Liczba importowanych samochodów bliska miliona

990 tys. sprowadzonych samochodów

Liczba importowanych samochodów jest więc większa niż w 2017 roku. Wówczas Polacy sprowadzili do kraju** 868 tysięcy** egzemplarzy. Co nie mniej istotne, każdy kolejny miesiąc 2018 roku był lepszy pod tym względem aniżeli analogiczny okres rok wcześniej.

Jakie samochody sprowadzają Polacy?

Na dokładne dane trzeba jeszcze poczekać, ale już teraz wiadomo, że najlepszą marką w rankingu importowanych do Polski aut będzie Volkswagen. Na kolejnych pozycjach znajdują się Opel, Audi, Ford i Renault. Biorąc z kolei pod uwagę konkretne modele, to pierwsza piątka prezentuje się następująco:

• Audi A4

• Volkswagen Golf

• Opel Astra

• BMW serii 3

• Volkswagen Passat

Widać więc wyraźnie, że Polacy w głównej mierze sprowadzają** samochody niemieckie**. Nie ma w tym nic dziwnego, ponieważ to właśnie z Niemiec do Polski trafia ich najwięcej. Po części jest to również wynik polityki ochrony środowiska i zaostrzeń przepisów dotyczących emisji niebezpiecznych związków do środowiska za naszą zachodnią granicą. To zatruwane jest przez stare diesle, a przynajmniej tak twierdzą klimatyczni eksperci. Stąd też pomysł, aby wprowadzać zakaz wjazdu dla aut, które** nie spełniają odpowiednich norm**. W związku z tym, wielu Niemców postanowiło odsprzedać swoje “ropniaki”. Chętnych na takie auta nie brakuje w Polsce. Wprawdzie nad Wisłą też wprowadza się strefy czystego ruchu, ale do polityki Niemców, na tej płaszczyźnie nadal nam daleko.

Bardziej niepokoi wiek sprowadzanych pojazdów. Średnio mają one w okolicach 12 lat, np. w listopadzie wynosił on 11 lat i 9 miesięcy. Skoro liczba importowanych samochodów osiągnęła prawie milion, zdecydowana większość to auta mające 10 lat i więcej.

Czy warto kupić samochód za granicą?

Tak wysoka liczba importowanych samochodów potwierdza, że Polacy w dalszym ciągu chętnie szukają sobie auta poza krajem. Nie tylko w Niemczech, ale też** Belgii, Holandii, Francji**, a nawet Japonii i USA. Wielokrotnie zakup takiego pojazdu to wydatek rzędu kilkunastu, a częściej** kilkudziesięciu tysięcy** złotych. To z kolei wymusza na nabywcy dokładne** sprawdzenie pojazdu** przed finalizacją transakcji.

Często są to dobrze wszystkim znane czynności, a więc oględziny wizualne, po czym miejsce ma przegląd w niezależnym warsztacie i w końcu** jazda próbna**. Wcześniej zweryfikowana powinna być Historia Pojazdu. Nie tyle na podstawie informacji znajdujących się w ogłoszeniu o sprzedaży lub pozyskanych od samego sprzedającego, ile na bazie numeru VIN. To indywidualny numer samochodu, który zawiera w sobie wiele kluczowych o danym egzemplarzu informacji, a w tym:

• dane techniczne pojazdu

• jego fabryczne wyposażenie

• informacje o szkodach i kolizjach

• informacje o zgłoszonych akcjach serwisowych

• chronologiczną historię pojazdu

• raport z baz kradzieżowych

• archiwalne zdjęcia pojazdu

Najbardziej kompletne są bazy danych samochodów w krajach Beneluksu – Belgii** i Holandii**, ale też Francji czy Szwecji. Mniej obszerne mogą one być, choć nie jest to reguła, w przypadku pojazdów z Niemiec. Nie oznacza to jednak, że nie warto sprawdzać numeru VIN niemieckiego auta.

Po pierwsze, nabywca nie ma pewności, że samochód nie został wcześniej zaimportowany. Po drugie, to i tak o wiele więcej kluczowych na temat samochodu informacji, aniżeli chętny udzielić jest ich sprzedawca. Zwłaszcza jeśli ma coś do ukrycia.

Warto więc sprowadzać samochody z zagranicy, ale tylko te zweryfikowane i dokładnie sprawdzone. Pozwala to zaimportować samochód** legalny, bezwypadkowy, bez przekręconego licznika i sprawny technicznie**. Oczywiście, zainteresowani importem kierowcy muszą również pamiętać o związanych z tym obowiązkach i opłatach np. cło, akcyza, ubezpieczenie, tłumaczenie dokumentów, badanie techniczne. O tym, jak przebrnąć przez proces importu samochodu od strony prawnej, piszemy w artykule pt. ““.

Trendy i zmiany na rynku importu samochodów

W ostatnich latach obserwuje się stały wzrost liczby sprowadzanych samochodów używanych do Polski. Głównym powodem są atrakcyjne ceny oraz szeroki wybór modeli dostępnych za granicą. Wpływ na rynek mają także zmiany przepisów dotyczących emisji spalin w krajach Europy Zachodniej, które przyczyniają się do zwiększonej podaży starszych pojazdów. Warto również zauważyć, że coraz więcej osób decyduje się na import samochodów nie tylko z Niemiec, ale także z innych krajów, takich jak Belgia, Holandia czy Francja.

Ryzyka i formalności przy imporcie auta

Import samochodu wiąże się nie tylko z potencjalnymi korzyściami, ale także z pewnymi ryzykami. Najczęściej dotyczą one nieznanej historii pojazdu, ukrytych wad technicznych czy nieuczciwych sprzedawców. Dlatego kluczowe jest sprawdzenie auta po numerze VIN oraz wykonanie przeglądu technicznego przed zakupem. Po sprowadzeniu pojazdu należy dopełnić formalności, takich jak opłacenie akcyzy, przetłumaczenie dokumentów, wykonanie badania technicznego oraz rejestracja auta w Polsce.