Najbardziej i najmniej usterkowe samochody wg Consumer Reports

Niektórzy na auta patrzą pod kątem ich usterkowości. Być może to ocena zbyt ogólna, ale warto znać najbardziej i najmniej usterkowe samochody. Ciekawy raport usterkowości marek i konkretnych modeli stworzyła firma Consumer Reports.

Jak powstał raport Consumer Reports?

Najbardziej i najmniej usterkowe samochody wg Consumer Reports powstały na bazie 420 tysięcy ankiet, które wypełnili czytelnicy CR. W ankietach informowali oni o kłopotach z samochodami, jakie dotknęły ich w ciągu ostatnich 12 miesięcy, określając skalę oraz obszar problemu. Usterki podzielono na poważne, wymagające wymiany podzespołu lub jego generalnej naprawy, jak i mniej istotne. Każdy producent otrzymał ocenę w przedziale od 0 do 100, a im większa liczba punktów, tym lepiej.

Jak interpretować ranking Consumer Reports?

Wyniki raportu Consumer Reports warto traktować jako ogólną wskazówkę przy wyborze samochodu, ale nie jako jedyne kryterium. Niezawodność marki czy modelu nie gwarantuje, że każdy egzemplarz będzie wolny od problemów. Kluczowe jest sprawdzenie historii konkretnego pojazdu, jego przebiegu oraz regularności serwisowania. Warto również pamiętać, że warunki eksploatacji w Polsce mogą różnić się od tych w USA, co może wpływać na awaryjność niektórych modeli.

Najmniej usterkowe samochody wg CR

• Lexus (81 punktów): najlepszy model – LS, najsłabszy model – IS

• Mazda (77 punktów): najlepszy model – MX-5, najgorszy model – Mazda 3

• Toyota (77 punktów): najlepszy model – Corolla, najgorszy model – C-HR

• Porsche (75 punktów): najlepszy model – Cayenne, najgorsze modele – 718 Boxter i 718 Cayman

• Genesis (71 punktów): najlepszy model – G70, najgorszy model – G90

• Hyundai (69 punktów): najlepszy model – Kona, najgorszy model – Tucson

• Subaru (68 punktów): najlepszy model – BRZ, najgorszy model – Ascent

• Dodge (63 punkty): najlepszy model – Challenger, najgorszy model – Durango

• Kia (62 punkty): najlepszy model – Soul, najgorszy model – Stinger

• INI (59 punktów): najlepszy model – Cooper, najgorszy model – Countryman

Najbardziej awaryjne marki wg Consumer Reports

Warto znać nie tylko najmniej usterkowe samochody, ale i marki uznawane za najgorsze. Najgorsza dziesiątka przedstawia się następująco:

• Mercedes (42 punkty): najlepszy model – GLA, najgorszy model – S-Class

• GMC (40 punktów): najlepszy model – Yukon, najgorszy model – Canyon

• Tesla (39 punktów): najlepszy model – Model 3, najgorszy model – Model X

• Volvo (38 punktów): najlepszy model – XC40, najgorszy model – XC90

• Chevrolet (37 punktów): najlepszy model – Tahoe, najgorszy model – Colorado

• Jeep (35 punktów): najlepszy model – Grand Cherokee, najgorszy model – Wrangler

• Volkswagen (33 punkty): najlepszy model – Golf GTI, najgorszy model – Atlas

• Acura (29 punktów): najlepszy model – TLX, najgorszy model – MDX

• Alfa Romeo (27 punktów): najlepszy model – Stelvio, najgorszy model – Giulia

• Cadillac (23 punkty): najlepszy model – XT5, najgorszy model – XT4

Czy kupować tylko najmniej usterkowe samochody?

Oczywiście warto nabywać najmniej usterkowe samochody, ale należy pamiętać, że to tylko ogólna ocena. Najważniejszy jest stan danego egzemplarza, ale i historia jego eksploatacji, co w dużej mierze wykazać pomaga Historia Pojazdu. To wiele informacji o samochodzie, a w tym:

• Dane techniczne (marka, model, rok produkcji, typ paliwa itd.)

• Rejestr znanych odczytów przebiegu pojazdu

• Lista znanych szkód i kolizji

• Rejestr sprawdzeń danego numeru VIN w serwisie Autobaza

• Sprawdzenie w bazach pojazdów kradzionych (IAATI/VIN-Info, niemieckiej, włoskiej, słoweńskiej, litewskiej, czeskiej, holenderskiej, rumuńskiej, słowackiej, kanadyjskiej, norweskiej, szwedzkiej, CrimiMail, Kaynine)

• Ostrzeżenia producenta o wadliwych seriach pojazdu

• Adres miejsca montażu

• Dane z aukcji internetowych i portali motoryzacyjnych

• Dane dotyczące wyposażenia samochodu zakodowane w numerze VIN

• Galeria zdjęć pojazdu

Oczywiście poza tym samochód trzeba sprawdzić podczas oględzin z mechanikiem, przeglądu w warsztacie lub w ASO, a w końcu podczas jazdy próbnej. Im dokładniejsza jego weryfikacja, tym mniejsze szanse, że kierowca kupi samochód z wadą. Jeżeli do tego dojdzie, należy jeszcze pamiętać, że chroni go instytucja rękojmi, którą szerszej opisuje artykuł pt. ““.