Rozgrzewanie silnika zimą na postoju. Czy ma to sens?

Jedni kierowcy preferują rozgrzewanie silnika zimą przed jazdą, inni wolą tego nie robić i mimo niskich temperatur od razu włączają się do ruchu. Sprawdź, jak uruchomić i rozgrzać auto w czasie mrozów.

Jak uruchomić samochód zimą?

Uruchamianie zimnego auta to duże obciążenie dla układu elektrycznego. Sam motor również uruchamia się dłużej, co nie oznacza, że rozgrzewanie silnika, kiedy temperatury na zewnątrz są ujemne, jest konieczne.

Aspekty prawne i środowiskowe rozgrzewania silnika na postoju

Warto pamiętać, że w Polsce przepisy zabraniają nadmiernej pracy silnika na postoju, zwłaszcza na obszarze zabudowanym. Zgodnie z art. 60 ust. 2 Kodeksu drogowego, kierowcy grozi mandat za nieuzasadnione używanie silnika podczas postoju. Dodatkowo, długotrwała praca silnika na biegu jałowym zwiększa emisję szkodliwych substancji do atmosfery, co negatywnie wpływa na środowisko i jakość powietrza w miastach.

Wystarczy przekręcić na chwilę kluczyk w stacyjce na tzw. zapłon, po czym odczekać chwilę aż zgaśnie kilka kontrolek i dopiero wtedy uruchomić samochód. Jest to ważne zwłaszcza w silnikach wysokoprężnych, które trudniej uruchomić w czasie mrozów.

Jeśli użytkujesz samochód z silnikiem Diesla, przekręć kluczyk w stacyjce do momentu zapalenia się kontrolek. Kluczowa jest tu pomarańczowa spirala oznaczająca grzanie świec żarowych. Samochód uruchom po kilku sekundach od zgaśnięcia tej kontrolki.

Pamiętaj, aby przed uruchomieniem auta nie obciążać dodatkowo akumulatora. Dlatego nie załączaj świateł czy radia.

Ile trwa rozgrzewanie silnika?

Przed rozpoczęciem jazdy najważniejsze jest, aby olej silnikowy dotarł do wszystkich zakamarków układu smarowania. Na to potrzeba jednak zaledwie kilkudziesięciu sekund, a więc mniej więcej tyle, ile trwa zapięcie pasów bezpieczeństwa i włączenie ulubionej muzyki. W tym czasie olej obmyje wszystkie części i możesz ruszać w drogę.

Rozgrzewanie silnika na postoju może zaszkodzić zwłaszcza dieslom. Te pracują bowiem w inny sposób. Mają też inny układ smarowania dużej pojemności i wydajny układ chłodzenia. W związku z tym rozgrzewają się dłużej niż benzyniaki.

Dlatego rozgrzewanie silnika wysokoprężnego zimą na postoju jest dla niego szkodliwe. Zbierająca się woda w połączeniu z nadmiarem paliwa dostają się wówczas do oleju lub układu wydechowego. Jest to częste zjawisko szczególnie w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych z zaawansowanym układem oczyszczania spalin.

Jak rozgrzać silnik podczas jazdy?

Skoro rozgrzewanie silnika na postoju jest pozbawione sensu, zrób to w trakcie jazdy. Najlepiej poruszać się ze średnią prędkością obrotową, kiedy jednostka napędowa pracuje mocniej, ale bez nadmiernego obciążenia:

• około 2500-3500 obr./min. w silniku benzynowym,

• powyżej 2000 obr./min. w silniku wysokoprężnym.

Utrzymanie takich obrotów przez pierwsze dwie minuty pozwoli rozgrzać silnik i olej. Przez kilka następnych minut pilnuj, aby nie obciążać jednostki napędowej, zwłaszcza w samochodach wyposażonych w starsze silniki. Zimny olej tworzy bowiem mniej trwały filtr olejowy.

Optymalna temperatura pracy sinika wynosi 90-105 st. Celsjusza. Jako że olej smarujący ruchome podzespoły pracuje wówczas w optymalnych warunkach, a metalowe i rozgrzane elementy osiągają odpowiednie rozmiary, niedogrzana jednostka napędowa może być przyczyną poważnych usterek. O tym jednak przeczytasz więcej w artykule pt. ““.

Rozgrzewanie silnika a komfort użytkownika

Wielu kierowców rozgrzewa silnik na postoju głównie ze względu na chęć szybkiego ogrzania wnętrza pojazdu. Warto jednak pamiętać, że nowoczesne samochody wyposażone są w systemy podgrzewania szyb, foteli czy kierownicy, które działają niezależnie od temperatury silnika. Dzięki temu komfort termiczny można osiągnąć szybciej, nie narażając silnika na niepotrzebne obciążenia.