Najbezpieczniejsze samochody roku 2021 wg Euro NCAP

Zaostrzone wymogi testów zderzeniowych Euro NCAP

Zanim przedstawimy najbezpieczniejsze samochody Euro NCAP w 2021 roku, najpierw przypomnijmy, że obecnie testy zderzeniowe tej niezależnej organizacja są bardziej rygorystyczne niż wcześniej. Ważne zmiany na tej płaszczyźnie wprowadzono bowiem w połowie 2020 roku, tj.:

• zderzenie z platformą mobilną zamiast nieruchomej;

• większa masa i szybkość platformy;

• ocena ochrony kierowcy podczas zderzenia bocznego;

• ocena zagrożenia wzajemnego zranienia kierowcy i pasażera;

• lepsza kontrola rozwiązań zapobiegających niebezpiecznym zdarzeniom na drodze;

• silniejsza kontrola systemów wspomagania kierowcy;

• nowa procedura dla testów systemu automatycznego hamowania awaryjnego (włącznie z manewrami

• skręcania na skrzyżowaniach oraz cofania);

• ocena systemu monitorowania skupienia kierowcy.

Najbezpieczniejsze samochody roku 2021 w testach Euro NCAP

W całym 2021 roku Euro NCAP poddała testom 33 nowe auta. W tym gronie 22 samochody otrzymały maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Oto najbezpieczniejsze modele w swoich kategoriach, tj.:

Jak interpretować wyniki testów Euro NCAP?

Oceny Euro NCAP opierają się na czterech głównych kategoriach: ochrona dorosłych pasażerów, ochrona dzieci, ochrona pieszych oraz systemy wspomagania bezpieczeństwa. Wysoki procent w każdej z tych kategorii świadczy o kompleksowym podejściu producenta do bezpieczeństwa. Warto jednak pamiętać, że nawet samochody z wysoką oceną wymagają regularnych przeglądów i sprawnych systemów bezpieczeństwa, aby zapewnić maksymalną ochronę w codziennym użytkowaniu.

• małe auta rodzinne (Small Family Car),

• małe MPV (Small MPV),

• duże SUV-y (Large Off-road),

• małe SUV-y (Small Off-road),

• samochody luksusowe (Executive Car),

• samochody elektryczne (Pure Electric).

Małe auta rodzinne (Small Family Car) – Skoda Fabia:

• ochrona dorosłych pasażerów – 85 proc.;

• ochrona dzieci – 81 proc.;

• systemy bezpieczeństwa – 71 proc.;

• ochrona pieszych – 70 proc.

Małe MPV (Small MPV) – Toyota Yaris Cross:

• ochrona dorosłych pasażerów – 86 proc.;

• ochrona dzieci – 84 proc.;

• systemy bezpieczeństwa – 81 proc.;

• ochrona pieszych – 78 proc.

Małe SUV-y (Small Off-road) – Nissan Qashqai:

• ochrona dorosłych pasażerów – 91 proc.;

• ochrona dzieci – 91 proc.;

• systemy bezpieczeństwa – 95 proc.;

• ochrona pieszych – 70 proc.

Duże SUV-y (Large Off-road) – Skoda ENYAQ iV:

• ochrona dorosłych pasażerów – 94 proc.;

• ochrona dzieci – 89 proc.;

• systemy bezpieczeństwa – 82 proc.;

• ochrona pieszych – 71 proc.

Samochody luksusowe (Executive Car) i elektryczne (Pure Electric) – Mercedes EQS:

• ochrona dorosłych pasażerów – 96 proc.;

• ochrona dzieci – 91 proc.;

• systemy bezpieczeństwa – 80 proc.;

• ochrona pieszych – 76 proc.

O samych testach Euro NCAP w 2021 roku dla samochodów elektrycznych więcej pisaliśmy w artykule “Testy zderzeniowe Euro NCAP. Dobry wynik aut elektrycznych“. Komplet pięciu gwiazdek otrzymały bowiem modele Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Tucson czy Toyota Yaris Cross. Cztery gwiazdki przyznano natomiast modelowi Hyundai Bayon. Z drugiej strony w testach zderzeniowych Euro NCAP w 2021 roku elektryczny Renault Zoe otrzymał zero gwiazdek, ale to wyjątek.