Autobaza.pl
baza-wiedzy

ADM — Automatic Drivetrain Management

Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Udostępnij:
ADM — Automatic Drivetrain Management

Opanowanie ekstremalnie trudnego terenu wymaga technologii, która wyprzedza ruchy kierowcy. Poznaj, jak zaawansowany system ADM od firmy Steyr automatycznie optymalizuje pracę napędu, zapewniając niespotykaną kontrolę i bezpieczeństwo pojazdom wieloosiowym.

W skrócie

ADM to zaawansowany system automatycznego zarządzania napędem, który poprawia trakcję i bezpieczeństwo pojazdów wieloosiowych w trudnych warunkach terenowych. System automatycznie steruje blokadami mechanizmów różnicowych, co przekłada się na mniejsze zużycie podzespołów i większą żywotność pojazdu.

Kluczowe informacje

  • ADM to automatyczny system zarządzania napędem pojazdu.
  • System opracowany przez Steyr wykorzystuje dane z czujników kół.
  • ADM automatycznie steruje blokadami mechanizmów różnicowych.
  • Zwiększa bezpieczeństwo, trwałość pojazdu i zmniejsza zużycie opon oraz paliwa.
  • Stosowany jest głównie w pojazdach wieloosiowych i terenowych.

ADM, z ang. Automatic Drivetrain Management to automatyczny układ sterowania napędem, który stosowany jest w pojazdach o wielu osiach czy tych poruszających się w ciężkich warunkach terenowych. Opracowany został przez firmę Steyr, a stworzono go na bazie danych pobranych z czujników prędkości obrotowych kół (m.in. z czujników ).

W celu zapewniania pojazdowi jak najlepszej trakcji w trudnych warunkach terenowych system Automatic Drivetrain Management na właściwych jego osiach automatycznie załącza blokady mechanizmów różnicowych. Po określonym czasie blokady te samoczynnie zostają wyłączone.

Korzyści płynące z zastosowania układu ADM

Układ Automatic Drivetrain Management niesie w sobie wiele korzyści. Przede wszystkim poprzez automatyczne włączanie i wyłączanie blokad we właściwym momencie poprawia bezpieczeństwo. Dodatkowo zastosowanie tego systemu przekłada się na brak zniekształceń w układzie napędowym. Jakby tego mało ADM zwiększa żywotność pojazdu oraz ma wpływ na mniejsze zużycie opon, jak i paliwa.

Jak działa system ADM w praktyce?

System ADM analizuje dane z czujników prędkości obrotowej kół oraz innych elementów układu napędowego. Na podstawie tych informacji automatycznie decyduje o załączeniu blokad mechanizmów różnicowych na odpowiednich osiach. Dzięki temu pojazd zachowuje optymalną trakcję nawet na bardzo trudnym podłożu, takim jak błoto, śnieg czy piasek. Po ustabilizowaniu warunków jazdy blokady są samoczynnie wyłączane, co zapobiega nadmiernemu zużyciu elementów napędu.

Dowiedz się więcej o awariach napędów

Poznaj najczęstsze usterki silników i układów napędowych w autach używanych, zanim zdecydujesz się na zakup.

Najczęściej zadawane pytania

W jakich pojazdach najczęściej stosuje się system ADM?
System ADM znajduje zastosowanie głównie w pojazdach wieloosiowych, ciężarówkach terenowych oraz maszynach specjalistycznych, które muszą radzić sobie w trudnych warunkach terenowych.
Czy ADM wymaga obsługi ze strony kierowcy?
ADM działa w pełni automatycznie, nie wymaga ingerencji kierowcy podczas jazdy. System sam decyduje o załączeniu i wyłączeniu blokad mechanizmów różnicowych.
Jakie są główne zalety stosowania ADM?
Do głównych zalet ADM należą poprawa bezpieczeństwa, wydłużenie żywotności pojazdu, zmniejszenie zużycia opon i paliwa oraz ochrona układu napędowego przed uszkodzeniami.

Autorem artykułu jest:

Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Redakcja Autobaza.pl

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Powiązane artykuły