Wadliwe poduszki powietrzne w blisko 100 mln pojazdów?

100 mln pojazdów, 50 różnych marek

W czym tkwi problem poduszek powietrznych od Takata?

O problemie z poduszkami zrobiło się głośno w Stanach Zjednoczonych po tym, jak pasażerowie zaczęli doznawać poważnych obrażeń po stosunkowo niegroźnych stłuczkach. Zamontowane w nich wadliwe poduszki powietrzne odpalały z tak dużą siłą, że dochodziło do rozerwania generatora gazu, co skutkowało tym, że jego odłamki wystrzeliwane były w kierunku pasażerów. Pierwsze podejrzenia padły na** niewłaściwe dawki materiału wybuchowego**.

Powód jest jednak znacznie bardziej szokujący. Jak często bywa tak i tym razem chodziło o oszczędności. Takata używała bowiem w generatorach gazu poduszek azotanu amonu, podczas kiedy konkurenci stosowali droższy azydek sodu. Problem w tym, że azotan amonu to substancja higroskopijna, która pod wpływem wysokich temperatur i wilgoci może zmieniać swoje właściwości. Co gorsza, Japończycy nie zastosowali tu również chemicznego osuszacza.

W jakich samochodach zamontowano wadliwe poduszki?

W Stanach Zjednoczonych listy aut, które podlegają akcji naprawczej i wymianie wadliwych airbagów są uaktualniane na bieżąco. W Europie jest z tym gorzej, choć wadliwy model w USA nie oznacza konieczności wymiany poduszki w modelu sprzedawanym na Starym Kontynencie. Te mogą być bowiem wyposażone w airbagi od innych producentów.

Problem jest jednak globalny. Wadliwe poduszki powietrzne spotkać można w licznych samochodach marek takich jak* Audi, BMW, Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Land Rover, Lexus czy Volkswagen*.

Jak sprawdzić, czy dotyczy nas problem wadliwych airbagów?

O ile za granicą o problemach z wadliwymi poduszkami powietrznymi mówi się od lat, o tyle w Polsce nie jest o tym głośno. Dodając do tego fakt, że wiele samochodów nad Wisłę trafia z importu, faktem jest, iż wielu kierowców o zaistniałym problemie nie ma pojęcia.

W przypadku kierowców, którzy samochód kupili w salonie, najczęściej o wadliwych airbagach dowiadują się oni z listów do udziału w akcji naprawczej lub wizyty w Autoryzowanej Stacji Obsługi. Niekiedy informacje takie wysyłają też importerzy.

Tego typu informacje właściciel pojazdu może też znaleźć osobiście** na stronie internetowej Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów** – www.uokik.gov.pl. Znajdują się one w zakładce „Powiadomienia przedsiębiorców o produktach niebezpiecznych”. Wiele nowych akcji serwisowych różnych producentów znajdziecie też w naszym artykule pt. ““. Zauważmy tu, że do sprawdzenia, czy wadliwe poduszki powietrzne znajdują się w danym samochodzie, potrzebny jest nie tylko model auta i jego rocznik. Niezbędny do tego zazwyczaj jest również numer VIN danego egzemplarza.

Na czym polega naprawa wadliwych poduszek Takata?

Sama naprawa wadliwych poduszek powietrznych nie jest szczególnie skomplikowana. Wymianą objęte są bowiem tylko generatory gazu i niekiedy elementy okablowania. Poduszki zostają natomiast nietknięte. Nie jest to więc zabieg czasochłonny i zajmuje do 2 godzin. Problemem może być natomiast dostępność niezbędnych części czy rzadziej wolne terminy.

Podsumowanie

Skala problemu jest więc naprawdę duża i warto sprawdzić, czy nasz pojazd nie jest objęty akcją naprawczą. Tym bardziej że według statystyk wadliwe poduszki powietrzne przyczyniły się już do śmierci ponad dwudziestu osób. Możemy tylko zgadywać, jak wiele zostało w wyniku ich niewłaściwego działania rannych. Nie ma więc na co czekać i sprawdzenia tego faktu dokonać należy jak najszybciej.

Jak sprawdzić, czy Twój samochód jest objęty akcją serwisową?

Aby upewnić się, czy Twój pojazd znajduje się na liście aut objętych akcją serwisową dotyczącą wadliwych poduszek powietrznych, warto skorzystać z kilku źródeł. Po pierwsze, można sprawdzić informacje na stronie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK), gdzie regularnie publikowane są aktualizacje dotyczące akcji naprawczych różnych marek. Po drugie, warto odwiedzić oficjalną stronę producenta swojego samochodu, gdzie często dostępne są wyszukiwarki akcji serwisowych po numerze VIN. Dodatkowo, korzystając z raportu VIN, można uzyskać szczegółowe informacje o historii pojazdu, w tym o ewentualnych wezwaniach do serwisu. To najprostszy sposób, by mieć pewność, że Twój samochód jest bezpieczny.