Fiat 127p (1973) dla WOŚP: rajdowa legenda odrodzona – zostaliśmy sponsorem głównym projektu
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Przemysław Gąsiorowski
Moja przygoda z motoryzacją i marketingiem trwa już ponad dziesięć lat, a od kilku lat pełnię rolę redaktora naczelnego w Autobaza.pl. Zarządzam zespołem redakcyjnym oraz odpowiadam za strategię marketingową serwisu, dbając o rozwój treści i atrakcyjność oferty reklamowej. Dzięki doświadczeniu w marketingu cyfrowym, SEO oraz tworzeniu angażujących artykułów, przyczyniłem się do tego, że Autobaza.pl stała się jednym z najważniejszych źródeł informacji dla kierowców w Polsce. Poza działalnością w Autobaza.pl, jestem również redaktorem naczelnym portalu motocyklowego Mototrips.pl, gdzie dzielę się swoją pasją do motocykli, tworząc recenzje i artykuły. Zaangażowanie w społeczność motocyklistów daje mi unikalne spojrzenie, które staram się przenieść na treści publikowane w obu portalach. Po godzinach pracy poświęcam się wspinaczce sportowej, która pozwala mi naładować baterie i wrócić do codziennych wyzwań z nową energią.
W tym roku gramy z WOŚP w wyjątkowy sposób — łącząc miłość do motoryzacji z realną pomocą. Jako autobaza.pl dołączyliśmy do grona partnerów charytatywnego projektu, którego efektem jest niepowtarzalny Polski Fiat 127p z 1973 roku wystawiony na aukcji WOŚP. To auto to nie tylko klasyk — to historia, pasja i praca wielu ludzi, którzy postanowili zrobić coś naprawdę wielkiego dla dzieci.
Historia wyjątkowego egzemplarza: 1973 – pierwszy rok produkcji na Żeraniu
Przedmiotem aukcji jest Polski Fiat 127p z 1973 roku, czyli pierwszego roku produkcji tego modelu w FSO na warszawskim Żeraniu. To jeden z zaledwie około 2700 egzemplarzy z tego rocznika. Samochód został przekazany na rzecz WOŚP przez firmę SEGMENTS, a następnie trafił do ludzi, którzy potraktowali go jak motoryzacyjny skarb.
Licytuj Fiata 127p
Renowacja „od zera” i hołd dla legend polskich rajdów
W 2025 roku prace renowacyjne przejęli specjaliści z Gang Garage Warsaw — całkowicie charytatywnie. Podjęli decyzję o pełnej renowacji od podstaw i stworzeniu projektu w duchu rajdowej historii, jako hołd dla legend polskich rajdów samochodowych.
Auto zostało w całości rozebrane, a karoseria przeszła obróbkę ścierną i kompleksowe prace blacharskie, usuwające wszelkie ogniska korozji. Następnie położono lakier akrylowy w kolorze białym z czarnym, matowym wykończeniem pokrywy silnika. Zabezpieczeniu poddano również podwozie i elementy zawieszenia. Prace wykonano z wykorzystaniem chemii NOVOL for Classic Cars.
Zobacz jak przebiegał proces renowacji
Wnętrze jak nowe, mechanika dopieszczona do ostatniej śrubki
Równolegle odświeżono wnętrze — profesjonaliści z Lederzentrum zajęli się renowacją tapicerki: fotele, kanapa i deska rozdzielcza otrzymały nowe poszycia, a elementy z tworzyw odnowiono przy użyciu specjalistycznej chemii Geist.
W warsztacie Gang Garage wykonano też szereg prac mechanicznych i technicznych: odświeżenie i malowanie silnika, wymianę uszczelek oraz płynów eksploatacyjnych, renowację oświetlenia i akcesoriów, konserwację układu hamulcowego i zawieszenia oraz odtworzenie instalacji elektrycznej. Fiat dostał m.in.:
odnowione, oryginalne rajdowe felgi,
dodatkowe lampy przeciwmgielne i dalekosiężne,
nowy komplet opon całorocznych Dębica,
wiele nowych podzespołów, dzięki zaangażowaniu partnerów projektu.
Wnętrze dodatkowo wygłuszono matami bitumicznymi i pianką, a finalny charakter nadały mu rajdowe oklejenia: czarno-czerwone pasy, numery startowe „34” oraz logotypy partnerów.
Najcenniejszy detal: autografy legend na desce rozdzielczej
Jednym z najbardziej symbolicznych elementów projektu stała się deska rozdzielcza, na której zebrano podpisy legend polskich rajdów — m.in. Andrzeja Dąbrowskiego, Błażeja Krupy, Longina Bielaka, Tomasza Ciecierzyńskiego, Jacka Różańskiego, Macieja Stawowiaka, Romualda Chałasa, Artura Skwarzyńskiego, Janusza Siniarskiego, Zbigniewa Bieniewskiego, Mirosława Staniszewskiego i Jana Czyżyka. Dodatkowo na listwie dekoracyjnej autograf wraz z dedykacją dla zwycięzcy złożył Kajetan Kajetanowicz.
Efekt? Auto, które wygląda i jeździ jak fabrycznie nowe — po jazdach próbnych oraz ustawieniu zbieżności potwierdzono brak problemów. To egzemplarz, który można bez przesady nazwać „1 na 1”.
Dlaczego wchodzimy w takie projekty jako autobaza.pl?
W autobaza.pl wierzymy, że motoryzacja może nieść coś więcej niż emocje — może też realnie pomagać. Dlatego z dumą wspieramy inicjatywy, które łączą pasję, profesjonalizm i charytatywny cel. Ten projekt jest dowodem, że kiedy spotykają się ludzie z sercem, efekty potrafią przekroczyć oczekiwania.
Zobacz galerię Fiata 127p
Dane techniczne (w skrócie)
Rok produkcji: 1973
Silnik: 900 cm³
Moc: 47 KM
Skrzynia: manualna 4-biegowa
Rejestracja: pojazd zabytkowy (Polska)
Licytuj i pomóż dzieciom — razem możemy przebić 100 000 zł!
Aukcja wspiera 34. Finał WOŚP, który gra pod hasłem „Zdrowe brzuszki naszych dzieci” — dla gastroenterologii dziecięcej. Do każdej aukcji dołączony jest certyfikat, a odbiór samochodu odbywa się osobiście w Warszawie (szczegóły ustalane ze zwycięzcą).
Dołącz do licytacji, udostępnij informację i pomóż nam zrobić rekordowy wynik! 👉 Link do aukcji: https://allegro.pl/oferta/polski-fiat-127p-z-1973-roku-18207122513
Moja przygoda z motoryzacją i marketingiem trwa już ponad dziesięć lat, a od kilku lat pełnię rolę redaktora naczelnego w Autobaza.pl. Zarządzam zespołem redakcyjnym oraz odpowiadam za strategię marketingową serwisu, dbając o rozwój treści i atrakcyjność oferty reklamowej. Dzięki doświadczeniu w marketingu cyfrowym, SEO oraz tworzeniu angażujących artykułów, przyczyniłem się do tego, że Autobaza.pl stała się jednym z najważniejszych źródeł informacji dla kierowców w Polsce. Poza działalnością w Autobaza.pl, jestem również redaktorem naczelnym portalu motocyklowego Mototrips.pl, gdzie dzielę się swoją pasją do motocykli, tworząc recenzje i artykuły. Zaangażowanie w społeczność motocyklistów daje mi unikalne spojrzenie, które staram się przenieść na treści publikowane w obu portalach. Po godzinach pracy poświęcam się wspinaczce sportowej, która pozwala mi naładować baterie i wrócić do codziennych wyzwań z nową energią.
Powiązane artykuły
