Spadek popytu sprawi, że diesle będą tańsze?

Nie jest wykluczone, że już niebawem diesle będą tańsze. Wszystko z uwagi na fakt, że w Europie popyt na auta z silnikami wysokoprężnymi spada. Co to oznacza dla polskiego rynku motoryzacyjnego?

Jak na znaczeniu tracą diesle?

O czym piszemy w artykule pt. “Czy samochody z silnikiem Diesla odchodzą powoli do lamusa?“, na podstawie danych serwisu Autobaza za III kwartał 2019 roku, udział aut z silnikiem Diesla się zmniejsza. Dane te potwierdzają informacje podane ACEA, które wskazują na to, że w analogicznym okresie w Europie samochody z silnikiem wysokoprężnym zaliczyły spadek o 14 proc. Czy w związku z tym diesle będą tańsze?

Wpływ norm emisji spalin i polityki ekologicznej na rynek diesli

W ostatnich latach coraz więcej europejskich miast wprowadza ograniczenia dla samochodów z silnikami Diesla, szczególnie tych niespełniających najnowszych norm emisji spalin. Strefy czystego transportu oraz rosnące opłaty za wjazd do centrów miast sprawiają, że właściciele starszych diesli decydują się na ich sprzedaż. To z kolei zwiększa podaż tych pojazdów na rynku wtórnym, co może prowadzić do dalszego spadku cen. Warto pamiętać, że w Polsce takie ograniczenia dopiero zaczynają być wprowadzane, ale w przyszłości mogą wpłynąć na wartość odsprzedaży diesli.

Nie można tego wykluczyć. Na rynku w Europie udział diesli w rynku spadł do poziomu poniżej 30 proc. Najwyższe spadki diesel zaliczył w następujących krajach:

• Hiszpania – 34,7 proc.

• Włochy – 24,5 proc.

• Wielka Brytania – 20,8 proc.

• Francja – 12,6 proc.

Co ciekawe, 4,7-procentowy wzrost samochodów z silnikiem wysokoprężnym odnotowano w Niemczech. Zależne może to być od polityki kraju naszych zachodnich sąsiadów w zakresie ochrony środowiska. Na terenie Niemiec wprowadza się bowiem strefy, gdzie wjazd mają diesle z normą czystości spalin Euro 5 lub wyższą. Okazuje się, że na trendzie przesiadania się przez Niemców na nowsze diesle i odchodzeniu od tego napędu przez mieszkańców innych krajów, sporo zyskać może Polska.

Udział diesli w imporcie

Jak podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, samochody z silnikiem Diesla nadal mają ogromny udział w imporcie. Tylko w I kwartale 2019 roku wyniósł on 43,5 proc., a więc o 0,2 proc. więcej niż rok wcześniej.

Jest też wielce prawdopodobne, że udział diesli w prywatnym imporcie będzie coraz większy. Oczywiście, w głównej mierze auta nadal będą importowane z Niemiec. Tam, poza problemami z zakazem wjazdów dla diesli o normie Euro 4 lub niższej w wybrane strefy, proces wymiany na nowe samochody z silnikiem wysokoprężnym przyspieszyła afera z fałszowaniem pomiarów emisji spalin, co jest ze sobą ściśle powiązane.

Czy diesle będą tańsze?

Faktem jest, że na niemieckim rynku wtórnym cena diesli spada. Wskutek tego zainteresowanie Polaków autami z silnikiem wysokoprężnym pod maską będzie jeszcze większe. Jak uważają niektórzy specjaliści, dla polskiego rynku motoryzacyjnego może to być z korzyścią. W Polsce mogą bowiem za chwilę pojawiać się o wiele częściej diesle z normą Euro 4 czy nawet Euro 5, nabywane za cenę niższą niż dotychczas. To ważne zwłaszcza z uwagi na fakt, że diesle sprowadzane do Polski są młodsze niż auta benzynowe. Te ostatnie mają średnio 13 lat, podczas kiedy samochody z silnikiem wysokoprężnym niespełna 11 lat. Nie jest wykluczone, że wskutek zmian na zachodzie Europy wkrótce diesle sprowadzane do kraju będą jeszcze młodsze.

Diesle stanowczo nie stracą na polskim rynku również z uwagi na małe zainteresowanie samochodami z napędem elektrycznym. O ile w wybranych krajach Europy liczba ich rejestracji osiąga rok do roku wzrost nawet o przeszło 50 proc., o tyle w Polsce jest to wartość iluzoryczna. Z kolei w ofertach sprzedaży w III kwartale 2019 roku ich udział stanowił jedynie 0,10 proc.

Być może niebawem sytuacja ulegnie poprawie, co będzie wynikiem rządowych programów. Niestety, mają one sporo uchybień, o czym więcej w artykule pt. ““. Poza tym w dalszym ciągu w Polsce jest słaba infrastruktura dla aut elektrycznych, wliczając w to między innymi stacje ładowania.

Jeżeli diesel to tylko dokładnie sprawdzony…

Najprawdopodobniej więc diesle będą tańsze, szczególnie te importowane do kraju z Niemiec i innych krajów Europy. Niestety, nadal wiele z nich to samochody wypadkowe, które są sprowadzane do Polski przez handlarzy, następnie naprawiane i sprzedawane w niższej cenie. Często taki zakup jest mało intratny, a samochód może być nawet niebezpieczny. Dlatego zawsze przed zakupem należy go dokładnie sprawdzić. Nie tylko na płaszczyźnie stanu technicznego podczas oględzin z mechanikiem, przeglądu w warsztacie i jazdy próbnej. Ważna jest także historia pojazdu, a w niej:

• Dane techniczne oraz wyposażenie

• Informacje o szkodach i kolizjach

• Chronologiczna historia pojazdu

• Sprawdzenie baz kradzionych pojazdów

• Informacje o wezwaniach serwisowych

• Archiwalne zdjęcia pojazdu

Na pewno zakup kilkuletniego Diesla w atrakcyjnej cenie może być opłacalny. Zwłaszcza wówczas, kiedy to samochód znanej marki, do której części zamienne są szeroko dostępne, a model jest znany mechanikom. To bowiem przekłada się na niższe koszty napraw.