Silnik rzędowy R5

Silnik rzędowy R5 to motor spalinowy, w którym wykorzystano pięć cylindrów ułożonych w jednym rzędzie wzdłuż wału korbowego. Uznaje się go za silnik będący alternatywą dla najczęściej wykorzystywanych silników R4 oraz R6. Jego sporą zaletą jest fakt, że ma on stosunkowo niewielką długość i jest tylko niewiele dłuższy od silnika R4. Dzięki czemu może być również montowany poprzecznie z przodu auta.

Silnik rzędowy R5 Silnik ten jest dobrze wyrównoważony, dzięki czemu drgania nie są tu wielkie. Minimalizuje je zastosowanie pojedynczego wałka wyrównoważającego, który pracuje z prędkością obrotową silnika.

Przykłady samochodów z silnikiem R5:

Zalety i wady silnika rzędowego R5

Silnik rzędowy R5 łączy w sobie zalety układów cztero- i sześciocylindrowych. Do jego największych atutów należą: kompaktowe rozmiary, dobra kultura pracy oraz charakterystyczny dźwięk, który wyróżnia go na tle innych jednostek. Dzięki pięciu cylindrom silnik ten może generować większą moc i moment obrotowy niż typowy R4, przy jednoczesnym zachowaniu mniejszych wymiarów niż R6. Jednak układ R5 nie jest pozbawiony wad – do najczęściej wymienianych należą wyższe koszty produkcji, trudniejszy serwis oraz ograniczona dostępność części zamiennych. Dodatkowo, niektóre wersje mogą mieć problemy z równomiernym rozkładem sił wewnętrznych, co wymaga zastosowania wałka wyrównoważającego.

Historia i zastosowanie silnika R5

Pierwsze silniki rzędowe R5 pojawiły się w latach 70. XX wieku, a ich popularyzację zawdzięczamy głównie marce Audi, która stosowała je zarówno w samochodach osobowych, jak i rajdowych. Układ ten znalazł zastosowanie także w modelach Volvo, Forda i innych producentów. Silniki R5 były wykorzystywane zarówno w wersjach benzynowych, jak i wysokoprężnych, a ich unikalna konstrukcja pozwalała na montaż w różnych konfiguracjach nadwozia. Obecnie silniki tego typu są rzadziej spotykane, jednak wciąż cieszą się uznaniem wśród miłośników motoryzacji.

• Alfa Romeo 156

• Alfa Romeo 166

• Audi 90

• Audi 100

• Audi S2 Coupé

• Ford Focus RS

• Ford Focus ST

• VW Jetta,

• Honda Acura TL

• Chevrolet Colorado

• Volvo 850

• Volvo 940

Kolejność zapłonu:

• 1-3-5-4-2