Jaki jest stan techniczny niemieckich samochodów?

Jak interpretować raport TUV?

Raport TUV to jedno z najważniejszych źródeł wiedzy o stanie technicznym samochodów używanych w Niemczech. Wyniki raportu opierają się na obowiązkowych przeglądach technicznych, podczas których wykrywane są zarówno drobne, jak i poważne usterki. Warto pamiętać, że niski odsetek usterek w danym modelu nie oznacza, że każdy egzemplarz będzie bezproblemowy. Raporty te pokazują tendencje, ale nie zastąpią indywidualnej weryfikacji konkretnego auta przed zakupem.

Co piąte auto z Niemiec jest uszkodzone

Sam raport wydaje się bardziej wiarygodny, aniżeli ten stworzony przez Dekrę, który analizowaliśmy w felietonie ““. TUV, który raport stworzył na podstawie przebadania ponad 10 mln aut, pod uwagę bierze bowiem nie tylko kondycję fizyczną, ale także usterki będące wynikiem** zaniedbań ze strony kierowców**.

Wiek a stan techniczny niemieckich samochodów

Jak pisaliśmy w artykule pt. ““ pojazdy sprowadzane do Polski są dość wiekowe i średnio mają blisko 12 lat. Wśród takich aut usterek jest nieco więcej. Zły stan techniczny niemieckich samochodów powyżej 11 lat dotyczy aż 26,5 proc. przebadanych pojazdów. Sprawdźmy jeszcze, jak wygląda to w dwóch innych grupach: samochodów 8/9- oraz 9/10-letnich.

• samochody 8/9-letnie Najlepszy stan techniczny niemieckich samochodów wśród tej grupy tyczy się modelu Porsche 911, gdzie usterki stwierdzono w 10,6 proc. przebadanych aut. Na drugim miejscu znalazł się Golf Plus (11,5 proc.), a podium zamyka Audi TT (12,6 proc.). Dalej plasują się **Ford Kuga **(13,4 proc.), Ford Fusion (13,5 proc.), **Toyota Auris **(14,2 proc.), Mercedes SLK (14,6 proc.), Toyota Corolla Verso (15,0 proc.), Toyota Yaris (15,4 proc.) i Volkswagen Eos (15,4 proc.).

• samochody 9/10-letnie Również i w tej grupie prowadzi** Porsche 911** z usterkowością na poziomie 12,22 proc. Kolejne miejsca zajmują Toyota Corolla Verso (15,3 proc.), Mazda 2 (16,3 proc.), Ford Fusion (17,8 proc.), Toyota Corolla (18,2 proc.), Mercedes SLK (18,4 proc.), **Suzuki Grand Vitara **(18,6 proc.), Toyota Yaris (18,8 proc.), Volkswagen New Beetle (18,8 proc.) i Toyota RAV4 (19,5 proc.).

Podsumowanie

Nie ulega więc wątpliwości, że stan techniczny niemieckich samochodów na rynku wtórnym jest znacznie lepszy aniżeli ma to miejsce w przypadku Polski. Nie oznacza to jednak, że przed zakupem takiego samochodu nie należy go sprawdzić. W trosce o bezpieczeństwo i finanse warto poddać go dokładnej weryfikacji, aby nie nabyć samochodu, który od strony technicznej jest wrakiem. Pomóc w tym może przegląd, ale pełną i wiarygodną historię poznać można tylko i wyłącznie zamawiając raport VIN. Raport Historii Pojazdu zamówiony w serwisie autobaza.pl to szereg kluczowych informacji, a w tym dane techniczne oraz wyposażenie, informacje o szkodach i kolizjach, historia pojazdu, wezwania serwisowe oraz archiwalne zdjęcia. Poza tym pojazd poprzez numer VIN weryfikowany jest w polskich, ale też** zagranicznych bazach kradzieżowych**.

Na co zwrócić uwagę kupując auto z Niemiec?

Przy zakupie samochodu z Niemiec warto zwrócić uwagę nie tylko na przebieg i cenę, ale przede wszystkim na historię serwisową oraz wyniki przeglądów technicznych. Zaleca się sprawdzenie raportu VIN, który ujawnia ewentualne szkody, kolizje, przebieg oraz wezwania serwisowe. Dodatkowo warto sprawdzić, czy auto nie figuruje w bazach pojazdów kradzionych. Pamiętaj, że nawet auta z dobrym wynikiem w raporcie TUV mogą mieć ukryte wady wynikające z eksploatacji lub zaniedbań poprzednich właścicieli.