Czy warto kupić samochód z silnikiem Diesla?

Dlaczego diesle straciły na wartości?

Zakazy wjazdu a wybór Diesla

Ze względu na emisję oleju napędowego wiele miast narzeka na nadmierne wydzielanie tlenku azotu. W związku z tym regularnie wprowadzają one zakazy wjazdów do poszczególnych stref dla pojazdów, które nie spełniają normy Euro 5. Przykładem takiego zakazu jest Hamburg, o czym pisaliśmy w artykule pt. ““. To jednak nie koniec, a takie zakazy wprowadziły lub za chwilę wprowadzą także inne miasta. Nie tylko w Niemczech, ale również w Belgii czy we Włoszech. Szacuje się, że w samym tylko kraju naszych zachodnich sąsiadów zakazy te obejmą** 13 milionów samochodów**. Jak jest z tym w Polsce?

Na szczęście nad Wisłą nie ma takiego problemu. Polaków zwyczajnie nie stać na zakup nowszych samochodów, dlatego też decydują się oni na starsze auta. Wiele z nich jest też do Polski importowanych. Co ważniejsze, import kwitnie, ponieważ trafiają tu samochody, które nie spełniają norm emisji spalin na Zachodzie. Wprawdzie przerobienie samochodów na Euro 5 jest możliwe, ale mało opłacalne. Skuteczniejszym rozwiązaniem jest założenie instalacji SCR, ale wielu właścicieli woli po prostu sprzedać swój pojazd. Ważne natomiast, aby go wcześniej zweryfikować, w czym pomaga nie tylko przegląd techniczny, ale też raport VIN.

O sytuacji w Polsce świadczy też fakt, że samochody VW, które miały wadliwe oprogramowanie nadal poruszają się po drogach. Kierowcom, którzy ich używają, nic nie grozi, a z możliwości zmiany oprogramowania skorzystała tylko 1/3 kierowców. Zresztą może to i lepiej. Nie brak głosów, że taka akcja serwisowa zaszkodziła ich pojazdom. Dokładniej temu wątkowi przyjrzeliśmy się w artykule ““. Faktem jest również, że w Niemczech samochody bez aktualizacji oprogramowania nie otrzymają niebieskiej plakietki, a niekiedy będą nawet musiały zostać wycofane z ruchu. Jednak w dalszym ciągu wielu kierowców zastanawia się, czy warto kupić samochód z silnikiem Diesla.

Czy silniki Diesla są wydajniejsze?

Zaletą takich silników może być mniejsze zużycie paliwa. W porównaniu z benzyniakami o podobnej mocy diesle zużywają nawet** 20 proc. mniej paliwa**. Jednak przy większych samochodach (np. SUV-ach) różnica ta jest odrobinę niwelowana. Zresztą wysokoprężne jednostki napędowe są bardziej skomplikowane, co akurat przemawia na ich niekorzyść. Popularne usterki takich motorów opisaliśmy w artykule pt. ““.

Jednocześnie należy zwrócić uwagę na emitowane przez nich tlenki azotu (NOx). Te powodować mogą trudności w oddychaniu, podrażniać oczy, atakować błony śluzowe, wywoływać kaszel, ale też **negatywnie wpływać na krążenie **oraz czynność serca i płuc.

Czy producenci zrezygnują z diesli?

Fakt, że diesle są coraz mniej popularne, widoczne są też wśród działań producentów. Duża ich część nie ukrywa, że ze względu na koszty oczyszczania spalin odwraca się od tych motorów. Doskonałym tego przykładem jest szwedzkie Volvo. Nowych silników na Starym Kontynencie nie będzie mieć także japońska Toyota. Z kolei VW i Audi nie rezygnują z motorów wysokoprężnych, ale mocno inwestują w napędy alternatywne. Jedynym koncernem, który w dalszym ciągu mocno opiewa za tymi motorami, jest BMW. Bawarczycy twierdzą, że diesle mają przed sobą jeszcze długą przyszłość, o czym wspominaliśmy w artykule pt. ““.

Czy warto kupić samochód z silnikiem Diesla?

Pozostaje zadać sobie pytanie, czy warto kupić samochód z silnikiem Diesla. Auta takie w dalszym ciągu są popularne ze względu na ich niższe spalanie. Wpływ na popularność motorów z sinikami wysokoprężnymi ma też spadek ich znaczenia na Zachodzie. W zeszłym roku do Polski trafiło ich** 350 tys.** Mimo że to nieco mniej niż rok wcześniej, to w dalszym ciągu sporo. Co istotne, większość ich wyprodukowano przed rokiem 2011, a to właśnie wtedy wprowadzono normę Euro 5.

W Polsce, pojazdy z silnikami Diesla nadal cieszą się sporym uznaniem. Czy są lepsze od egzemplarzy benzynowych? To zależy. Między innymi od pokonywanych tras. Ogólne wyliczenia wskazują na to, że diesel jest opłacalny w przypadku kierowców, którzy często korzystają z samochodów i pokonują dłuższe trasy, osiągając przebiegi rzędu co najmniej** 20 tys. km rocznie**. W przypadku jazdy w warunkach miejskich lepszym rozwiązaniem są modele benzynowe.

Jak sprawdzić samochód z silnikiem Diesla?

To, czy warto kupić samochód z silnikiem Diesla, zależy też od** stanu technicznego** danego egzemplarza. Dlatego, jak wszystkie samochody używane, najpierw musi on zostać zweryfikowany pod kątem technicznym. Jeśli samochodowi przyjrzy się wytrawny mechanik, usterki ukazane mogą zostać przez** oględziny wizualne**. Następnie nie można pominąć przeglądu technicznego, a na koniec odbyć jazdę próbną. Wcześniej natomiast warto przyjrzeć się przeszłości auta, którą ukazuje Historia Pojazdu do zamówienia w serwisie autobaza.pl.

W takim raporcie znajdują się nie tylko dane techniczne i fabryczne wyposażenie danego egzemplarza, które można zweryfikować ze stanem faktycznym. Zawiera on w sobie również** informacje o szkodach i kolizjach**, jak i wezwania serwisowe producenta. Z punktu widzenia potencjalnego nabywcy ważny jest też** raport z baz kradzieżowych**. Z kolei na porównanie obecnego wyglądu ze stanem auta w przeszłości pozwalają zdjęcia z poprzednich ogłoszeń o sprzedaży, o ile takowe miały miejsce i były to anonse internetowe. To wszystko zwiększa szansę kupującego, że znajdzie on pojazd bez skaz i w dobrym stanie technicznym, który jest legalny i nie pochodzi z kradzieży.

Koszty eksploatacji samochodu z silnikiem Diesla

Jednym z kluczowych czynników wpływających na decyzję o zakupie auta z silnikiem Diesla są koszty eksploatacji. Choć diesle zużywają mniej paliwa niż benzyniaki, ich serwisowanie bywa droższe. Wysokoprężne jednostki wymagają regularnej wymiany filtra DPF, droższych wtryskiwaczy czy turbosprężarki. Dodatkowo, naprawy dwumasowego koła zamachowego czy układu wtryskowego mogą znacząco podnieść koszty utrzymania. Warto więc przed zakupem dokładnie przeanalizować potencjalne wydatki oraz sprawdzić, czy poprzedni właściciel dbał o regularny serwis.

Wpływ silnika Diesla na wartość rezydualną pojazdu

W ostatnich latach obserwuje się spadek wartości rezydualnej samochodów z silnikiem Diesla. Wynika to z rosnących ograniczeń wjazdu do miast, zmian w przepisach oraz zmniejszającego się popytu na rynku wtórnym. Przed zakupem warto sprawdzić, jak dany model traci na wartości w porównaniu do wersji benzynowej. Może się okazać, że oszczędności na paliwie nie zrekompensują szybszej utraty wartości auta.