Napęd EREV – jak działa, czym różni się od hybrydy i samochodu elektrycznego BEV?

W artykule “Napęd EREV – jak działa, czym różni się od hybrydy i elektryka?” dowiesz się m.in.:

• Czym jest i jak działa napęd EREV?

• Co różni samochody EREV od hybryd?

• Jakie samochody elektryczne z przedłużonym zasięgiem są dostępne w Polsce?

Co to jest napęd EREV (Extended Range Electric Vehicle) i REEV?

EREV (ang. Extended Range Electric Vehicle) to rodzaj napędu stosowany w samochodach elektrycznych o wydłużonym zasięgu. W odróżnieniu od klasycznej hybrydy, koła w samochodach EREV są napędzane wyłącznie silnikiem elektrycznym. Jednostka spalinowa, zwykle bardzo niewielka, nie napędza kół, ale pełni funkcję generatora prądu wytwarzającego energię elektryczną do ładowania akumulatora, kiedy poziom naładowania spada. Pod kątem technicznym taki układ można rozumieć jako hybrydę szeregową.

W związku z tym pojazdy EREV to auta elektryczne z przedłużonym zasięgiem, z dodatkowym, własnym źródłem energii na pokładzie. To zdecydowanie najbardziej elastyczny typ napędu elektrycznego. Można ładować baterię trakcyjną z gniazdka lub ładowarki publicznej. Jeżeli jednak zabraknie energii, załącza się jednostka konwencjonalna, która zaczyna wytwarzać prąd dla silnika elektrycznego lub ładować akumulator. Wszystko bez potrzeby zatrzymywania się i szukania ładowarki.

Warto wyjaśnić, że obok EREV w żargonie motoryzacyjnym spotyka się też nazwę REEV. Różnice tkwią tylko w nazewnictwie i wynikają z kolejności słów opisujących tę technologię. Nadal są to takie same pojazdy z silnikiem elektrycznym napędzającym koła i jednostką spalinową w roli generatora:

• EREV – Extended-Range Electric Vehicle.

• REEV – Range-Extended Electric Vehicle.

Przeczytaj też: “Chińskie hybrydy plug-in – przegląd technologii chińskich samochodów PHEV“

Jak działa samochód elektryczny z napędem EREV?

Zasada działania auta z napędem EREV nie jest tak skomplikowana, jak się może wydawać. Otóż w codziennym użytkowaniu taki samochód zachowuje się jak klasyczne auto elektryczne. Pojazd porusza się cicho, dynamicznie i nie emituje spalin, korzystając wyłącznie z energii zgromadzonej w akumulatorze.

Sytuacja zmienia się w momencie, kiedy poziom baterii trakcyjnej samochodu spada poniżej określonego progu. Wówczas w sposób automatyczny uruchamia się mały silnik spalinowy pełniący funkcję generatora energii elektrycznej. Jednostka konwencjonalna nie napędza kół, ale wytwarza prąd, który trafia bezpośrednio do silnika elektrycznego lub do akumulatora.

To duża różnica i atut względem klasycznych samochodów elektrycznych. Dzięki silnikowi spalinowemu, który jest generatorem prądu, auta z napędem EREV mają nawet dwu czy trzykrotnie większy zasięg, aniżeli typowe samochody elektryczne BEV. Całkowite zatrzymanie pojazdu następuje dopiero w momencie rozładowania baterii i braku paliwa w zbiorniku, zwykle benzyny.

Napęd EREV a hybrydy HEV, MHEV i PHEV (plug-in) – różnice

Samochody z napędem EREV mają coś z klasycznej hybrydy HEV, miękkiej MHEV oraz plug-in ładowanej z gniazdka. Równocześnie to systemy działające zupełnie inaczej. Podstawowa różnica tkwi w sposobie napędzania kół oraz roli silnika spalinowego.

Widać wyraźnie, że pod kątem technicznym samochód EREV nie jest klasyczną hybrydą, ale już kwalifikuje się jako auto z układem hybrydowym szeregowym. To pojazd w pełni elektryczny, ale z dodatkową jednostką spalinową, która nie jest połączona z kołami. Z jednej strony jest to jazda typowa dla samochodu elektrycznego, z drugiej – auto ma zasięg pojazdu spalinowego.

Przeczytaj też: “Jak działa miękka hybryda? Zasada działania układu mild hybrid (MHEV) krok po kroku“

Zalety i wady napędu EREV

Jak każde rozwiązanie, również napęd EREV ma swoje wady. Wprawdzie korzyści górują nad mankamentami, ale warto wiedzieć, jakie są ograniczenia takich aut.

Samochody EREV dostępne w Polsce

Lista aut z napędem EREV jest stosunkowo krótka, natomiast w kolejnych latach na pewno będzie ich szybko przybywać. Jesienią 2025 roku wskazać można m.in. na model Leapmotor C10 REEV. To SUV, który jako samochód spalinowy ładuje akumulator trakcyjny, dzięki czemu całkowity zasięg to blisko 1000 km. Natomiast już dawno do aut EREV zakwalifikować można modele Chevrolet Volt i Opel Ampera. Innym przykładem jest BMW i3 REx. Za takie auto uznać można też model Mazda MX‑30 R‑EV, gdzie samochód jest napędzany przez silnik elektryczny, a spalinowy motor typu Wankla pracuje jako generator ładujący akumulator. W nazewnictwie japońskiego producenta widnieje opis “hybryda plug-in typu series/range-extender”.

Koszty eksploatacji i serwisowanie samochodów EREV

Samochody z napędem EREV łączą w sobie zalety napędu elektrycznego i spalinowego, co przekłada się na specyficzne koszty eksploatacji. W codziennym użytkowaniu, zwłaszcza w mieście, koszty ładowania są zbliżone do tych znanych z aut BEV, a oszczędności wynikają z jazdy na prądzie. Jednak obecność silnika spalinowego oznacza konieczność regularnych przeglądów i wymiany oleju, co zwiększa koszty serwisowania w porównaniu do czystych elektryków. Warto też pamiętać, że naprawy mogą być droższe ze względu na bardziej złożoną konstrukcję. Przed zakupem używanego EREV warto sprawdzić zarówno stan akumulatora, jak i silnika spalinowego, aby uniknąć kosztownych niespodzianek.

W wersji EREV pojawić ma się również Xpeng G6, wcześniej dostępny wyłącznie z napędem elektrycznym. Ponadto najbliższych latach swój debiut auta EREV zapowiadają także Kia i Hyundai. Inne marki warte obserwowania to m.in. IM Motors i Rox Motors, obie rozwijające pojazdy EREV.

Czy auta EREV z silnikiem elektrycznym i spalinowym generatorem są przyszłością elektromobilności?

W dobie, kiedy wielu kierowców wciąż nie ma dużego zaufania do aut elektrycznych, samochody z napędem EREV mogą zainteresować dużo szersze grono zmotoryzowanych. Szczególnie w państwach i regionach, gdzie sieć infrastruktury ładowania nadal pozostawia wiele do życzenia. Korzystając z takiego auta, nie ma ryzyka, że samochód zatrzyma się z powodu braku energii. Stacje paliw są bowiem dużo łatwiej dostępne niż publiczne ładowarki.

Auta REEV oferują to, co jest najlepsze z napędów elektrycznych i konwencjonalnych. Z jednej strony samochód odwdzięcza się cichą, komfortową i dynamiczną pracą, z drugiej – zapewnia zasięg porównywalny z autami spalinowymi.

zdjęcie: jak działa napęd EREV (https://pixabay.com/illustrations/electric-car-heart-environment-2718820/)