Samodzielna wymiana kół w samochodzie. O czym pamiętać?

Samodzielna wymiana opon. Czy ma to sens?

Niestety, w praktyce samodzielna wymiana koła jest bardziej skomplikowana, a problemy mogą pojawić się już podczas jego odkręcania. Poza tym należy pamiętać o ich wyważeniu, ponieważ zwykle robimy to przed ich założeniem.

Dlatego za samodzielną wymianą kół przemawiają w zasadzie tylko względy finansowe. W zależności od wulkanizatora, rodzaju i rozmiaru kół oszczędzimy na to od kilkudziesięciu do ponad 100 złotych. Lepiej jechać do warsztatu.

Jeśli mimo wszystko decydujemy się na samodzielną wymianę kół, warto zrobić to właściwie, z zachowaniem wszystkich środków ostrożności. Ten poradnik pomoże też podczas wymiany koła na drodze. Jak zatem samemu wymienić koło w aucie i jakie narzędzia są nam do tego niezbędne?

Samodzielna wymiana kół w samochodzie krok po kroku

Jeśli nie chcemy jechać do warsztatu, przed przystąpieniem do pracy powinniśmy obejrzeć i ocenić stan opon. Ogumienie nie powinno mieć uszkodzeń i wybrzuszeń. Ważna jest też głębokość bieżnika, który zgodnie z polskim prawem musi mieć przynajmniej 1,6 mm. To jedna wartość minimalna, która wcale nie musi zapewniać bezpiecznej jazdy.

Najczęstsze błędy podczas samodzielnej wymiany kół

Podczas samodzielnej wymiany kół łatwo popełnić kilka typowych błędów, które mogą prowadzić do uszkodzenia pojazdu lub zagrożenia bezpieczeństwa. Najczęstsze z nich to: nieprawidłowe ustawienie lewarka, niewłaściwa kolejność dokręcania śrub, pominięcie sprawdzenia ciśnienia w oponach oraz brak kontroli stanu śrub po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów. Pamiętaj, aby zawsze dokręcać śruby z odpowiednią siłą i sprawdzać ich stan po krótkim czasie eksploatacji.

Jak wymienić koło w samochodzie krok po kroku:

• **Zabezpieczenie samochodu **– sprawdzamy, czy auto ma wrzucony bieg i zaciągnięty hamulec ręczny. Ustawiamy też kliny pod kołami stycznymi z ziemią.

• **Luzujemy śruby **– przy pomocy klucza ręcznego lub udarowego luzujemy śruby zdejmowanego koła. Przy ręcznym kluczu możemy potrzebować narzędzia z dłuższym ramieniem.

Wybieramy miejsce do podłożenia lewarka – podłożenie lewarka w odpowiednim miejscu zapobiegnie uszkodzeniu pojazdu. Często producenci oznaczają je specjalnym wgłębieniem lub trójkątem. Pomogą też tzw. kobyłki podstawiane na przykład pod podłużnicą czy w okolicach mocowania elementów zawieszenia.

• Podnosimy samochód – po poluzowaniu śrub odkręcanego koła podnosimy samochód na podnośniku.

• **Odkręcamy śruby koła **– do końca odkręcamy śruby zdejmowanego koła. Jeśli są one zapieczone, możemy delikatnie uderzyć w oponę gumowym młotkiem.

• **Czyszczenie piasty **– zdejmujemy koło i czyścimy piastę przy użyciu metalowej szczotki. Następnie smarujemy kołnierz miedzianą pastą, uważając, aby nie dostała się ona do gwintów.

• Nakładamy koło – przed nałożeniem koła z drugiego kompletu, powinniśmy sprawdzić, czy nie jest ono kierunkowe lub asymetryczne. Jeśli tak, pamiętajmy, że strzałka na oponie powinna być zbieżna z kierunkiem jazdy, z kolei napis “outside” odpowiada zewnętrznej stronie ogumienia.

• **Lekko dokręcamy śruby **– po nałożeniu koła lekko dokręcamy śruby, wkręcając je w odpowiedniej kolejności (na krzyż z zasadą najdalszej śruby).

• Opuszczamy samochód z podnośnika.

• **Dokręcamy śruby **– dokręcamy śruby zgodnie z zasadą “na krzyż”. Najlepiej wspomóc się kluczem dynamometrycznym, dokręcając koło z momentem 80-100 Nm.

Następnie wszystkie powyższe czynności powtarzamy dla trzech kolejnych kół. Pamiętajmy, aby już po samodzielnej wymianie kół udać się na stację benzynową i wyregulować ciśnienie w oponach. Sprawdźmy też, jak sprawują się koła podczas jazdy. Przy biciu lub innych nieprawidłowościach należy skorzystać z pomocy specjalisty.

Rotowanie opon

Pamiętajmy, że opony zużywają się nierównomiernie. Jeśli więc nie jest to ogumienie asymetryczne lub kierunkowe, powinniśmy je oznaczyć, a przy następnej wymianie pozamieniać.

Zgodnie z zasadą rotowania ogumienie symetryczne zamieniamy między osiami i stronami pojazdu. Z kolei kierunkowe oraz asymetryczne zamieniamy przód z tyłem, bez zmiany strony.

Dlaczego warto skorzystać z usług wulkanizatora?

Poza korzyścią finansową jest niewiele zalet samodzielnej wymiany opon. Lepiej jechać do warsztatu i skorzystać z usług wulkanizatora, który na niezbędne narzędzia, a podczas wymiany wyważy koła. Rzetelny wulkanizator obejrzy też oponę i skontroluje wentyle, a następnie dokręci koło z odpowiednią siłą kluczem dynamometrycznym.

Oczywiście warto pamiętać, aby na wymianę opon umówić się z wyprzedzeniem. Zwłaszcza przed sezonem zimowym, dzięki czemu unikniemy irytujących kolejek. Lepiej jest pod tym względem wiosną, kiedy zmieniamy opony z zimowych na letnie. Jednak o tym więcej piszemy w artykule pt. “Kiedy zmienić opony na letnie?“.