Program NaszEauto 2025 – nowe zasady dopłat do aut elektrycznych od 20 października

Z artykułu “Program NaszEauto 2025 – nowe zasady dopłat do aut elektrycznych od 20 października” dowiesz się m.in.:

• Co zmienia się w zasadach dotacji NaszEauto?

• Kto i jakie wsparcie może uzyskać?

• Jak złożyć wniosek o dopłatę do auta elektrycznego?

• Czy samochody z Chin kwalifikują się do programu NaszEauto?

Czym jest program NaszEauto i kto może z niego skorzystać?

Program NaszEauto to rządowy system dopłat do samochodów elektrycznych. To bezpośrednia kontynuacja programu “Mój Elektryk”. Start dopłat NaszEauto rozpoczął się 3 lutego 2025 r. Środki pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Zasady programu zostały opracowane przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) we współpracy z Ministerstwem Klimatu i Środowiska. Celem programu jest ograniczenie emisji spalin oraz wsparcie rozwoju elektromobilności w Polsce.

Po ponad 8 miesiącach program doczekał się zmian. Dzięki temu z dopłat NaszEauto 2025 skorzystają już nie tylko osoby prywatne i jednoosobowe działalności gospodarcze (JDG). Teraz o dotacje mogą wnioskować również organizacje pozarządowe (NGO), instytucje edukacyjne, medyczne, opiekuńcze oraz parki narodowe. Po wprowadzeniu zmian wyczerpanie pełnej puli dostępnych środków w wysokości 1,1 mld złotych będzie dużo łatwiejsze.

Nowe zasady programu NaszEauto 2025 – co zmieniło się od 20 października?

Zmiany w programie NaszEauto 2025 zostały ogłoszone 13 października 2025 r. To wynik analiz uwag zgłoszonych podczas konsultacji projektu zmian. Celem jest zwiększenie atrakcyjności i szersze wykorzystanie pojazdów zeroemisyjnych przez osoby prywatne, instytucje publiczne i społeczne. Nowe zasady obowiązują od 20 października 2025 r., a więc dnia rozpoczęcia nowego cyklu naboru wniosków.

Modyfikacje obejmują m.in. kwoty dopłat. Ponadto wprowadzono nowe grupy beneficjentów, a także typy pojazdów z napędem elektrycznym lub wodorowym objęte systemem wsparcia.

Rozszerzenie katalogu beneficjentów dotacji od NFOŚiGW

Pierwszą zmianą jest poszerzenie beneficjentów o nowe grupy uprawnionych. Dotychczas dopłatami były objęte tylko osoby fizyczne, w tym również z Kartą Dużej Rodziny, a także jednoosobowe działalności gospodarcze (JDG). Po zmianach są to również:

Jak złożyć wniosek o dopłatę NaszEauto 2025?

Aby skorzystać z dopłaty w ramach programu NaszEauto 2025, należy złożyć wniosek za pośrednictwem dedykowanego portalu internetowego Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Wniosek można złożyć elektronicznie, dołączając wymagane dokumenty, takie jak dowód osobisty, dokument potwierdzający zakup lub leasing pojazdu oraz zaświadczenie o zezłomowaniu starego auta (jeśli dotyczy). Po pozytywnej weryfikacji wniosku, środki zostaną przekazane na wskazany rachunek lub bezpośrednio do instytucji finansującej zakup pojazdu. Nabór wniosków trwa do 30 kwietnia 2026 r. lub do wyczerpania środków.

• organizacje pozarządowe (NGO),

• instytucje edukacyjne,

• placówki medyczne i opiekuńcze,

• parki narodowe.

Nadal** brakuje w zestawieniu spółek prawa handlowego** (m.in. spółki z ograniczoną odpowiedzialnością, akcyjne, komandytowe, komandytowo-akcyjne, jawne i partnerskie). Wyjątkiem są spółki realizujące projekty jako jednostki sektora finansowanego ze środków publicznych (np. spółki komunalne i samorządowe).

Nowe kategorie pojazdów elektrycznych

W pierwszej wersji programu NaszEauto dopłaty obowiązywały wyłącznie na nowe samochody osobowe homologowane w kategorii M1. Teraz zostały poszerzone o kategorie N1 i M2:

• M1 (samochody osobowe) – pojazdy przeznaczone do przewozu osób i ich bagażu, mające nie więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem kierowcy.

• M2  (małe busy i mikrobusy) – pojazdy przeznaczone do przewozu osób i ich bagażu o masie maksymalnej 5 ton, mające więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem kierowcy.

• N1 (lekkie pojazdy dostawcze) – pojazdy przeznaczone do przewozu ładunków o masie maksymalnej nieprzekraczającej 3,5 tony.

Przeczytaj też: “Dofinansowanie na samochód ciężarowy elektryczny – jak uzyskać dotację na ciężarówkę?“

Zmiana kwot dofinansowania i zniesienie dopłaty za niski dochód

Przed zmianą osoby fizyczne mogły otrzymać 18 750 zł dotacji bazowej lub 30 000 zł, jeżeli dysponowały Kartą Dużej Rodziny. Środki można było zwiększyć za złomowanie auta spalinowego i niski dochód. Po zmianach premia za niskie dochody została zlikwidowana.

Natomiast pozostawiono dodatkowe wsparcie za złomowanie pojazdu spalinowego. Nadal musi to być samochód spalinowy, którego beneficjent był właścicielem lub współwłaścicielem przynajmniej 3 lata, a zezłomowanie samochodu nastąpiło nie wcześniej niż 1 lutego 2020 r. Poza tym musi to być pojazd tej samej kategorii, co nowy samochód kupowany w ramach programu NaszEauto.

Maksymalne kwoty wsparcia wynoszą:

• M1 – 40 000 zł (dostępne dla osób fizycznych, JDG i parków narodowych).

• N1 – 70 000 zł (dostępne dla organizacji pozarządowych, parków narodowych, jednostek samorządu terytorialnego, państwowych jednostek budżetowych i państwowych osób prawnych prowadzących placówki edukacyjne, opiekuńczo-wychowawcze i lecznicze).

• M2 – 600 000 zł (dostępne dla organizacji pozarządowych, parków narodowych, jednostek samorządu terytorialnego, państwowych jednostek budżetowych i państwowych osób prawnych prowadzących placówki edukacyjne, opiekuńczo-wychowawcze i lecznicze).

Kategoria M1 – dofinansowanie do 40 tys. zł dla osobowych samochodów elektrycznych

Przeczytaj też: “Karta Dużej Rodziny – samochód elektryczny z dopłatą dla posiadaczy KDR“

Kategoria N1 – dofinansowanie do 70 tys. zł dla elektrycznych aut dostawczych do 3,5 t

Kategoria M2 – dofinansowanie do 600 tys. zł dla małych busów do 5 t

W przypadku pojazdów M2 i N1 zastrzeżono, że koszty kwalifikowane dotyczą zakupu lub opłaty wstępnej ustalonej w umowach leasingu czy wynajmu długoterminowego.

Wysokość dopłat do elektryków na nowych zasadach w programie NaszEauto

Tańsze elektryki także z Chin

Wbrew temu, co wcześniej zapowiadano, z programu nie wykluczono samochodów elektrycznych z podatkiem celnym. Oznacza to, że dopłatę można uzyskać na samochód importowany z Chin czy USA.

To rozsądne, ponieważ nawet pomimo karnych ceł, zwłaszcza wiele aut z Państwa Środka jest dostępnych w atrakcyjnych cenach, szczególnie w stosunku do bogatego wyposażenia. Wynika to nie tylko z dotowania chińskich producentów przez Pekin. Bardziej jest to wynik wysokich kosztów pracy i energii obowiązujących w Europie. Wyłączenie takich pojazdów z dopłat byłoby niesprawiedliwe i wskazywałoby na hipokryzję rządzących.

NaszEauto 2025 vs. stara wersja programu

Jak działa dopłata NaszEauto – warunki dla zakupu samochodu elektrycznego

Żeby ubiegać się o dotację, każdy beneficjent musi spełnić określone warunki. Kryteria dotyczą wnioskodawcy i pojazdu.

• Warunki dla pojazdu – nowy samochód z przebiegiem do 6000 km, który nie był wcześniej zarejestrowany. W przypadku aut kategorii M1 maksymalna cena to 225 000 zł netto. Pojazd musi mieć przez cały okres obowiązywania umowy dotacji ubezpieczenie OC i AC.

• Warunki dla wnioskodawcy – tylko beneficjent zarejestrowany w Polsce, bez zaległości wobec urzędu skarbowego i Zakładu Ubezpieczeń Społecznych. Pojazd trzeba eksploatować przez minimum 24 miesiące od dnia zakupu lub zakończenia leasingu.

Wnioski składa się wyłącznie online poprzez platformę gwd.nfosigw.gov.pl. Nabór trwa od 20 października 2025 r. do 30 kwietnia 2026 r. lub do wyczerpania budżetu. Wniosek o dopłatę składa się przed zakupem, leasingiem lub najmem, dołączając fakturę pro forma lub umowę przedwstępną. Jeżeli wniosek zostanie rozpatrzony pozytywnie, wnioskodawca otrzymuje dotację w formie przelewu (zakup) lub dopłatę do opłaty wstępnej (leasing lub wynajem długoterminowy).

Przeczytaj też: “Leasing konsumencki samochodu osobowego, czyli leasing dla osoby prywatnej. Czym jest, jak wygląda i na czym polega leasing prywatny auta?“

Generator wniosków o dofinansowanie na samochód elektryczny

Zmiana zasad programu NaszEauto 2025 to wynik mniejszego – niż sądzili ustawodawcy – zainteresowania dopłatami. Na dzień 7 października 2025 r. złożono 16 314 wniosków na przeszło 500 milionów złotych. To tylko 1/3 całego budżetu przeznaczonego na ten program. Skoro taka część puli została wykorzystana w 8 miesięcy, rozdysponowanie ponad 1,1 mld zł w pół roku byłoby trudne.

Po zmianach jest to całkiem prawdopodobne, szczególnie że wnioski składać mogą jednostki samorządu terytorialnego. Nie jest tajemnica, że pieniądze publiczne wydaje się dużo łatwiej niż prywatne. Stąd można zakładać, że przynajmniej kilka instytucji publicznych przesiądzie się do pojazdów zeroemisyjnych.

zdjęcie: zmiany w programie NaszEauto 2025 (https://www.gov.pl/photo/format/42da0d56-b31a-4d24-b9c4-3c89cd0b523d/resolution/1460×616

Ograniczenia i pułapki programu NaszEauto

Warto pamiętać, że program NaszEauto 2025 nie obejmuje wszystkich rodzajów pojazdów ani wszystkich potencjalnych beneficjentów. Spółki prawa handlowego (np. spółki z o.o., akcyjne) nie mogą skorzystać z dopłat, chyba że realizują projekty jako jednostki sektora finansowanego ze środków publicznych. Dodatkowo, dopłata przysługuje wyłącznie na nowe pojazdy, a limity cenowe oraz wymagania dotyczące zezłomowania starego auta mogą ograniczać dostępność wsparcia. Przed złożeniem wniosku warto dokładnie zapoznać się z regulaminem programu.