Spisywanie licznika w autach przewożonych na lawetach

Kary za korygowanie stanu drogomierza

Nowe regulacje zakładają, że za przekręcenie licznika grozić będzie od 3 miesięcy do 5 lat pozbawienia wolności. Dodatkowo kodeks karny przewiduje** 3 tys. zł grzywny**. Co istotne, karani mają być nie tylko właściciele takich pojazdów, ale również mechanicy, którzy podejmują się tej czynności. Obecnie można to robić, nie narażając się na karę. Niektóre zakłady nawet szczycą się tą usługą.

Jednocześnie kara grzywny będzie grozić wtedy, kiedy właściciel nie zgłosi faktu wymiany licznika na nowy. Taka sama kara dotyczy sytuacji, kiedy nie ma możliwości dokonania odczytu wskazania wymienionego drogomierza. Zgłoszenie powinno mieć miejsce w stacji kontroli pojazdów, w ciągu 10 dni od daty wymiany licznika. Maksymalna opłata za odczyt na SKP nie przekroczy wówczas 100 zł. Więcej o tych zmianach pisaliśmy w artykule pt. ““.

Odczyt podczas kontroli

Przypomnijmy, że stacje kontroli pojazdów podczas obowiązkowych przeglądów technicznych muszą przekazywać stan licznika do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. To samo tyczy się faktu wymiany licznika. Projekt zakłada, że taki obowiązek będą miały też służby. Nie tylko policja, ale też** Straż Graniczna, Inspekcja Transportu Drogowego, Żandarmeria Wojskowa i służby celne**. Co ważniejsze, nie tylko w samochodzie zatrzymanym do kontroli. Miejsce będzie mieć również spisywanie licznika w autach przewożonych na lawetach, przyczepach i w kontenerach.

Tyczy się to samochodów zarejestrowanych w Polsce, ale i tych zarejestrowanych za granicą lub w ogóle niezarejestrowanych. Zmiany w życie mają wejść od 1 stycznia 2020 roku. Wyjątkiem są zmiany w Kodeksie karnym, które zaczną obowiązywać od początku przyszłego roku.

Jest to o tyle istotne, że pozwoli kontrolować samochody do Polski importowane. Jak szacuje Ministerstwo Sprawiedliwości, przekręcone liczniki może mieć nawet 80 proc. samochodów sprowadzanych do Polski. Nawet jeśli wynik nie jest tak szokujący, to problem z pewnością jest poważny.

Spisywanie licznika w autach przewożonych na lawetach, jak i wszystkich innych ma pomóc osobom, które szukają samochodu na rynku wtórnym. Wielu kierowców w dalszym ciągu nie weryfikuje przebiegu takiego samochodu, w czym pomaga Historia Pojazdu. Sporo wyjaśnia na też zużycie elementów pojazdu, choć co bardziej doświadczeni handlarze wiedzą, jak sobie z tym radzić i wymieniają nie tylko elementy plastikowe, ale nawet opony. Dlatego dla większej pewności lepiej zweryfikować go w inny sposób, o czym piszemy w artykule ““. Zresztą sprawdzenie VIN pozwala na weryfikację nie tylko samego przebiegu, ale daje też wgląd w dane techniczne, fabryczne wyposażenie, informacje o kolizjach, szkodach i wezwaniach serwisowych, a nawet zdjęcia z archiwalnych aukcji oraz raport baz kradzieżowych. Zwiększa to szanse nabywcy na zakup auta, w którym nie dokonano ingerencji w licznik, a dodatkowo jest on bezwypadkowy, legalny i w dobrym stanie technicznym.

Jak wygląda spisywanie licznika na lawecie w praktyce?

W przypadku kontroli pojazdu przewożonego na lawecie, funkcjonariusze mają prawo wejść na lawetę lub do kontenera i odczytać stan licznika. Informacja ta jest następnie przekazywana do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Dzięki temu nawet auta, które jeszcze nie zostały zarejestrowane w Polsce, mają udokumentowany przebieg już na etapie wjazdu do kraju. To rozwiązanie ma ograniczyć możliwość manipulacji licznikiem przed pierwszą rejestracją i zwiększyć transparentność rynku wtórnego.