Silnik widlasty V4

Silnik widlasty V4 to motor składający się z czterech cylindrów. Najczęściej takie rozwiązanie spotykamy w motocyklach wysoko pojemnościowych. Rzadziej są one natomiast stosowane w samochodach osobowych.

Silnik V4 Silniki takie pojawiły się w latach dwudziestych ubiegłego wieku. Koncernem będącym pionierem w produkcji i zastosowaniu silników V4 była Lancia. Poza tym stosowane one były również w samochodach ze stajni Forda (Ford Granada, Ford Taunus) czy Saabie 95. Pośród nowszych aut silnik ten znalazł się na wyposażeniu modelu Pontiac 1.8, choć dziś stosuje się je już głównie do napędu motocykli.

Kolejność zapłonu:

Budowa i zasada działania silnika V4

Silnik V4 składa się z dwóch rzędów po dwa cylindry ustawionych względem siebie pod kątem, najczęściej 60 lub 90 stopni. Dzięki temu konstrukcja jest krótsza niż w przypadku silnika rzędowego, co pozwala na lepsze rozmieszczenie jednostki napędowej w pojeździe. Wał korbowy w silniku V4 jest zazwyczaj krótszy, co zmniejsza jego masę i poprawia wyważenie. Charakterystyczne dla tej konstrukcji jest także specyficzne brzmienie oraz płynność pracy, wynikająca z równomiernego rozkładu sił bezwładności.

• 1-4-2-3

• 1-3-4-2

Pojazdy z silnikiem V4:

Zalety i wady silnika V4

Do głównych zalet silnika V4 należy kompaktowa budowa, dobre wyważenie oraz możliwość uzyskania wysokiej mocy przy zachowaniu niewielkich rozmiarów. Silniki te są cenione za płynną pracę i charakterystyczny dźwięk. Wadą jest natomiast większa złożoność konstrukcji, co przekłada się na wyższe koszty produkcji i serwisowania. W samochodach osobowych problemem bywa także trudniejszy dostęp do niektórych podzespołów silnika.

• Lancia Fulvia

• ZAZ

• Ford Capri

• Ford Taunus

• Ford Granada

• Saab 95