Jak nie wpaść na minę kupując samochód z drugiej ręki? – cz. II

W I części naszego poradnika dotyczącego tego, jak nie dać się oszukać przy zakupie używanego auta (znajdziecie go ) odpowiedzieliśmy na wiele pytań związanych z nabyciem samochodu z drugiej ręki. Co w związku z tym wiecie na temat tego, jak bezpiecznie kupić samochód na rynku wtórnym? Na razie potraficie odszukać ofertę interesującego Was modelu auta oraz ją zweryfikować. To w dalszym ciągu zbyt mało. Co dalej?

Wspomnieliśmy o tym, że weryfikację najlepiej przeprowadzić telefonicznie, zadając sprzedawcy kilka kluczowych pytań. Pierwsze z nich powinno dotyczyć faktu, czy sprzedawca jest handlarzem. Tym zazwyczaj zależy na wyzysku klienta, a stan techniczny samochodów przez nich oferowanych jest daleki od ideału. Od nich aut lepiej nie kupować, a rozejrzeć się za ofertami klientów prywatnych. Ponadto warto spytać sprzedawcę o przebieg czy historię pojazdu, gdyż ten powinien być bezwypadkowy. Każda kolejna kraksa, nawet jeśli auto zostanie naprawione, przyczynia się bowiem do zmniejszenia jego wytrzymałości.

Wywiad telefoniczny to jednak tylko wstępna weryfikacja sprzedawcy i jego auta. Po niej czas na osobistą wizytę i sprawdzenie jego stanu technicznego. O czym nie wolno zapomnieć sprawdzając taki pojazd?

Silnik i powłoka lakiernicza

Oglądając auto, nie wystarczą pobieżne spojrzenia. Przyjrzeć się mu trzeba z bliska, rozpoczynając od silnika. Wbrew pozorom ten nie musi on być czysty i lśniący. Zadbany silnik jest najczęściej oznaką jakichś problemów z nieszczelnością. Silnik powinien więc być suchy i nieco przykurzony.

Kolejnym zewnętrznym elementem auta wymagającym kontroli jest powłoka lakiernicza nadwozia. Niestety używane samochody zazwyczaj kupujemy nie częściej niż kilka razy w życiu. Stąd też nasza wiedza w zakresie lakiernictwa i blacharstwa może być wątła. Jeśli nie widzicie śladów napraw blacharskich po wypadkach i kolizjach, warto do tego wykorzystać specjalistyczne narzędzia. Do takich zaliczymy miernik grubości lakieru.

Pamiętać przy tym trzeba, że grubość większości lakierów oscyluje w granicach do 200 mikronów (µ). Auta szpachlowane i lakierowane warstwę lakieru będą miały znacznie grubszą. Dodatkowo każda stłuczka przekłada się to automatycznie na niższą wytrzymałość samochodu, a auto takie stanowi potencjalne zagrożenie dla kierowcy oraz jego pasażerów.

Stopień zużycia wewnętrznych elementów

Notoryczną sztuczką przy sprzedaży samochodów na rynku wtórnym jest cofanie ich liczników, na co decydują się nie tylko handlarze, ale również sprzedawcy prywatni. Ryzyko zakupu takiego auta obniżyć można poprzez weryfikację stopnia zużycia wewnętrznych jego elementów.

Wiele o ilości przejechanych kilometrów powie nam stan tapicerki oraz wykładziny. Szczególnie w okolicy pedałów, gdzie jej renowacja jest trudna. Wytarta wykładzina może być dowodem sporego przebiegu. Jednak nie tylko nadmiernie wyeksploatowane wyposażenie powinno dać nam do myślenia. Równie zastanawiające jest to wtedy, kiedy wydaje się ono zbyt nowe.

Każdy przegląd kończyć musi jazda próbna, przy której uwagę zwrócić trzeba na bezproblemowy rozruch, jak również płynne poruszanie się pojazdu. Charczenie, rzężenie czy stukot muszą nas zainteresować. Koniecznie sprawdzić trzeba również stan sprzęgła. Jeśli sprzęgło bierze wysoko, ślizga się czy śmierdzi, najprawdopodobniej za maksymalnie kilka miesięcy, będzie podlegało wymianie. Ponadto podczas jazdy przyjrzeć się trzeba też lewarkowi zmiany biegów, które zmieniać się muszą płynnie i bez zgrzytów.

Kompleksowe sprawdzenie samochodu

Dokładne sprawdzenie auta sprzedawanego na rynku wtórnym wymaga należytej wiedzy i specjalistycznego sprzętu. Jeśli chcecie, aby zajął się tym specjalista, do wyboru macie dwa rozwiązania. Pierwszym jest wybór niezależnego zakładu, który znajdziecie w każdym mieście, drugim – Autoryzowana Stacja Obsługi.

Po kompleksowym przebadaniu auta mechanicy powinni przygotować kompletne zestawienie informacji dotyczących stanu technicznego samochodu oraz sporządzić kalkulacje kosztów usunięcia ewentualnych usterek.

Poza tym na przegląd interesującego Was auta pojechać możecie też z profesjonalistą, który zna sztuczki handlarzy. Dodatkowo zawsze warto sprawdzić historię auta, korzystając przy tym z bazy numerów VIN w serwisie autobaza.pl

Skoro wiecie już jak szukać samochodów na rynku wtórnym, jak dokonać wyboru i weryfikacji oferty oraz jak sprawdzić historię samochodu, głęboko wierzymy, że nie dołączycie do grona kolejnych oszukanych kierowców. Pamiętajcie, że w grę wchodzą tu nie tylko Wasze finanse, ale przede wszystkim zdrowie, a nawet życie. Samochody niezależnie czy te nowe, czy używane, muszą być sprawne i bezpieczne.

Weryfikacja dokumentów i aspektów prawnych

Przed finalizacją zakupu samochodu używanego kluczowe jest dokładne sprawdzenie dokumentów pojazdu. Należy zweryfikować dowód rejestracyjny, kartę pojazdu oraz aktualność badań technicznych i polisy OC. Szczególną uwagę zwróć na zgodność numeru VIN w dokumentach i na pojeździe – wszelkie rozbieżności mogą świadczyć o próbie ukrycia kradzieży lub poważnych napraw powypadkowych. Warto również sprawdzić, czy auto nie jest obciążone zastawem lub kredytem. Pomocne mogą być tu raporty historii pojazdu, które pozwalają zweryfikować legalność auta oraz jego przeszłość prawną.