Od dziś homologacja pojazdu na nowych warunkach!

Czym jest homologacja samochodu?

W pierwszej kolejności musimy wyjaśnić, czym jest homologacja pojazdu. Tak więc najprościej rzecz ujmując, jest to sprawdzenie jego zgodności z ustalonymi normami oraz warunkami technicznymi. Bez świadectwa homologacji pojazd nie może zostać dopuszczony do ruchu drogowego. Po zakończeniu procesu homologacji producent może wprowadzić pojazd na rynek. Jako że homologacja jest przeprowadzana dla różnych typów pojazdów, **dla samochodów osobowych jest to kategoria M. **

W Polsce za proces homologacji odpowiada Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego (TDT). Do zadań tego organu należy m.in.:

• wydawanie, zmiana i cofanie świadectw homologacji, sposobu montażu instalacji gazowej oraz dopuszczenia indywidualnego WE pojazdu;

• wyznaczanie jednostek uprawnionych do przeprowadzania badań homologacyjnych w Polsce;

• przeprowadzanie kontroli u producentów pojazdów oraz ich części.

Oczywiście TDT uznaje również świadectwa homologacji z innych państw członkowskich Unii Europejskiej. Jest to zrozumiałe, ponieważ dzięki temu producenci aut mogą szybciej wprowadzić swoje pojazdy na rynek europejski.

Dwa nowe systemy w procesie homologacji pojazdu

Nowe przepisy homologacyjne wprowadzają jako obowiązkowe dwa nowe systemy na wyposażeniu samochodów:

Które pojazdy są zwolnione z nowych wymagań homologacyjnych?

Nowe przepisy dotyczące obowiązkowego wyposażenia samochodów w czarne skrzynki i system ISA nie obejmują wszystkich pojazdów. Zwolnione są m.in. pojazdy specjalne, takie jak pojazdy służb ratowniczych, pojazdy wojskowe, niektóre pojazdy użytkowe oraz auta homologowane indywidualnie. Ponadto, pojazdy, które uzyskały homologację przed 6 lipca 2022 roku, nie muszą być doposażane w nowe systemy, nawet jeśli będą sprzedawane po tej dacie. Warto sprawdzić szczegółowe wytyczne w dokumentacji homologacyjnej konkretnego modelu.

Wpływ nowych przepisów na rynek samochodów używanych

Wprowadzenie nowych wymagań homologacyjnych nie dotyczy samochodów już zarejestrowanych ani pojazdów używanych sprowadzanych do Polski, które uzyskały homologację przed 6 lipca 2022 roku. Oznacza to, że auta używane nie muszą być doposażane w czarne skrzynki ani system ISA. Jednak kupujący powinni zwracać uwagę na datę homologacji pojazdu, szczególnie przy zakupie aut z zagranicy. Więcej informacji na temat sprawdzania historii pojazdu można znaleźć w artykule historia auta jak sprawdzić historię pojazdu.

• ISA (inteligentny asystent kontroli prędkości);

• czarne skrzynki.

Producenci muszą je wprowadzić w swoich nowych samochodach w dwóch etapach, tj.:

• **od 6 lipca 2022 roku **– wszystkie nowo homologowane pojazdy, a więc nowe konstrukcje i modele poddane liftingowi;

• od 7 lipca 2024 roku – wszystkie nowe samochody sprzedawane na terenie Unii Europejskiej.

Czym jest system ISA?

Inteligentny asystent kontroli prędkości obowiązkowy dla homologacji pojazdu ma działać w jednym z trzech trybów. W zależności od producenta przy przekraczaniu prędkości system może reagować następująco:

• **SLIF **– wyświetlanie informacji o obowiązującym ograniczeniu na desce rozdzielczej;

• **SLWF **– ostrzeganie o przekroczeniu prędkości (np. wibracje lub odbijanie pedału gazu);

• **SCF **– redukowanie prędkości jazdy.

ISA ma zbierać dane z dane z szeregu czujników i sensorów, w tym z nawigacji, czy odczytywać znaki za pomocą zainstalowanej kamery systemu rozpoznawania znaków. Może także wykorzystywać tzw. uczenie maszynowe.

Jednocześnie **system będzie można dezaktywować przez mocniejsze dociśnięcie pedału gazu. **Jest to zrozumiałe i może być bezcenne na przykład podczas wyprzedzania. Jednak później system ponownie podejmie próbę ograniczenia prędkości. Alternatywą będzie możliwość wyłączenia systemu przyciskiem na desce rozdzielczej, ale tylko do ponownego uruchomienia pojazdu.

Przeczytaj też: “Inteligentny asystent prędkości. Jak będzie działać system ISA?”

Jakie dane zapisze czarna skrzynka samochodu?

Czarna skrzynka to urządzenie, które będzie zbierać dane na temat pojazdu z ostatnich 5 sekund przed wypadkiem. Będą one gromadzone wyłącznie na urządzeniu, bez możliwości zbierania ich zdalnie. Gromadzone będą bardzo różne dane, tj.:

• prędkość, prędkość obrotowa silnika i stopień otwarcia przepustnicy;

• użycie układu ABS;

• aktywacja poduszek powietrznych, stan użycia pasów bezpieczeństwa;

• kąt przechyłu pojazdu;

• działanie systemu stabilizacji toru jazdy oraz stan aktywnych systemów wspomagania kierowcy;

• stopień użycia hamulca;

• położenie koła kierownicy oraz stan położenia przednich foteli;

• zmiany prędkości wzdłużnej i poprzecznej;

• stan działania tempomatu oraz kontroli systemu pomiaru ciśnienia powietrza w oponach.

Przeczytaj też: “Co zarejestruje czarna skrzynka w samochodzie?”

Wprowadzenie nowych systemów władze Unii Europejskiej usprawiedliwiają poprawą bezpieczeństwa. Według unijnych wyliczeń do 2038 roku pomogą one ocalić nawet 25 000 istnień.

Z drugiej strony systemy, jakich wymaga homologacja pojazdów na nowych warunkach, mają nie wpływać znacząco na cenę pojazdów. Samochody mają zdrożeć nie więcej niż o ok. 100 euro, aczkolwiek trudno uwierzyć w takie zapewnienia.