy?

  Udokumentowana historia serwisowa potwierdza dbałość o auto. Jej brak utrudnia ocenę stanu i obniża wartość.

  tak nie nie wiem

• Czy sprzedawca jest pierwszym właścicielem?

  Jeśli pierwszy właściciel to osoba prywatna to prawdopodobnie zna całą historię pojazdu.

  tak nie nie wiem

• Powód sprzedaży — jak oceniasz wiarygodność odpowiedzi?

  Częste zmiany właścicieli w krótkim czasie lub mętny powód sprzedaży mogą sygnalizować problemy.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Czy pojazd jest sprowadzony z zagranicy?

  Dla pojazdów sprowadzonych często brak historii serwisowej lub trudno ją zweryfikować.

  tak nie nie wiem

• Czy z dokumentów lub raportów wynika, że auto było skradzione lub obciążone (zastaw, kredyt)?

  Auto w bazie pojazdów poszukiwanych lub obciążone finansowo to poważne ryzyko prawne. Weryfikacja przez raport VIN.

  tak nie nie wiem

• Czy z dokumentów lub raportów wynika, że przebieg mógł być manipulowany lub licznik cofnięty?

  dlaczego to ważne?

  Sprawdź przebieg w raporcie VIN i na historiapojazdu.gov.pl. Nielogiczne skoki = ryzyko cofniętego licznika — jedno z najczęstszych oszustw.

  tak nie nie wiem

• Zgodność numeru VIN (nadwozie ↔ szyba ↔ dowód rejestracyjny)

  dlaczego to ważne?

  Porównaj VIN na nadwoziu, szybie i w dowodzie. Niezgodność lub ślady przebijania numeru to poważne ryzyko (kradzież/składak).

  tak nie nie wiem

• Czy sprzedawca jest właścicielem z dowodu rejestracyjnego?

  Umowy 'in blanco' i sprzedaż przez pośrednika 'na kogoś innego' znacząco utrudniają dochodzenie roszczeń.

  tak nie nie wiem

• Czy pojazd posiada ważne OC?

  Brak polisy OC uniemożliwia poruszanie się pojazdem po drogach publicznych. Autokomisy często mają możliwość ubezpieczenia pojazdu na miejscu więc brak OC nie stanowi wtedy problemu.

  tak nie nie wiem

• Czy pojazd posiada ważne badanie techniczne?

  Brak badania technicznego uniemożliwia poruszanie się pojazdem po drogach publicznych. Auto powinno trafic do stacji kontroli na lawecie!.

  tak nie nie wiem

• Jeśli potrafisz, zmierz grubość powłoki lakierniczej (miernik)

  dlaczego to ważne?

  Zmierz lakier na każdym elemencie. Fabrycznie ok. 80–150 µm. Znacznie grubsza lub nierówna powłoka = ponowne lakierowanie/szpachla po kolizji.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Równe szczeliny między elementami karoserii

  dlaczego to ważne?

  Nierówne szczeliny sugerują naprawy blacharskie lub wymianę elementów po uderzeniu.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Ogniska korozji i wybrzuszenia lakieru

  dlaczego to ważne?

  Rdza (błotniki, progi, klapa, okolice chlapaczy) i wybrzuszenia lakieru oznaczają kosztowne naprawy blacharskie.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Koła i opony — sprawdź czy równomierne zużycie, bieżnik, data produkcji, producent czy opony są letnie, zimowe, całoroczne

  dlaczego to ważne?

  Min. bieżnik 1,6 mm (zima ≥4 mm). Nierównomierne zużycie = problem z geometrią/zawieszeniem; stare opony (8–9 lat) to koszt wymiany.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Bagażnik — wnęka koła zapasowego (ślady naprawy, wilgoć)

  Pofalowana blacha lub ślady wilgoci/spawania we wnęce sugerują uderzenie w tył lub zalanie.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Reflektory — logo producenta i rok produkcji, sprawdź czy są zaparowane, czy są przeźroczyste i czy odbłyśnik nie jest zakurzony lub uszkodzony

  Reflektory z innego rocznika niż auto (lub bez logo marki) sugerują wymianę po stłuczce. Koszt wymiany nowoczesnych reflektorów może być ogromny w stosunku do ceny używanego pojazdu.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Szyby — logo producenta i rok produkcji, sprawdź czy nie ma odprysków lub pęknięć.

  Szyby z innego rocznika niż auto (lub bez logo marki) sugerują wymianę po stłuczce. Wymiana nowoczesnej szyby przedniej z kalibracją czujników lub ogrzewaniem bywa kosztowna. Jeśli szyba posiad pęknięcie dochodzące do krawędzi Policja może zatrzymać dowód rejestracyjny i zabronić dalszej jazdy.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Poduszki powietrzne — ślady demontażu

  dlaczego to ważne?

  Przecięcia/pęknięcia obudowy kierownicy i deski od strony zegarów oznaczają wystrzelone i (źle) wymienione poduszki — auto po wypadku.

  tak nie nie wiem

• Zużycie fotela, kierownicy i gałki vs deklarowany przebieg

  dlaczego to ważne?

  Mocno wytarte siedzisko/kierownica/gałka przy niskim przebiegu = prawdopodobnie cofnięty licznik (to najczęściej wymieniane elementy).

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Pasy bezpieczeństwa — data produkcji

  dlaczego to ważne?

  Po wypadku zwykle wymienia się całe pasy. Data produkcji pasów odbiegająca od rocznika auta to sygnał kolizji.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Działanie elektroniki, kontrolek i klimatyzacji

  Sprawdź szyby, zamki, klimatyzację, multimedia, kontrolki. Usterki elektryki bywają kosztowne.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Uszczelka pod głowicą — „majonez" w zbiorniku wyrównawczym chłodnicy

  Żółty szlam o konsystencji majonezu w zbiorniku wyrównawczym chłodnicy sugeruje przepaloną uszczelkę pod głowicą lub pękniętą głowicę — bardzo drogie.

  tak nie nie wiem

• Wycieki oleju i płynów (silnik, skrzynia, chłodzenie, hamulce)

  Świeże mokre ślady pod autem/w komorze to ryzyko kosztownej usterki (uszczelki, chłodzenie, hamulce). Umyty silnik bywa próbą ukrycia nieszczelności.

  tak nie nie wiem

• Diagnostyka komputerowa (odczyt błędów OBD)

  Skan komputera ujawnia ukryte usterki niewidoczne podczas oględzin. Brak możliwości podpięcia lub liczne błędy to sygnał ostrzegawczy.

  tak nie nie wiem

• Pas przedni / wzmocnienie czołowe — ślady naprawy

  dlaczego to ważne?

  Brakujące/pęknięte plastiki, śruby ze śladami odkręcania na pasie przednim sugerują uderzenie w przód.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Trudny rozruch

  Auto powinno odpalać szybko, bez długiego kręcenia rozrusznikiem. Opóźniony lub nierówny rozruch (zwłaszcza na zimno) może wskazywać na zużyty akumulator, rozrusznik, świece żarowe lub usterkę układu paliwowego.

  tak nie nie wiem

• Niepokojące kontrolki po starcie

  dlaczego to ważne?

  Po uruchomieniu silnika kontrolki diagnostyczne (check engine, ABS, poduszki, ciśnienia oleju) powinny zgasnąć. Świecąca kontrolka oznacza aktywny błąd — ustal jego przyczynę przed zakupem (np. skanem OBD).

  tak nie nie wiem

• Skrzynia biegów — szarpanie (manual / automat)

  dlaczego to ważne?

  Manual — biegi wchodzą lekko, bez zgrzytu (sprawdź przy redukcji). Automat — zmiany płynne, bez szarpnięć/kopnięć. Wada skrzyni = bardzo droga naprawa.

  tak nie nie wiem

• Hamulce — skuteczność i ABS

  Wykonaj kilka mocnych hamowań; przy gwałtownym hamowaniu powinien zadziałać ABS. Wibracje/ściąganie = zużyte elementy.

  1 2 3 4 5 1 = źle · 5 = bardzo dobrze

• Brzydki zapach w środku

  Zapach papierosów, rozlanego mleka czy inny nieprzyjemny zapach jest bardzo trudny do usunięcia. Gdyby dało się to zrobić łatwo sprzedawca na pewno zrobiłby to już dawno.

  tak nie nie wiem

• Zawieszenie — stuki na nierównościach

  Stuki na nierównej drodze oznaczają zużyte elementy zawieszenia. Nowoczesne zawieszenia pojazdów są często kosztowne w naprawie. Zapoznaj się z kosztami naprawy przed podjęciem decyzji o zakupie bo często ten sam model pojazdu ma różne typy zawieszenia w zależności od wersji.

  tak nie nie wiem

• Temperatura silnika około 90°C

  Płyn chłodzący powinien ustabilizować się ~90°C. Przegrzewanie = ukryte usterki układu chłodzenia.

  tak nie nie wiem

• Auto ściąga na bok (przyspieszanie, hamowanie, jazda na wprost)

  Ściąganie wskazuje na problem z geometrią/zawieszeniem — często po wypadku.

  tak nie nie wiem