Ładowanie elektryka – wszystko co musisz wiedzieć

Chcesz kupić elektryczny samochód, ale ładowanie elektryka spędza ci sen z powiek…? Przeczytaj nasz tekst a zyskasz szereg przydatnych informacji dotyczących ładowania.

to wciąż jest pewna nowość, jednak z czasem coraz częściej będziemy spotykali je na drogach. Nie zmienia to faktu, że wciąż jeszcze mało o nich wiemy i polegamy na zasłyszanych, często nieprecyzyjnych lub wręcz błędnych opiniach.

Koszty ładowania samochodu elektrycznego – praktyczne porównanie

Koszt ładowania samochodu elektrycznego zależy od miejsca i sposobu ładowania. W domu, przy średniej cenie energii elektrycznej ok. 1 zł/kWh, pełne naładowanie baterii o pojemności 40 kWh kosztuje około 40 zł. Na publicznych stacjach ładowania ceny wahają się od 1,5 do nawet 3 zł/kWh, a na szybkich ładowarkach mogą być jeszcze wyższe. Warto korzystać z taryf nocnych lub specjalnych ofert operatorów, które pozwalają obniżyć koszty. Przed wyjazdem warto sprawdzić aktualne ceny w aplikacjach i porównać je z kosztami tankowania auta spalinowego.

Dzisiaj na autobaza.pl rozprawimy się ze wszystkimi plotkami na temat elektryków i mamy nadzieję, że tym samym podniesiemy twoją świadomość w tym temacie.

Jeżeli nie wiesz jak, gdzie i za ile można ładować elektryka, to ten wpis jest właśnie dla ciebie.

Czy elektryka można ładować ze zwykłego gniazdka w domu…?

Chodzi tu oczywiście o ładowanie elektryka prądem zmiennym z domowego gniazdka 230V.

Otóż każdego elektryka, zupełnie tak jak akumulator w aucie spalinowym, spokojnie naładujesz ze zwykłej domowej instalacji.  

Niestety czas tego ładowania może wynieść nawet 12 – 18 h, jednak naładowanie elektryka z domu nie jest niemożliwe. 

A jeżeli masz do dyspozycji instalację prądu trójfazowego, tzw. “siłę”, w której natężenie prądu może sięgać nawet 400 V i zamontujesz np. ładowarkę Wallbox to możesz naładować auto prądem stałym DC, co skróci czas ładowania do ok. godziny w zależności od modelu twojego elektryka.

Warto więc zawczasu – jeżeli jeszcze nie kupiłeś auta elektrycznego, obliczyć sobie ile czasu zajmie ci ładowanie samochodu elektrycznego w domu.

Zrobisz to bardzo łatwo dzieląc pojemność baterii przez moc ładowania gniazda, z którego zamierzasz korzystać.

Przykładowy Nissan Leaf, w którym pojemność baterii wyniesie 30 – 40 kWh, będzie się ładował od 13 do 18 h.  Przy założeniu, że moc ładowania domowych gniazdek 230 v wynosi średnio 2,3 kW.

Ale Audi e Tron z pojemnością baterii 71 kWh będzie się ładował już ok. 30 godzin… W tym przypadku warto by było więc zainteresować się przyłączem o większej mocy ładowania, np. z ładowarki naściennej.

A jak wygląda ładowanie elektryka na stacji szybkiego ładowania?

Obecnie w Polsce mamy 912 stacji ładowania AC (o normalnej mocy ładowania) oraz 452 stacje ładowania DC (o dużej mocy ładowania) – czyli szybkich ładowarek. 

Stacji ładowania cały czas przybywa, a ich liczba jak i liczba samochodów elektrycznych jest aktualizowana w liczniku elektromobilności na stronach – Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

**Generalnie na stacjach ładowania w Polsce możemy spotkać 3 różne złącza do ładowania aut elektrycznych. Są to: CHAdeMO, CSS i wyjście AC. **

Dwa pierwsze złącza czyli CHAdeMO i CSS są złączami do szybkiego ładowania aut, natomiast wyjście AC będzie ładowało auto nieco szybciej niż ładowanie prądem zmiennym z domu, jednak nadal czas do pełnego naładowania pojazdu wyniesie kilka lub kilkanaście godzin więc zdecydowanie nie będzie on satysfakcjonujący.

| Złącze CHAdeMO = Type2 tj. szybkie ładowanie

Możemy jeszcze spotkać inne oznaczenia – np. TYPE 1 i TYPE2, gdzie złącze TYPE 2 oznaczać będzie możliwość szybkiego ładowania stałym prądem DC, a TYPE 1 oznacza możliwość ładowania prądem zmiennym AC.

W punktach ładowania np. na GreenWay podczas używania złącza ? CHAdeMO jednoczesne używanie złącza CSS jest niemożliwe. 

Oba te złącza przeznaczone są do ładowania szybkim prądem DC. 

Natomiast użycie wyjścia AC jest dostępne niezależnie od zajętości złącza CHAdeMO czy CSS.

Dlatego warto zawsze sprawdzić w jednej z aplikacji pokazującej punkty ładowania czy nasz punkt jest dostępny…

Stacje ładowania samochodów elektrycznych dzielimy na płatne i bezpłatne.

W celu skorzystania z bezpłatnych punktów ładowania musimy mieć własny kabel. 

Z tym jednak nie ma problemu, bo zazwyczaj dostajesz go przy zakupie auta, choć zapewne kupując auto elektryczne na rynku wtórnym będziesz musiał sam zaopatrzyć się w kabel.

Ładowanie auta – na co jeszcze zwrócić uwagę?

Np. w przypadku Tesli, gdzie na bieżąco na dużym wyświetlaczu możemy podglądać stan ładowania oraz ilość podanego prądu widzimy, iż zachodzą drobne różnice pomiędzy tym co pokazuje aplikacja greenway, a tym co widzimy na wyświetlaczu. 

Różnice w podanym prądzie są niewielkie i wynoszą ok. 3 kWh. Wynika to przede wszystkim z tego, iż bateria nie jest w stanie przyjąć całego podanego prądu, ponadto się nagrzewa, więc energia z prądu zamieniana jest na cieplną. 

Dodatkowo uruchomione auto cały czas pobiera prąd. Nie odczytujcie więc tych różnic jako błąd aplikacji, gdyż to są po prostu realia ładowania aut na prąd.

Załadowanie 50 kWh w Tesli zajęło 60 min i kosztowało 118,20 zł 

Na 50 kWh Teslą będziemy w stanie przejechać normalnie jadąc ok. 250 km. Na autostradzie już troszkę mniej bo ok. 200 km. Zatem zakładając dynamiczną jazdę 100 km jazdy Teslą będzie kosztować ok. 60 zł.

Podsumowanie

Najkorzystniej jest ładować samochód elektryczny z domu. Wyżej wspomnianą Teslę z domowego gniazdka naładujemy za ok. 30 zł. Jednak w trakcie użytkowania auta na pewno nie unikniemy konieczności uzupełnienia energii elektrycznej na ogólnodostępnych stacjach ładowania. 

Tak czy inaczej ceny te wyglądają znacznie korzystniej niż tankowanie tradycyjnych aut spalinowych.  Czy to jednak czyni auta elektryczne bardziej opłacalne…? Cóż, każdy niech odpowie sobie sam na to pytanie.