Rodzaje zawieszenia w samochodzie

Z pewnością każdy kierowca wie, jaki silnik znajduje się w jego samochodzie, ale już nie każdy orientuje się, w jaki rodzaj zawieszenia został wyposażony jego pojazd. Nie ma w tym nic złego. W końcu nie każdy musi posiadać specjalistyczną wiedzę mechanika, jednak z myślą o osobach, które chciałyby w tej kwestii wzbogacić swoją wiedzę, przygotowaliśmy ogólną charakterystykę dwóch podstawowych kategorii zawieszenia, które w diametralny sposób różnią się swoją konstrukcją.

Zawieszenie zależne

Jest to konstrukcja, w której oba koła zostają osadzone na wspólnej, sztywnej osi. Jest połączona z jednym z elementów zawieszania np. resorem piórowym. W tym przypadku koła automatycznie wpływają na swoją pracę. Zmiana położenia jednego z kół skutkuje zmianą położenia drugiego koła. Zawieszenie zależne charakteryzuje się prostą konstrukcją oraz znacznie większą wytrzymałością. To istotne zalety, które sprawiają, że ten rodzaj zawieszenia jest najczęściej montowany w samochodach narażonych na** duże przeciążenia** np. w ciężarówkach lub pojazdach terenowych. Minusem tego rozwiązania jest wysoka masa własna, która ma negatywny wpływ na płynność ruchu samochodu.

Zawieszenie niezależne

W tej konstrukcji zawieszenia każde koło jest oddzielnie połączone z nadwoziem lub ramą i może w sposób niezależny od pozostałych kół zmieniać swoje położenie względem kadłuba samochodu. Jest to bardziej skomplikowana konstrukcja w stosunku do zawieszenia zależnego, jednak ilość zalet, jakie zapewnia, sprawia, że jest to rozwiązanie stosowane obecnie w większości pojazdów. Cała konstrukcja ma znacznie mniejszą masę, która w bezpośredni sposób wpływa na zmniejszenie sztywności zawieszenia, co pozwala osiągnąć wyższy komfort jazdy. Zawieszenie niezależne umożliwia również zmniejszenie mas nieresorowanych samochodu oraz jest korzystniejsze z puntu widzenia stateczności ruchu.

Najpopularniejszą formą zawieszenia niezależnego są kolumny McPhersona. To charakterystyczna konstrukcja, w której amortyzator wraz z zamocowaną sprężyną tworzą stały element, który może obracać się wokół własnej osi. Całość nie tylko tłumi drgania, ale również prowadzi koło dzięki połączeniu górnej części zwrotnicy z nadwoziem.

Współczesne zawieszenia gwarantują kierowcom wysoki komfort jazdy oraz skutecznie zabezpieczają pojazd przed wstrząsami, jednak nieustanny rozwój motoryzacji sprawia, że konstruktorzy wciąż szukają nowych rozwiązań, które w większym stopniu wpłyną na komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Nowoczesne rodzaje zawieszenia

Oprócz tradycyjnych rozwiązań, w nowoczesnych samochodach coraz częściej stosuje się zaawansowane systemy zawieszenia. Przykładem jest zawieszenie wielowahaczowe, które zapewnia bardzo dobrą przyczepność i komfort jazdy, szczególnie w autach klasy średniej i wyższej. Popularne są także zawieszenia pneumatyczne, umożliwiające regulację wysokości pojazdu oraz dostosowanie twardości do warunków drogowych. W niektórych modelach spotyka się również zawieszenie hydropneumatyczne, znane z samochodów marki Citroën, które automatycznie utrzymuje stały prześwit niezależnie od obciążenia. Rozwój technologii sprawia, że zawieszenia stają się coraz bardziej skomplikowane, ale też skuteczniejsze w zapewnianiu bezpieczeństwa i komfortu.