Autobaza.pl
baza-wiedzy

Valvetronic

Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Udostępnij:
Valvetronic

Valvetronic to zaawansowany system BMW, który rewolucjonizuje sterowanie dopływem powietrza do silnika benzynowego. Poznaj, jak działa ta technologia, jakie przynosi korzyści oraz na co zwrócić uwagę przy zakupie auta wyposażonego w Valvetronic.

W skrócie

Valvetronic to innowacyjny system BMW sterujący skokiem zaworu ssącego, który poprawia osiągi i zmniejsza zużycie paliwa. W artykule wyjaśniamy zasadę działania, zalety oraz potencjalne problemy eksploatacyjne.

Kluczowe informacje

  • Valvetronic to system zmiennego skoku zaworu ssącego stosowany w silnikach BMW.
  • Technologia ta eliminuje tradycyjną przepustnicę, poprawiając efektywność spalania.
  • System współpracuje z układem VANOS, zapewniając lepsze osiągi i niższą emisję spalin.
  • Typowe usterki Valvetronic to awarie silniczka i mechanizmu dźwigniowego.
  • Naprawa Valvetronic może być kosztowna, dlatego warto sprawdzić stan systemu przed zakupem auta.

Valvetronic to system sterowania zmiennym skokiem zaworu ssącego, który spotykamy w sinikach benzynowych samochodów BMW. W systemie tym wielkość zasysanego ładunku nie jest regulowana przepustnicą, a poprzez zmienny skok zaworu ssącego, dzięki czemu zawory przejmują rolę przepustnicy, która montowana jest tylko w niektórych przypadkach. Zakres regulacji zaworów wynosi tu od 0,25 mm do 9,8 mm.

Mechanizm systemu Valvetronic regulujący wysokość otwarcia zaworów silnika.

Zauważmy, że ustawienie skoku zaworu ssącego to uzupełnienie układu płynnej regulacji faz rozrządu. W BMW znany jest on jako VANOS, z niem. Variable Nocken-Steuerung.

Zalety

Stosowanie systemu Valvetronic niesie w sobie wiele zalet. Przede wszystkim zmniejsza zaburzenia przepływu ładunku dozowanego na cylindrze, co sprzyja też lepszemu jego napełnieniu. Dodatkowo o około 10% zmniejsza się tu zużycie paliwa.

Typowe usterki i koszty naprawy Valvetronic

System Valvetronic, choć zaawansowany technologicznie, nie jest wolny od usterek. Najczęściej użytkownicy BMW zgłaszają awarie silniczka Valvetronic, który odpowiada za ustawianie dźwigni zmieniającej skok zaworu. Do typowych objawów należą nierówna praca silnika, spadek mocy, trudności z uruchomieniem jednostki oraz przechodzenie w tryb awaryjny. Koszty naprawy mogą być znaczące – wymiana silniczka lub naprawa mechanizmu dźwigniowego to wydatek rzędu kilku tysięcy złotych. Dlatego przed zakupem używanego BMW z tym systemem warto wykonać dokładną diagnostykę.

mutex/ocfipreoqyfb/mutex

Sprawdź historię BMW z Valvetronic przed zakupem

Dowiedz się, czy wybrany egzemplarz nie ma ukrytych usterek systemu Valvetronic. Raport VIN pomoże Ci uniknąć kosztownych napraw.

Najczęściej zadawane pytania

Jak działa system Valvetronic w silnikach BMW?
Valvetronic reguluje ilość powietrza dostarczanego do silnika poprzez zmienny skok zaworu ssącego, eliminując potrzebę tradycyjnej przepustnicy. Dzięki temu poprawia efektywność spalania i osiągi silnika.
Jakie są typowe usterki systemu Valvetronic?
Do najczęstszych usterek należą awarie silniczka Valvetronic, zużycie mechanizmu dźwigniowego oraz problemy z czujnikami położenia. Objawy to m.in. nierówna praca silnika, spadek mocy czy tryb awaryjny.
Czy naprawa Valvetronic jest kosztowna?
Naprawa systemu Valvetronic może być kosztowna, zwłaszcza jeśli konieczna jest wymiana silniczka lub elementów mechanicznych. Warto przed zakupem używanego BMW sprawdzić stan tego układu.

Autorem artykułu jest:

Marek Polubiatko

Marek Polubiatko

Redakcja Autobaza.pl

Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.

Powiązane artykuły