Kontrolka płynu chłodniczego – co oznacza, dlaczego się świeci?

Kontrolka płynu chłodniczego jako strażnik układu chłodzenia

Kontrolka płynu chłodniczego zapala się w sytuacji, kiedy układ chłodzenia nie działa właściwie. Bez wątpienia jest to jeden z najważniejszych układów w samochodzie, zbudowany z chłodnicy, przewodów, termostatu, nagrzewnicy, czujników temperatury, pompy, zbiornika wyrównawczego i wentylatora.

Głównym zadaniem układu chłodzenia jest zapewnienie odpowiedniej temperatury silnika. Silnie nagrzewająca się podczas pracy jednostka napędowa jest schładzana cieczą. Wyróżnia się dwa obiegi płynu – mały i duży.

Ciecz w małym obiegu w kadłubie silnika krąży po uruchomieniu jednostki napędowej, aby ta jak najszybciej osiągnęła temperaturę roboczą. W momencie, kiedy ma to miejsce, otwiera się termostat, a w celu schłodzenia silnika płyn chłodniczy zaczyna krążyć po dużym obiegu. Poza tym układ chłodzenia także ogrzewa kabinę, co jest wynikiem przepływu gorącej cieczy przez nagrzewnicę.

Przeczytaj też: “Check engine – co oznacza kontrolka silnika?”

Jak wygląda kontrolka płynu chłodzącego?

Każdy powinien bez problemu rozpoznać kontrolkę płynu chłodzącego. Przedstawia ona termometr, pod którym znajdują się dwie fale wody. W niektórych autach kontrolka ma kolor żółty, jednak zwykle lampka świeci się na czerwono. Zresztą kolor nie ma znaczenia.

Czym różni się kontrolka temperatury od kontrolki poziomu płynu chłodniczego?

W niektórych samochodach występują dwie osobne kontrolki: jedna informuje o zbyt wysokiej temperaturze płynu chłodniczego, a druga o niskim poziomie płynu. Kontrolka temperatury zwykle świeci się na czerwono i oznacza przegrzanie silnika, natomiast kontrolka poziomu płynu może być żółta lub czerwona i sygnalizuje konieczność uzupełnienia cieczy. Warto zapoznać się z instrukcją obsługi swojego auta, aby wiedzieć, która kontrolka co oznacza.

Zapalenie się kontrolki świadczy o problemach z układem chłodzenia. Warto przypomnieć, że płyn chłodniczy podczas pracy rozgrzewa się do temperatury od 100 do 120 st. Celsjusza. Właściwa temperatura sprawia, że silnik pracuje optymalnie, co ma znaczenie także dla niższego spalania i emisji mniejszej ilości szkodliwych związków do atmosfery.

Temperatura płynu chłodzącego jest monitorowana przez czujnik. Jeżeli komputer sterujący pracą silnika otrzyma sygnał, że płyn chłodniczy osiąga zbyt duże wartości, uruchamia się wentylator chłodnicy. Dopiero w następnej kolejności, kiedy nie przynosi to efektu, zapala się kontrolka ostrzegawcza informująca o wysokiej temperaturze płynu chłodniczego.

Przeczytaj też: “Kontrolka oleju – czerwona i żółta: co oznacza, jak się zachować?”

Dlaczego zapala się kontrolka temperatury płynu chłodniczego?

Zapalenie się kontrolki płynu chłodniczego może mieć różne przyczyny. Najczęściej jest to wynik zbyt niskiego poziomu cieczy. W tym celu wystarczy sprawdzić jego poziom w zbiorniczku wyrównawczym, po czym dolać do poziomu max. Jeżeli płynu ubywa, może to być wynik nieszczelności lub uszkodzenia uszczelki pod głowicą:

• Nieszczelność układu chłodzenia – nieszczelność nie musi być duża. Łatwiej ją zauważyć, jeżeli dojdzie do nagłego pęknięcia przewodu lub uszkodzenia chłodnicy. Jednak częściej to wynik niewielkich nieszczelności w chłodnicy, na mocowaniach węży do króćców lub uszkodzonych uszczelek pompy cieczy chłodzącej.

• Uszkodzona uszczelka pod głowicą – w takiej sytuacji płyn chłodniczy zacznie przedostawać się do komory spalania lub oleju. Jeżeli płyn miesza się z olejem, smar zmienia barwę, zapach i konsystencję, dlatego będzie mocno rozwodniony. Natomiast objawem nieszczelności pomiędzy cylindrem a kanałem wodnym jest dym i bąble wydobywające się ze zbiorniczka wyrównawczego.

Przeczytaj też: “Kontrolka wspomagania kierownicy – co oznacza, czy można jechać?”

Inne przyczyny zapalenia się kontrolki płynu chłodniczego:

• Zbyt niski poziom płynu – ma to miejsce zwłaszcza zimą, kiedy przy niskich temperaturach ciecz się kurczy i rozpręża po ogrzaniu, a wówczas kontrolka powinna zgasnąć.

• Uszkodzony termostat – termostat zacięty w pozycji zamkniętej nie otwiera dużego obiegu. Wskaźnik temperatury pokazuje wówczas temperaturę powyżej 90 st. Celsjusza.

• Uszkodzony wentylator lub czujnik wentylatora – uniemożliwia skuteczne schładzanie płynu chłodzącego.

• Uszkodzony czujnik poziomu płynu chłodniczego – na przykład wskutek osadzania się kamienia.

• Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego – kontrolka zapala się i gaśnie.

• Uszkodzona pompa wodna – może prowadzić do niewłaściwej cyrkulacji płynu chłodniczego.

• Naderwany lub wypięty kabel od czujnika.

• Uszkodzenie pinów na desce rozdzielczej.

Przeczytaj też: “Kontrolka poduszki powietrznej – kiedy się świeci, jak wyłączyć?”

Zapalona kontrolka płynu chłodzącego – co zrobić?

Przede wszystkim należy pamiętać, że układ chłodzenia jest istotny z punktu widzenia bezpieczeństwa i sprawności pojazdu. Jeżeli więc zapali się, kontrolka płynu chłodniczego, nie wolno bagatelizować problemu.

Po zapaleniu się lampki podczas jazdy należy zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu. Dalsza jazda może doprowadzić do przegrzania jednostki napędowej, a w konsekwencji doprowadzić do uszkodzenia uszczelki pod głowicą, rozszerzyć tłoki w cylindrach, a nawet zatarcia silnika.

Następnie trzeba sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku. Koniecznie trzeba zachować przy tym ostrożność. Układ jest pod ciśnieniem, dlatego nie wolno od razu odkręcać korka od zbiorniczka. Poza tym dolanie zimnego płynu przy gorącym silniku może doprowadzić do pęknięcia głowicy.

Przeczytaj też: “Kontrolka akumulatora – co oznacza, jak się zachować?”

Warto sprawdzić też wycieki, o których świadczyć mogą ślady płynu pod pojazdem. Jeżeli problem nie zniknie lub się powtarza i kontrolka płynu chłodniczego nadal się zapala, należy skontaktować się z mechanikiem, który przeprowadzi diagnostykę i wyeliminuje usterkę.

zdjęcie: pixabay.com (https://pixabay.com/photos/speedometer-car-vehicle-speed-2389746/)

Profilaktyka i jak zapobiegać awariom układu chłodzenia

Aby uniknąć problemów z układem chłodzenia i zapaleniem się kontrolki płynu chłodniczego, warto regularnie sprawdzać poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym oraz kontrolować szczelność przewodów i chłodnicy. Zaleca się także wymianę płynu chłodniczego zgodnie z zaleceniami producenta, zwykle co 2-4 lata. Regularne przeglądy techniczne oraz obserwacja ewentualnych wycieków pod samochodem pozwalają wcześnie wykryć usterki. Warto również zwracać uwagę na pracę wentylatora i termostatu, szczególnie przed dłuższą trasą lub w okresie letnim.