Kontrolka poduszki powietrznej – kiedy się świeci, jak wyłączyć?

Dlaczego kontrolka poduszki powietrznej nie gaśnie – przyczyny

Jak wskazaliśmy we wstępie, kontrolka airbag znajduje się na desce rozdzielczej. Najczęściej ma ona kształt poduszki powietrznej, ewentualnie również napis SRS (ang. Supplemental Restraint System). Nie ma powodów do obaw, jeżeli żółta lub pomarańczowa kontrolka poduszki powietrznej zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach. Jest to w pełni normalne i nie powinno niepokoić kierowcy, ponieważ potwierdza, że system jest sprawny.

Sytuacja może być powodem do niepokoju, jeżeli kontrolka poduszki powietrznej nie gaśnie po włączeniu zapłonu, ale mruga lub świeci się stale. To sygnał, że system airbag nie działa właściwie, ale wymaga diagnostyki lub naprawy. Istota problemu może być różna, tj.:

• usterka lub zużycie;

• zwarcie lub uszkodzenie obwodu elektrycznego;

• zawilgocone lub skorodowane złącza bądź styki;

• zbyt niski poziom napięcia akumulatora lub alternatora;

• uszkodzenie lub awaria modułu sterującego;

• nieprawidłowe podłączenie lub odłączenie.

Przeczytaj też: “Kontrolki w aucie. Czerwona kontrolka z wykrzyknikiem“

Migająca kontrolka poduszki powietrznej

Jeżeli kontrolka airbag miga, może to mieć kilka przyczyn:

Diagnostyka i naprawa systemu poduszek powietrznych

W przypadku świecącej lub migającej kontrolki poduszki powietrznej, pierwszym krokiem powinna być diagnostyka komputerowa pojazdu. W warsztacie mechanik odczyta kody błędów zapisane w sterowniku SRS, co pozwoli precyzyjnie zlokalizować usterkę. Najczęstsze naprawy obejmują wymianę uszkodzonych czujników, naprawę wiązek elektrycznych lub wymianę modułu sterującego. Po usunięciu awarii konieczne jest skasowanie błędów, aby kontrolka zgasła i system działał prawidłowo.

• Tryb diagnostyczny – wyświetlanie kodów błędów przez system poduszek powietrznych, na przykład kodu 34 (3-krotne miganie, zatrzymanie na sekundę i ponownie 4-krotne miganie), może wskazywać uszkodzenie czujnika, poduszek czy modułu sterującego. Dla precyzyjnego odczytania błędów najlepiej użyć skanera diagnostycznego.

• Wyłączenie lub częściowe wyłączenie kontrolki poduszki powietrznej – może to być spowodowane niskim poziomem napięcia akumulatora, czy nieprawidłowym podłączeniem lub odłączeniem poduszki powietrznej.

Przeczytaj też: “Kody błędów w samochodzie – lista, jak odczytać?“

Widać wyraźnie, że problem może być poważny, dlatego kierowca powinien jak najszybciej udać się do warsztatu. Jeżeli system nie działa prawidłowo, w momencie wypadku poduszka powietrzna może nie wystrzelić lub nie zadziała właściwie. W obu przypadkach kierowca i pasażerowie mogą odnieść poważne obrażenia.

Mniejszym problemem jest fakt, że poruszanie się autem z zapaloną kontrolką poduszki powietrznej może skończyć się mandatem i zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Auto z migającą lub stale zapaloną kontrolką poduszki powietrznej nie przejdzie też obowiązkowego badania technicznego.

Jak wyłączyć kontrolkę poduszki powietrznej?

Obecnie w nowoczesnych samochodach nie ma możliwości wyłączenia kontrolki poduszki powietrznej kierowcy. Nie należy też odłączać samych poduszek. Taka możliwość może być zasadna wyłącznie w przypadku poduszki pasażera, ale tylko w jednym przypadku. Może to być rekomendowane, jeżeli na fotelu pasażera przewozi się dziecko w foteliku zamontowanym tyłem do kierunku jazdy. Jeżeli fotelik jest zamontowany przodem do kierunku jazdy, airbag powinien być aktywny. Wyłączenie poduszki powietrznej odbywa się specjalnym przyciskiem.

W przypadku migającej lub stale zapalonej kontrolki poduszki powietrznej nie ma możliwości jej odłączenia. Kierowca powinien udać się do warsztatu, aby naprawić usterkę, wymienić wadliwe elementy systemu lub skasować błędy diagnostyczne. Tylko wówczas kierowca będzie mieć gwarancję, że tak ważny dla bezpieczeństwa system działa właściwie.

Przeczytaj też: “Check engine – co oznacza kontrolka silnika?“