Oblodzona droga – jak groźna jest gołoledź?

Jak rozpoznać i przewidzieć gołoledź?

Gołoledź najczęściej pojawia się przy temperaturach od -2°C do +2°C, zwłaszcza nad ranem lub po zmroku, kiedy nawierzchnia drogi szybko się wychładza. Szczególnie niebezpieczne są mosty, wiadukty oraz odcinki w pobliżu rzek i jezior, gdzie wilgotność powietrza jest wyższa. Warto zwracać uwagę na zmiany w wyglądzie asfaltu – jeśli wydaje się on nienaturalnie ciemny lub błyszczący, może to oznaczać obecność cienkiej warstwy lodu. Przed wyjazdem warto sprawdzić prognozę pogody i komunikaty drogowe, które często ostrzegają przed wystąpieniem gołoledzi.

Zimą więc wcale nie musimy wyjeżdżać w góry, aby doświadczyć problemów, jakich przysparza kierowcom oblodzona droga. Intensywne opady śniegu czy marznące opady zawsze są utrudnieniem dla kierowców. Jak sobie poradzić w tych skrajnie niekorzystnych warunkach?

Gołoledź, czyli “czarny lód”

Oblodzona droga to zjawisko bardzo niebezpieczne. Zwłaszcza że gołoledź jest często przezroczysta, przez co nazywa się ją również “czarnym lodem”. Co najważniejsze, znacznie obniża ona siłę tarcia opon o nawierzchnię i naraża na niebezpieczeństwo.

Sama gołoledź jest zjawiskiem zamarzania kropli deszczu, mgły lub mżawki w kontakcie z wyziębionym podłożem o temperaturze poniżej 0 st. C. Poza tym powinniśmy zachować szczególną ostrożność w okolicach zbiorników wodnych, gdzie powietrze jest bardziej wilgotne. Gołoledź często pojawia się też pod warstwą śniegu, jeśli w ciągu cieplejszych dni śnieg stopniał i ponownie zamarzł.

Oblodzona droga – jak się po niej poruszać?

Oblodzona droga zmusza do zachowania większego bezpieczeństwa. Przede wszystkim powinniśmy zachować większy niż w normalnych warunkach odstęp od poprzedzającego pojazdu. Dzięki temu będziemy mogli bezpiecznie wyhamować mimo obniżonej przyczepności opon do nawierzchni.

Hamowanie należy przeprowadzić bez gwałtownego wciskania pedału hamulca, najlepiej przez redukcję biegów. Sama jazda powinna być płynna, bez gwałtownych przyspieszeń, hamowania i skrętów kierownicy.

Jak zachować się w razie poślizgu?

Poślizg objawia się nadsterownością (utrata przyczepności przez tylne koła) lub podsterownością (utrata przyczepności przez przednie koła). Jeśli mamy do czynienia z nadsterownością, nie powinniśmy hamować, ale delikatnie skorygować tor jazdy. W przypadku podsterowności trzeba zmniejszyć wcześniej wykonywany skręt kierownicą i wykonać ten manewr w łagodniejszy sposób.

Pamiętajmy, że poślizg jest niebezpieczny nie tylko dla kierowcy i jego pasażerów, ale także innych uczestników ruchu (np. piesi na przystankach). Żeby tego uniknąć, poruszając się po oblodzonej drodze, musimy zmniejszyć prędkość, unikać gwałtownych manewrów, nie naciskać gwałtownie pedału gazu i mocno trzymać kierownicę.

Pamiętajmy, że w przypadku samochodów bez systemu ABS sprawdzi się hamowanie pulsacyjne i redukowanie biegów. Jeśli poruszamy się autem z tym systemem, zachowujemy się wręcz przeciwnie, bardzo mocno wciskając pedał hamulca.

Jak pokonać wzniesienie na oblodzonej drodze?

Duży problem możemy mieć z pokonaniem oblodzonego wzniesienia. Jeśli nie jesteśmy jedynym autem, które pokonuje podjazd (np. przy wyjeździe z podziemnego parkingu), powinniśmy zachować odstęp za poprzedzającym samochodem. Podczas jazdy pod górę musimy unikać zatrzymywania się, ale utrzymywać stałą prędkość odpowiednią do warunków. Pamiętajmy też o wrzuceniu odpowiedniego biegu, aby w czasie jazdy unikać jego redukcji. Ważne jest też właściwe** ustawienie kół, które muszą być skierowane na wprost**, co zwiększa przyczepność.

Jeśli podjazd jest tak śliski, że nie możemy ruszyć z miejsca, możemy wspomóc się odpowiednimi akcesoriami. Na pewno w skrajnych warunkach pomogą łańcuchy śniegowe, o których piszemy w artykule ““. Jednorazowo możemy je zastąpić gumowymi dywanikami wyjętymi z auta, które powinniśmy podłożyć pod napędzane koła. Przyczepność zwiększymy też przez podsypanie pod koła piasku.

W przypadku zjazdu ze wzniesienia pamiętajmy, aby przed szczytem zredukować bieg na niski. Podczas zjazdu nie nadużywamy hamulca i zachowujemy maksymalną możliwą odległość od poprzedzającego pojazdu. Mimo trudnych warunków pamiętajmy też o kulturze. Jeśli pojazdy jadące z naprzeciwka mają problem z wjechaniem na szczyt, podczas zjeżdżania w dół należy się zatrzymać i ustąpić im miejsca. Zatrzymanie auta na podjeździe może bowiem oznaczać brak możliwości ponownego ruszenia pod górę.

Oczywiście nie zapominajmy, że kluczowy jest stan i rodzaj opon. Mimo że minimalna głębokość bieżnika w oponach zimowych w Polsce wynosi 1,6 mm, takie parametry są dalekie od wystarczających i powinny one mieć głębokość minimum 4 mm. Jeśli nie korzystamy z opon zimowych, należy wyposażyć swój samochód w ogumienie całoroczne.

Bezpieczna jazda zimą – o czym jeszcze pamiętać?

Poza głębokością bieżnika ważne jest też odpowiednie ciśnienie. Bezpieczeństwo jazdy zimą poprawia także prawidłowe oświetlenie zamontowane w samochodzie, a więc zawsze powinniśmy mieć w aucie komplet zapasowych żarówek.

Zwłaszcza przed dłuższą podróżą musimy sprawdzić stan wycieraczek, obecność płynu do spryskiwaczy z substancją zapobiegającą zamarzaniu, a także poznać prognozę pogody. Jeśli synoptycy zapowiadają opady śniegu i niskie temperatury, wybierajmy największe drogi, które będą utrzymane w lepszym stanie.

Rzadko kojarzymy je z warunkami zimowymi, ale pomóc mogą nawet okulary słoneczne. Zabezpieczymy się w ten sposób przed oślepiającym światłem, które odbija się od oblodzonej jezdni i śniegu. Jako że musimy być gotowi na wszystko i nie możemy wykluczyć kolizji, sprawdźmy, czy mamy w bagażniku trójkąt ostrzegawczy, gaśnicę, kamizelkę odblaskową oraz apteczkę. Z innych akcesoriów na pewno przydadzą się latarka i naładowany telefon komórkowy z ładowarką.

Nie ulega więc wątpliwości, że oblodzona droga mocno utrudnia poruszanie się autem. Gołoledź jest przyczyną poślizgów i groźnych wypadków, dlatego najważniejsze, aby dostosować prędkość samochodu do warunków na drodze. Jeśli już wpadniemy w poślizg, powinniśmy zachować spokój i nie wykonywać gwałtownych manewrów, które mogą pogorszyć naszą sytuację.

Działania służb drogowych i odpowiedzialność kierowcy

W okresie zimowym służby drogowe regularnie monitorują stan nawierzchni i podejmują działania, takie jak posypywanie dróg solą lub piaskiem. Jednak nawet najlepiej utrzymane drogi mogą być miejscami oblodzone, zwłaszcza wczesnym rankiem lub na mniej uczęszczanych trasach. Kierowca jest zobowiązany dostosować prędkość i styl jazdy do warunków panujących na drodze, niezależnie od działań służb. W przypadku kolizji spowodowanej niedostosowaniem jazdy do warunków, odpowiedzialność spoczywa na kierującym pojazdem.