Autostrada A4 – opłaty 2026. Ile kosztuje przejazd autostradą A4 na odcinku Katowice–Kraków?

Ile kosztuje przejazd autostradą A4 Katowice–Kraków w 2026 roku?

Od 1 kwietnia 2026 roku wzrosły opłaty na odcinku A4 Katowice–Kraków. To odcinek zarządzany przez spółkę Stalexport Autostrada Małopolska S.A. (SAM), z dwoma bramkami – w Mysłowicach oraz Balicach.

W przypadku samochodów osobowych stawka na jednej bramce wynosi obecnie 18 zł, o 1 zł więcej niż wcześniej. Dlatego przejazd całym odcinkiem liczącym około 61 km kosztuje 36 zł, a w obie strony – 72 zł. Tak więc jazda autostradą A4 Katowice–Kraków samochodem osobowym kosztuje obecnie około 0,59 zł za kilometr.

Dla wyższych kategorii pojazdów również wprowadzono podwyżki. W przypadku kategorii 2. i 3. (m.in. samochody z przyczepami i pojazdy dostawcze) opłata wynosi 32 zł za bramkę i 64 zł za cały odcinek. Z kolei dla pojazdów kategorii 4. i 5. stawka wzrosła do 55 zł za bramkę, co daje 110 zł za przejazd w jedną stronę. Podwyżek nie wprowadzono tylko dla motocykli i nadal jest to 18 zł, a więc po 9 zł na bramce.

Przeczytaj też: Autostrada A2 – opłaty za przejazd. Nowy cennik od 11 marca 2026

Autostrada A4 Katowice–Kraków – opłaty od 1 kwietnia 2026

*stawki z uwzględnieniem bonifikat dla motocykli oraz pojazdów 2. i 3. kategorii

Autostrada A4 Katowice–Kraków – kalkulator opłat

Opłaty na A4 Katowice–Kraków – cennik przejazdu całym odcinkiem przed i po podwyżce

Zmiany nie odczują motocykliści, ale kierowcy samochodów osobowych muszą zapłacić o 2 zł więcej za przejazd i 4 zł, jeżeli jest to podróż w obie strony. Kierowcy aut kategorii 2–4 za pokonanie około 61-kilometrowego odcinka zapłacą już 6 zł więcej.

Zniżki i promocje na przejazd autostradą A4 Katowice–Kraków

Na odcinku A4 Katowice–Kraków dostępne są okresowe promocje oraz zniżki dla kierowców korzystających z elektronicznych form płatności, takich jak A4Go czy aplikacje do videotollingu. Warto śledzić komunikaty operatora, ponieważ czasami pojawiają się oferty specjalne, np. rabaty dla regularnych użytkowników lub zniżki na przejazdy w określonych godzinach.

Dlaczego Stalexport podnosi ceny na A4?

Podwyżki opłat na odcinku A4 Katowice–Kraków spółka Stalexport Autostrada Małopolska tłumaczy rosnącymi kosztami utrzymania infrastruktury oraz koniecznością realizacji kolejnych inwestycji. Operator wskazuje na wzrost cen materiałów budowlanych i usług. Oznacza to, że utrzymanie autostrady generuje coraz większe wydatki.

Co się zmieni po przejęciu odcinka przez GDDKiA?

Po wygaśnięciu koncesji w marcu 2027 roku zarządzanie odcinkiem Katowice–Kraków przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Oczekuje się, że opłaty dla samochodów osobowych i motocykli zostaną zniesione, a pobór opłat dla pojazdów ciężkich będzie odbywał się wyłącznie w systemie e-TOLL. Możliwe są także inwestycje w rozbudowę trasy, w tym dodanie trzeciego pasa ruchu.

Ponadto odcinek autostrady A4 Katowice–Kraków od kilku lat przechodzi intensywne modernizacje. W 2025 roku oddano do użytku około 35 km nowej jezdni, a w 2026 roku zaplanowano remont kolejnych 32 km. Spółka podkreśla, że zgodnie z umową musi przekazać autostradę stronie publicznej w bardzo dobrym stanie technicznym po wygaśnięciu koncesji w 2027 roku.

Które odcinki są płatne – dwie bramki na A4 Katowice–Kraków

Autostrada A4 w Polsce ma tylko jeden płatny odcinek dla samochodów osobowych i motocykli. To fragment Katowice–Kraków. Odcinek ten ma około 61 km długości i jest zarządzany przez prywatnego koncesjonariusza – spółkę Stalexport Autostrada Małopolska. To właśnie na tym fragmencie pobierane są opłaty na bramkach w Mysłowicach i Balicach.

Pozostała część autostrady A4 w Polsce jest zarządzana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). To odcinki Jędrzychowice (granica z Niemcami) – Wrocław – Katowice (węzeł Murckowska), a także Kraków (węzeł Balice) – Tarnów – Rzeszów – Korczowa (granica z Ukrainą). Przejazd tymi odcinkami jest darmowy dla samochodów osobowych i motocykli.

W przypadku pojazdów cięższych sytuacja wygląda inaczej. Na odcinkach zarządzanych przez GDDKiA pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t nadal podlegają opłatom. Jednak nie odbywa się to na bramkach, ale w systemie elektronicznym e-TOLL.

Kiedy autostrada A4 Katowice–Kraków będzie darmowa?

Obecna umowa koncesyjna na odcinek A4 Katowice–Kraków obowiązuje do 15 marca 2027 roku. Tego dnia wygasa kontrakt ze spółką Stalexport Autostrada Małopolska, która odpowiada za zarządzanie trasą i pobór opłat na bramkach.

Od 16 marca 2027 roku odcinek zostanie przejęty przez państwo. Zarządzanie przejdzie pod GDDKiA, a rząd ma plany szybkiego poszerzenia A4 o trzeci pas.

Oznacza to zmiany w sposobie naliczania opłat za przejazd. Opłaty dla samochodów osobowych i motocykli zostaną zniesione, jak to jest w przypadku innych państwowych odcinków autostrad. Natomiast cięższe pojazdy będą objęte opłatami w systemie e-TOLL.

Stawki e-TOLL na A4 dla pojazdów ciężkich w 2026

Przeczytaj też: Autostrada A4 będzie darmowa. Brak opłat dla kierowców osobówek za przejazd odcinkiem Katowice – Kraków od 16 marca 2027 roku!

Jak zapłacić za autostradę A4 w punktach poboru opłat w Mysłowicach i Balicach?

Na autostradzie A4 Katowice–Kraków można płacić za przejazd gotówką, kartą lub automatycznie przez aplikację (np. Autopay). Na bramkach w Mysłowicach i Balicach kierowcy mają wiec do wyboru kilka sposobów płatności:

• elektroniczny pobór opłat A4Go;

• elektroniczny pobór opłat Telepass;

• videotolling z wykorzystaniem aplikacji (Autopay, SkyCash, IKO i Yanosik);

• videotolling z wykorzystaniem kart flotowych ORLEN (typu “S”);

• karty bankowe VISA, Mastercard i Maestro;

• karty flotowe i paliwowe (PKN ORLEN – Flota i Open Drive, ROUTEX, UTA, SHELL, DKV, Lotos Biznes, E100);

• gotówka w formie banknotów (PLN, EURO, USD – reszta zawsze wydawana w złotówkach).

Przeczytaj też: Aplikacja Autopay – jak działa alternatywa dla e-TOLL PL?

Czy można ominąć opłaty na A4 Katowice–Kraków?

Autostrada A4 na odcinku Katowice–Kraków ma dwa punkty poboru opłat – w Mysłowicach (od strony Katowic) oraz w Balicach (od strony Krakowa). Środkowy fragment autostrady jest darmowy. Odcinki między węzłami Jeleń – Byczyna – Balin – Chrzanów – Rudno (ok. 22 km) można przejechać bez żadnej opłaty. Żeby realnie obniżyć koszt przejazdu, nie trzeba więc omijać całej autostrady.

Kierunek Katowice – Kraków – trasa alternatywna dla A4

Pierwsza bramka (Mysłowice)

Na węźle Brzęczkowice należy zjechać na S1 na północ (kierunek Dąbrowa Górnicza), a następnie z S1 na węźle Sosnowiec-Jęzor na drogę krajową nr 79. Tą drogą można dojechać do węzła Byczyna i ponownie wjechać na A4.

• autostrada A4 (16 km): 10–11 minut

• trasa alternatywna (20–21 km): 22–25 minut

Druga bramka (Balice)

Z A4 należy zjechać na węźle Rudno na Alwernię i dojechać do drogi wojewódzkiej nr 780. Z niej trzeba zjechać w miejscowości Liszki na południe, kierując się na miejscowość Piekary i tam wrócić na A4 (węzeł Kraków Bielany).

• autostrada A4 (25 km): 16–21 minut

• trasa alternatywna (27–28 km): 31–35 minut

Kierunek Kraków – Katowice – trasa alternatywna dla A4

Pierwsza bramka (Balice)

Z A4 należy zjechać na węźle Kraków Bielany i przez Piekary oraz Liszki dojechać do drogi wojewódzkiej 780. Tą trzeba dojechać do Alwerni i tam wrócić na A4 przez węzeł Rudno.

• autostrada A4 (25 km): 15–18 minut

• trasa alternatywna (29–30 km): 31–37 minut

Druga bramka (Mysłowice)

Trzeba zjechać z A4 na węźle Byczyna i drogą krajową nr 79 przez Jaworzno dojechać do drogi ekspresowej S1 (węzeł Sosnowiec-Jęzor). Tą drogą można ponownie wjechać na A4 przez węzeł Brzęczkowice.

• autostrada A4 (16 km): 9–10 minut

• trasa alternatywna (20–23 km): 22–28 minut

Podsumowując, wyższe opłaty nie sprawiły, że autostrada A4 na odcinku Katowice–Kraków jest najdroższą drogą w Polsce. To niechlubne miano dzierży koncesyjny odcinek A2 Nowy Tomyśl–Konin. Natomiast kolejna podwyżka na pewno irytuje kierowców, którzy wyczekują 16 marca 2027 roku, kiedy odcinek  przejdzie pod zarządzanie GDDKiA.

zdjęcie: autostrada A4 – opłaty 2026 (https://www.autostrada-a4.com.pl/pl/oplaty/kalkulator-oplat)