System Buckle To Drive – jazda bez pasów będzie niemożliwa

Czym jest system Buckle To Drive?

Buckle To Drive to element trybu jazdy Teen Mode, który w 2019 roku wprowadził koncern General Motors. Zasada jego działania jest prosta: jeżeli po włączeniu silnika kierowca nie zapnie pasów bezpieczeństwa, nie może przełączyć położenia dźwigni automatycznej skrzyni biegów z pozycji P, czyli parking. Teraz Amerykanie rozszerzają to rozwiązanie.

Wpływ systemu Buckle To Drive na bezpieczeństwo

Wprowadzenie systemu Buckle To Drive ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach poprzez wyeliminowanie przypadków jazdy bez zapiętych pasów. Statystyki pokazują, że używanie pasów znacząco zmniejsza ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń w razie wypadku. System ten może również wpłynąć na zmianę nawyków kierowców, szczególnie młodych, którzy są bardziej skłonni do ignorowania obowiązku zapinania pasów.

Od 2022 roku system Buckle To Drive znajdzie się na wyposażeniu większości aut koncernu General Motors. Co więcej, o ile dotychczas wystarczyło, że to kierowca zapnie pasy, teraz obowiązek ten będzie dotyczył także pasażerów. Jeżeli maty obciążeniowe zamontowane w fotelach wyczują obciążenie, a pasy nie będą zapięte – samochód nie ruszy.

Jako że są sytuacje, kiedy pasy nie mogą zostać zapięte, Amerykanie podpowiadają jak dezaktywować system. Przypomnijmy, że** w Polsce pasy bezpieczeństwa nie są obowiązkowe w przypadku kobiet w ciąży czy sytuacji medycznych**. Nie muszą ich też zapinać kierowcy taksówek podczas kursu z klientem oraz policjanci konwojujący przestępców.

Przeczytaj też: “Podświetlane klamry pasów bezpieczeństwa od Skody”

Obowiązkowe pasy bezpieczeństwa dziś i 50 lat wcześniej

Co ciekawe, GM zdecydował się na system Buckle To Drive pomimo tego, że Amerykanie i tak chętnie zapinają pasy bezpieczeństwa. Według amerykańskiego Urzędu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), w 2020 roku aż 9 na 10 Amerykanów za kierownicą zapinało pasy. Sama idea też nie jest szczególnie nowa.

Po raz pierwszy pomysł braku możliwości uruchomienia silnika, jeżeli kierowca i przedni pasażer nie zapną pasów, za Oceanem pojawił się już w 1973 roku. Jednak wskutek sprzeciwu społecznego Kongres musiał wówczas odejść od tego przepisu. Dziś nie powinno być powtórki. Na przestrzeni lat bezsprzecznie wzrosła świadomość społeczeństwa w zakresie poprawy bezpieczeństwa dzięki zapiętym pasom.

Oczywiście zawsze znajdą się kierowcy, którzy twierdzą inaczej. Dlatego dość powszechną praktyką jest zapinanie pasów za plecami, dzięki czemu kierowcy i pasażerów nie irytuje głośny sygnał dźwiękowy ostrzegający o niezapiętych pasach. Należy jednak podkreślić, że w nowych samochodach pasy są powiązane z funkcjonowaniem poduszek powietrznych.

Dlatego kierowcy lub pasażerowie bez zapiętych pasów, wskutek nieuruchomienia airbagów podczas kolizji czy wypadku mogą doznać poważnego uszczerbku na zdrowiu. Będzie niewiele lepiej, jeżeli poduszki powietrzne wystrzelą, ale pasy będą zapięte za plecami. O samych pasach, ich historii i zasadzie działania szerzej mówi artykuł “Pasy bezpieczeństwa – historia, budowa, zasada działania“.

Dziś powinno obyć się bez związanych z tym protestów. Zwłaszcza że to rozwiązanie już stosowane, choć przynajmniej na razie w autach koncernu General Motors. Oprócz tego Amerykanie chętnie zapinają pasy. W końcu GM podpowiada też, jak dezaktywować system Buckle To Drive.

Jesteśmy ciekawi, co myślicie o tym pomyśle. Swoimi odczuciami możecie podzielić się w komentarzach.