Data produkcji opon — jak ją sprawdzić?

Zbliża się okres, kiedy zaczniemy wymieniać opony samochodowe na zimowe. Skoro tak, warto odnieść się do ogumienia. Większość kierowców zwraca bowiem uwagę na rozmiar i markę. Ważna jest natomiast także data produkcji opon. Jakie ma znaczenie i jak ją sprawdzić?

Dlaczego wiek opony jest ważny?

Data produkcji opon to parametr, na który powinien zwracać uwagę każdy kierowca, który kupuje ogumienie. Jest to kluczowe z punktu widzenia trwałości oraz bezpieczeństwa użytkowania. Niestety, często jest to parametr zaniedbywany i niesprawdzany. Co oczywiste, im starsza opona, tym jej parametry użytkowe są gorsze.

Jak wygląda oznaczenie DOT na oponie?

Oznaczenie DOT znajduje się na boku każdej opony i składa się z ciągu liter oraz cyfr. Najważniejsze są cztery ostatnie cyfry – dwie pierwsze oznaczają tydzień, a dwie kolejne rok produkcji. Przykładowo, kod DOT 2319 oznacza, że opona została wyprodukowana w 23. tygodniu 2019 roku. Warto pamiętać, że na jednej stronie opony może znajdować się pełny kod DOT, a na drugiej tylko jego część. Przed zakupem warto dokładnie obejrzeć całą oponę, aby znaleźć pełne oznaczenie.

Data produkcji a data pierwszego użycia opony

Warto rozróżnić datę produkcji opony od daty jej pierwszego użycia. Opona, która przez kilka lat była prawidłowo magazynowana, może zachować swoje właściwości użytkowe niemal jak nowa. Jednak po zamontowaniu na samochód proces starzenia przyspiesza, dlatego eksperci zalecają, aby nie używać opon dłużej niż 10 lat od daty produkcji, niezależnie od przebiegu.

Odnośnie użytkowania opon przepisy mówią wyłącznie o głębokości bieżnika, który nie może być mniejszy niż 1,6 mm. Warto w tym miejscu zauważyć, że zwłaszcza jazda oponami zimowymi z takim bieżnikiem jest niebezpieczna, ale mandat za to nie grozi. Dlatego wielu kierowców decyduje się na wymianę opony dopiero podczas jej nacięcia, pęknięcia czy wybrzuszenia.

O ile to jest oczywiste, o tyle tylko nieliczni zwracają uwagę na wiek opony. Tymczasem trzeba mieć na uwadze, że z biegiem czasu guma ulega procesowi starzenia. Ogumienie staje się twardsze, parcieje, a nawet zaczyna pękać. Co najważniejsze, traci ona swoje właściwości.

Co gorsza, ślady wewnętrznego zużycia są bardzo trudne do wykrycia bez specjalistycznego sprzętu. Tymczasem proces starzenia opon często postępuje bardzo szybko. Jeśli opona jest przechowywana w złych warunkach, a więc w wilgotnych pomieszczeniach, w zbyt wysokiej temperaturze, czy przy pojemnikach z olejami bądź farbami, opona starzeje się szybciej. To samo ma miejsce, kiedy auto jest rzadko eksploatowane. W końcu, jeśli stoi na słońcu czy mrozie.

Jak sprawdzić datę produkcji opony?

Wiek opony pozwala zidentyfikować akronim DOT, z angielskiego oznaczający amerykańską instytucję rządową Departamentu Transportu (Department of Transportation), która zajmuje się homologowaniem wyrobów motoryzacyjnych. Skrót DOT wraz z trzema bądź czterema cyframi pozwala zidentyfikować datę produkcji opony.

Tak więc numer DOT składa się z ciągu cyfr. Dwie pierwsze określają tydzień, a pozostałe rok produkcji. Przykładowo kod 1814 oznacza, że opona została wyprodukowana w osiemnastym tygodniu 2014 roku. Z kolei kod DOT 2512 to opona z 25. tygodnia 2012 roku.

Jak przechowywać opony samochodowe?

Przypomnijmy, że** zgodnie z polską normą PN C94300, która dotyczy ogumienia, a w tym jego pakowania, przechowywania i transportu, magazynować i sprzedawać można opony do 3 lat**. Oczywiście ważne są tu właściwe warunki ich przechowywania.

Według ekspertów kilkuletnia opona, która jest nieużywana, ale przechowywana w odpowiednich warunkach, jest tak samo dobra, jak nowe ogumienie. Właściwe magazynowanie przekłada się na to, że zachowuje ona swoje właściwości nawet przez ok. 10 lat. Mimo wszystko opony wulkanizator rokrocznie powinien oglądać już przy 5-letnim ogumieniu.

Oczywiście poza analizowaniem stanu opon uwagę należy także zwrócić na ogumienie, które się kupuje. Szczególnie niebezpieczne są wszelkie okazje i podejrzanie tanie opony. Z reguły ich niska cena nie bierze się z niczego. Możliwe, że to opona, która nie nadaje się do jazdy lub ma kilka lat magazynowania w niewłaściwych warunkach, przez co znacznie krótszy będzie czas jej eksploatacji. O samym przechowywaniu opon więcej mówi artykuł pt. ““.