Diesle znikną z Unii Europejskiej
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Los samochodów z silnikami wysokoprężnymi w Unii Europejskiej jest przesądzony – w ciągu kilku lat diesle mają zniknąć z rynku. Elżbieta Bieńkowska, europejski komisarz ds. rynku wspólnego i usług, podkreśla, że dla tego typu napędu nie ma już miejsca w polityce Wspólnoty.
W skrócie
Unia Europejska planuje wycofanie samochodów z silnikami Diesla, faworyzując pojazdy elektryczne i alternatywne źródła napędu. Proces ten będzie stopniowy i oparty na zaostrzaniu przepisów dotyczących emisji spalin.
Kluczowe informacje
- Unia Europejska planuje zakaz sprzedaży nowych aut z silnikami Diesla od 2035 roku.
- Wycofanie Diesli jest częścią strategii ograniczania emisji CO2 i walki ze zmianami klimatu.
- Samochody elektryczne i wodorowe są promowane jako alternatywa dla Diesli.
- Zakaz nie obejmie już zarejestrowanych pojazdów, ale ich eksploatacja może być coraz trudniejsza.
- Rynek wtórny Diesli początkowo może zyskać, ale długoterminowo auta te będą tracić na wartości.
Poprawa powietrza w Unii
Kiedy diesle znikną z Unii Europejskiej?
Wspomniana już Elżbieta Bieńkowska zauważa, że diesle znikną z Unii Europejskiej. Nie chodzi tutaj oczywiście o to, że zostanie wprowadzony zakaz poruszania się takimi pojazdami po terenie UE, chociaż w wybranych miastach po części już ma to miejsce, o czym pisaliśmy w artykule pt. ““. Unia dążyć będzie jednak do tego, aby auta z silnikami wysokoprężnymi zostały wycofane ze sprzedaży.
Pomóc mają w tym bardziej** restrykcyjne przepisy**. Już w kwietniu pojawiło się nowe** prawo o homologacji** samochodów. W zgodzie z nowymi regulacjami przynajmniej jeden na 40 tys. wyprodukowanych samochodów będzie sprawdzany pod kątem zgodności z homologacją, a przede wszystkim emisji, choć również bezpieczeństwa. Jeśli wykryte zostaną jakieś odstępstwa, UE nałożyć będzie mogła do 30 tys. euro kary na jedno auto. Ryzyko jest więc spore.
Faworyzowanie aut na prąd
Jednocześnie Bieńkowska pochwaliła pracę takich firm jak BASF, BMW czy Mercedes za swój wkład w rozwój baterii samochodowych. Wszystko dlatego, że to właśnie w takich pojazdach europejskich urzędnicy widzą przyszłość, choć na razie sprzedaż pojazdów elektrycznych wynosi około 1,5 proc. udziału w rynku. Jednak do roku 2021 wzrosnąć ma on do** 5 proc.**, a od roku 2025 rosnąć ma już bardzo dynamicznie.
Zresztą tak ambitne plany wynikają też z założeń samych producentów. Tylko Toyota do roku 2030 chce sprzedawać** rocznie 5,5 mln** takich aut. Między innymi właśnie z tego względu Japończycy mocno inwestują w złoża litu, który jest niezbędny do produkcji baterii litowo-jonowych, choć w japońskim koncernie pracuje się również nad elektrolitem w postaci ciała stałego. Takie baterie powinny magazynować dwa razy więcej prądu, aniżeli tradycyjne akumulatory o identycznych gabarytach. Na takie baterie musimy jednak jeszcze trochę poczekać, ponieważ na rynek trafią one najprawdopodobniej za nieco ponad dekadę. Podobnym krokiem idzie też Volkswagen, który do roku 2025 chce produkować przynajmniej 3 mln elektrycznych aut rocznie.
A może ogniwa paliwowe?
Są jednak eksperci, którzy uważają, że rzeczywiście Diesle znikną z Unii Europejskiej, ale ich miejsce zająć mogą na przykład auta na ogniwa paliwowe, a więc m.in. wodór. Wszystko ze względu na to, że taki samochód można zatankować podobnie jak klasyczny pojazd, a więc nie trzeba czekać na naładowanie baterii. Poza tym wodór mógłby być produkowany lokalnie, wykorzystując przy tym biologiczne metody wytwarzania, dzięki czemu nie byłoby konieczności transportowania paliwa na duże odległości. Problem w tym, że infrastruktura sieci wodorowych w całej Europie jest bardzo nikła, a w Polsce nie istnieje w ogóle. Zresztą także pojazdów, które wykorzystują ogniwa paliowe, jest na razie niewiele. Przykładem takich pojazdów mogą być Toyota Mirai o mocy 154 KM i zasięgu od 550 do 700 km. Moc 176 KM i zasięg 650 km ma Honda Clarity Fuel Cell, a 136 KM i zasięg 600 km Hyundai ix35 Fuel Cell.
Zakaz sprzedaży aut spalinowych – konkretne daty i decyzje UE
W marcu 2023 roku Parlament Europejski zatwierdził przepisy zakładające, że od 2035 roku na terenie Unii Europejskiej nie będzie można rejestrować nowych samochodów osobowych i dostawczych z silnikami spalinowymi, w tym Diesla i benzynowymi. To kluczowy krok w kierunku realizacji strategii Europejskiego Zielonego Ładu, której celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku. Przepisy przewidują także przegląd postępów w 2026 roku, co może oznaczać ewentualne korekty w harmonogramie lub dopuszczenie wyjątków dla niektórych technologii, np. e-paliw.
Co oznacza wycofanie Diesli dla kierowców i rynku wtórnego?
Wycofanie Diesli ze sprzedaży nowych aut nie oznacza natychmiastowego zakazu użytkowania już zarejestrowanych pojazdów. Kierowcy będą mogli korzystać z nich jeszcze przez wiele lat, jednak należy spodziewać się stopniowego wzrostu kosztów eksploatacji, w tym wyższych opłat za wjazd do miast, podatków czy kosztów serwisowania. Rynek wtórny może początkowo zyskać na wartości, ale w dłuższej perspektywie auta z silnikiem Diesla będą tracić na atrakcyjności. Warto więc rozważyć alternatywy, takie jak samochody hybrydowe czy elektryczne. Jeśli rozważasz zakup używanego auta elektrycznego, sprawdź nasz poradnik: Jak kupić używany samochód elektryczny? Kompletny poradnik.
Sprawdź, jak przygotować się na zmiany w motoryzacji
Dowiedz się, jak wycofanie Diesli wpłynie na rynek aut używanych i jakie alternatywy warto rozważyć.
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy dokładnie Unia Europejska zakaże sprzedaży samochodów z silnikami Diesla?
Czy zakaz obejmie także już zarejestrowane samochody z silnikiem Diesla?
Jakie alternatywy dla Diesla są promowane przez Unię Europejską?
Jak wycofanie Diesli wpłynie na rynek samochodów używanych?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Powiązane artykuły
