Europa jest słabym rynkiem zbytu nowych samochodów

Największe rynki zbytu nowych aut

Na drugim miejscu znajdują się Stany Zjednoczone. W przypadku USA udział w rynku zbytu wynosi 18,4 proc. Rok 2017 za Oceanem zamknął się z wynikiem ponad 17,2 mln sprzedanych egzemplarzy. Wprawdzie w stosunku do sytuacji sprzed dwóch lat popyt na nowe auta w USA zmalał, to i tak jest to wynik aż o 4 proc. lepszy od pięciu największych rynków w Europie razem wziętych.

Trzecim co do wielkości rynkiem jest z kolei Japonia, gdzie w zeszłym roku sprzedano ponad 5 mln nowych aut (5,4 proc. ogółu). A Stary Kontynent? Niestety, Europa jest słabym rynkiem zbytu nowych samochodów.

Sprzedaż nowych aut w Europie

Dopiero na czwartym miejscu są Niemcy z wynikiem** 3,7 mln** pojazdów sprzedanych w roku ubiegłym. Stanowi to równe 4 proc. światowego ryku zbytu. W pierwszej dziesiątce spośród państw europejskich są jeszcze 6. Wielka Brytania (2,9 mln, 3,1 proc. udziału w światowym rynku), 7. Francja (2,5 mln, 2,7 proc.) i 9. Włochy (2,15 mln, 2,3 proc.). Uzupełniają ją 4. Indie (3,23 mln, 3,4 proc.), 8. Brazylia (2,2 mln, 2,3 proc.) i 10. Kanada (2,0 mln, 2,2 proc.).

Gdzie jest Polska? Jako że Europa jest słabym rynkiem zbytu nowych samochodów, nie dziwi, że nad Wisłą sprzedaje się ich zatrważająco mało. W raporcie stworzonym przez firmę analityczną “Focus2move“ nasz kraj plasuje się na miejscu** 23.** z wynikiem** 545 tys.** zarejestrowanych aut z salonu. Jest to odpowiednik 0,6 proc. światowej sprzedaży.

Jak znaleźć dobry samochód używany?

Jeśli dodamy do tego, że nawet ponad 70 proc. sprzedawanych w Polsce nowych samochodów trafia do** flot firmowych**, udział w rynku sprzedaży takich aut sektora prywatnego jest tylko iluzoryczny. Potwierdza to, że Polacy w dalszym ciągu szukają sobie samochodów na rynku wtórnym. Nie tylko w obrębie kraju, ale też poza nim. Importuje się je z Niemiec, Wielkiej Brytanii, Francji, Włoch, a nawet Stanów Zjednoczonych czy Japonii. Proces sprowadzania auta z Kraju Kwitnącej Wiśni opisaliśmy w artykule pt. ““.

Niezależnie od miejsca zakupu czy marki i modelu, przed finalizacją transakcji samochód używany należy dokładnie prześwietlić. Poza tak oczywistymi czynnościami, jak przegląd techniczny czy jazda próbna, zajrzeć trzeba też w przeszłość auta. Pomaga w tym Historia Pojazdu, w której udokumentowane są informacje o wezwaniach serwisowych, szkodach i kolizjach. Co więcej, samochód można w ten sposób sprawdzić pod kątem jego danych technicznych i fabrycznego wyposażenia. Pozwoli to zweryfikować informacje pozyskane z ogłoszenia lub bezpośrednio od sprzedającego. Sprawdzenie VIN to również zdjęcia z** archiwalnych aukcji sprzedażowych** danego egzemplarza (o ile takowe były) i raport z baz kradzieżowych. Dzięki temu kupujący minimalizuje ryzyko zakupuauta pochodzącego z przestępstwa. To z kolei grozi nie tylko utratą pojazdu, ale też ewentualną sprawą o paserstwo.

Dlaczego Europa przegrywa z innymi rynkami?

Jednym z głównych powodów słabości europejskiego rynku nowych samochodów są wysokie ceny pojazdów oraz znaczne obciążenia podatkowe, które skutecznie zniechęcają wielu konsumentów do zakupu auta z salonu. Dodatkowo, w wielu krajach Europy Zachodniej i Środkowej dominuje model korzystania z samochodów używanych, które są znacznie tańsze i łatwiej dostępne. Warto również zauważyć, że polityka ekologiczna Unii Europejskiej oraz rosnące wymagania dotyczące emisji spalin wpływają na wzrost cen nowych aut, zwłaszcza tych z tradycyjnym napędem spalinowym. To wszystko sprawia, że wielu Europejczyków odkłada decyzję o zakupie nowego pojazdu lub decyduje się na zakup auta używanego.