Zawracanie – gdzie i kiedy można zawracać?

W jakich miejscach nie wolno zawracać?

W pierwszej kolejności odnieśmy się do miejsc, gdzie zawracanie jest zabronione. Tak więc zgodnie z kodeksem drogowym nie wolno wykonać tego manewru:

• na mostach i wiaduktach,

• na autostradach i drogach ekspresowych (oprócz specjalnie wyznaczonych miejsc),

• w tunelach,

• na drogach jednokierunkowych.

Fakt, że manewr zawracania w powyższych miejscach jest zakazany, nie budzi żadnych wątpliwości. Co jest oczywiste, zmiana kierunku jazdy w tych miejscach stwarzałaby zagrożenie w ruchu drogowym.

Zakaz zawracania wynikający z sygnalizacji świetlnej i znaków drogowych

Ograniczenia uniemożliwiające nawrót wynikają także ze znaczenia znaków drogowych – pionowych i poziomych, jak również sygnalizacji świetlnej.

Znaki pionowe zabraniające zawracania:

• B-23 “zakaz zawracania”,

• B-21 “zakaz skrętu w lewo”,

• C-1 “nakaz jazdy w prawo przed znakiem”,

• C-2 “nakaz jazdy w prawo za znakiem”,

• C-3 “nakaz jazdy w lewo przed znakiem”,

• C-4 “nakaz jazdy w lewo za znakiem”,

• C-5 “nakaz jazdy prosto”,

• C-6 “nakaz jazdy prosto lub w prawo”,

• C-7 “nakaz jazdy prosto lub w lewo”,

• C-8 “nakaz jazdy w prawo lub w lewo”.

Znaki poziome zabraniające zawracania:

• jeżeli przy manewrze trzeba przeciąć linię ciągłą pojedynczą lub podwójną, taki manewr w danym miejscu jest niedozwolone.

Sygnalizacja kierunkowa zabraniająca zawracania:

• zawracanie jest zabronione, jeżeli ruchem drogowym na skrzyżowaniu kieruje sygnalizacja kierunkowa S-3 bez strzałki skierowanej w dół (np. wyłącznie ze strzałkami w lewo lub prosto).

Kiedy można zawracać na skrzyżowaniu?

Wyjaśniliśmy, kiedy zawracanie na skrzyżowaniu jest niedozwolone. Podpowiadamy, kiedy można wykonać ten manewr, tj.:

• jeżeli sygnalizator kierunkowy ma strzałki skierowane w dół (S-3f i S-3g);

• kiedy skrzyżowanie nie ma sygnalizacji świetlnej;

• na skrzyżowaniu z sygnalizatorem S-1 lub S-2 z zieloną strzałką w lewo;

• przy znakach poziomych w postaci znaków P-8b, połączonych P-8a i P-8b oraz znaków P-8c, P-8i, P-8g;

• przy oznaczeniu pasów ruchu znakami F-10 oraz F-11 ze strzałką w lewo.

Oczywiście **zawracanie na powyższych skrzyżowaniach jest możliwe, o ile nie zabraniają tego znaki. **Kierowca musi też upewnić się, że tym manewrem nie spowoduje utrudnienia i zagrożenia na drodze. O ile przepisy na to pozwalają, zawracanie należy wykonać ze skrajnego lewego pasa.

Przeczytaj też: “Gdzie nie można wyprzedzać?”

Warto również pamiętać, że o ile do 1997 roku pojazd zawracający musiał ustąpić pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu, po nowelizacji ma on takie samo pierwszeństwo, jak przed wjazdem na skrzyżowanie.

Mandaty i konsekwencje za nieprawidłowe zawracanie

Nieprzestrzeganie przepisów dotyczących zawracania może skutkować mandatem karnym oraz punktami karnymi. Za zawracanie w miejscu niedozwolonym grozi mandat w wysokości od 200 do 400 zł oraz 5 punktów karnych. Dodatkowo, jeśli manewr spowoduje zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, konsekwencje mogą być jeszcze poważniejsze. Warto więc zawsze upewnić się, czy zawracanie w danym miejscu jest dozwolone.

Niebezpieczne sytuacje przy tym manewrze zdarzają się rzadko, ale warto mieć to na uwadze. Zwłaszcza na skrzyżowaniach równorzędnych, kiedy pozostali kierowcy nie wiedzą, jaki manewr chcemy wykonać – skręcić w lewo, a może zawrócić. O ile skręcanie w lewo może odbyć się bezkolizyjnie, jeżeli po swojej lewej mamy pojazd, który również skręca w lewo, o tyle przy zawracaniu może doprowadzić do stłuczki. Dlatego należy zachować szczególną ostrożność.

Prawidłowe zawracanie na rondzie

Mniejszy problem z zawracaniem jest na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym, a więc tzw. rondzie. Jest to dość prosty manewr drogowy, aczkolwiek należy wybrać odpowiedni pas ruchu. Tak więc prawidłowo zawracać należy z lewego skrajnego pasa. Co więcej, przed wjazdem na rondo nie ma potrzeby używania lewego kierunkowskazu, co dotyczy zawracania i skrętu w lewo. Wystarczy zająć odpowiedni pas ruchu, a przy zmianie pasa i opuszczaniu ronda użyć prawego kierunkowskazu.

Podsumowując, manewr ten budzi nieco wątpliwości, zwłaszcza na skrzyżowaniach. Najważniejsze, aby zwracać uwagę na znaki pionowe, poziome i wskazania sygnalizatora. Stosunkowo proste jest zawracanie na rondzie. W końcu kodeks drogowy nie zabrania tego manewru z wykorzystaniem dostępnej infrastruktury na drodze (np. brama). Można też wykonać tzw. zawracanie na trzy, wykorzystując całą szerokość jezdni. Zawsze należy upewnić się, że manewr nie stworzy zagrożenia w ruchu, a wszystkie zmiany sygnalizować kierunkowskazami.