BYD Atto 2 – kompaktowy SUV dostępny na polskim rynku w cenie od 129 900 złotych
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
BYD Atto 2 to kompaktowy SUV, który łączy atrakcyjną cenę z bogatym wyposażeniem i dobrymi osiągami. Model segmentu B kwalifikuje się do programu dopłat „NaszEauto” i może stać się poważnym konkurentem dla takich aut jak Peugeot E-2008 na polskim rynku.
W skrócie
BYD Atto 2 to nowy kompaktowy SUV elektryczny dostępny w Polsce od 129 900 zł. Oferuje bogate wyposażenie, nowoczesne systemy bezpieczeństwa i atrakcyjne osiągi, a także kwalifikuje się do programu dopłat NaszEauto.
Kluczowe informacje
- BYD Atto 2 to nowy kompaktowy SUV elektryczny dostępny w Polsce.
- Ceny modelu zaczynają się od 129 900 zł, a auto kwalifikuje się do programu dopłat NaszEauto.
- Samochód oferuje bogate wyposażenie już w podstawowej wersji Active.
- Zasięg w cyklu mieszanym wynosi do 312 km, a w miejskim do 463 km (WLTP).
- BYD Atto 2 objęty jest 6-letnią gwarancją na auto i 8-letnią na akumulator.
Jak wygląda BYD Atto 2?
BYD to marka, która na polskim rynku pojawiła się jesienią 2024 roku. Początkowo w sprzedaży były dostępne trzy modele, jednak chiński producent stale poszerza gamę. Najnowszym modelem dostępnym w Polsce jest BYD Atto 2. To kompaktowy SUV katalogowany w segmencie B.
Model zbudowano na platformie e-Platform 3.0. Auto otrzymało dynamiczne linie nadające nadwoziu sportowego charakteru. W pasie przednim wskazać można na reflektory LED połączone z charakterystycznymi światłami do jazdy dziennej. Nadwozie występuje w czterech kolorach:
Szary (Climbing Grey).
Zielony (Hiking Green).
Biały (Skiing White).
Czarny (Cosmos Black).
Bazowym odcieniem jest kolor szary. Za pozostałe lakiery trzeba dopłacić 3400 złotych. Samochód jest również wystarczająco przestronny i ma pojemny bagażnik liczący od 400 do 1340 litrów.
Przeczytaj też: “Samochody BYD w Europie“
BYD Atto 2 – wymiary
| Długość | 4310 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1830 mm (2060 mm z wysuniętymi lusterkami bocznymi) |
| Wysokość | 1675 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Pojemność bagażnika | Od 400 do 1340 l |
BYD Atto 2 w kabinie
Crossover występuje w dwóch wersjach wyposażenia do wyboru – Active i Boost. Co jest normą w chińskich autach, Atto 2 to model bardzo dobrze wyposażony. Już w standardzie kierowca otrzymuje obrotowy ekran do obsługi multimediów o przekątnej 10,1 cala, 17-calowe alufelgi, reflektory w technologii LED, kamerę cofania, tylne czujniki parkowania, a nawet dach panoramiczny. Oczywiście nie brakuje nowoczesnych i zaawansowanych systemów poprawiających bezpieczeństwo.
W bogatszej odmianie na wyposażeniu są między innymi podgrzewane fotele, podgrzewana kierownica, elektrycznie składane lusterka, zestaw kamer 360 stopni czy ładowarka indukcyjna do smartfonów. Większy jest także ekran centralny mierzący 12,8 cala.
Przeczytaj też: “BYD Auto – kolejna chińska marka trafia do Polski“
BYD Atto 2 – standardowe wyposażenie Active
| Reflektory, światła do jazdy dziennej i tylne w technologii LED | Inteligentna kontrola świateł drogowych High Beam Control (IHBC) | Panoramiczny dach | Aluminiowe relingi dachowe |
|---|---|---|---|
| 17-calowe felgi aluminiowe | Regulowane elektrycznie, podgrzewane i ręcznie składane lusterka zewnętrzne | Czujnik deszczu | Bezkluczykowy dostęp |
| Wielofunkcyjna kierownica | Tapicerka ze skóry wegańskiej | Regulowane elektrycznie fotele kierowcy i pasażera | Monochromatyczne oświetlenie |
| Gniazdo zasilania 12V | Filtr powietrza PM 2.5 | Pompa ciepła | Ładowarka pokładowa 11 kW (OBC) |
| Panel wskaźników z ekranem TFT LCD o wielkości 8,8 cala | Elektrycznie obracany ekran dotykowy o wielkości 10,1 cala | Nawigacja | Inteligentne sterowanie głosowe “Hi, BYD” |
| Pokładowa łączność 4G | Usługi w chmurze (BYD APP) | Porty USB (po 2x z przodu i z tyłu) | Łączność z Android Auto i Apple CarPlay |
| Funkcja Vehicle-to-Load (V2L) | Elektroniczna blokada otwierania drzwi przez dzieci | Tylne czujniki parkowania | Kamera cofania |
Przeczytaj też: “BYD Sealion 7 – bogato wyposażony samochód elektryczny o dobrych osiągach i zasięgu w cenie od 219 900 złotych“
Wyposażenie Boost (dodatkowo względem wersji Active):
Podgrzewane, regulowane oraz elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
Podgrzewana kierownica
Podgrzewane fotele kierowcy i pasażera
Elektrycznie obracany ekran dotykowy o wielkości 12,8 cala
Bezprzewodowa ładowarka smartfona
Przednie czujniki parkowania
Kamera z widokiem 360 stopni
Gwarancja, serwis i koszty eksploatacji BYD Atto 2
BYD Atto 2 objęty jest 6-letnią gwarancją producenta na samochód oraz 8-letnią gwarancją na akumulator trakcyjny. To jeden z najdłuższych okresów ochrony w segmencie aut elektrycznych. W Polsce powstaje coraz więcej autoryzowanych punktów serwisowych BYD, co zapewnia łatwy dostęp do obsługi technicznej i części zamiennych. Koszty eksploatacji BYD Atto 2 są niższe niż w przypadku aut spalinowych, głównie dzięki prostszej konstrukcji napędu elektrycznego oraz mniejszej liczbie elementów wymagających regularnej wymiany. Dodatkowo, użytkownicy mogą liczyć na niższe koszty ładowania w porównaniu do tankowania paliwa.
BYD Atto 2 – dostępne systemy wspomagania jazdy
| System monitorowania kierowcy (DMS) | Adaptacyjny (ACC) i inteligentny tempomat (ICC) | Inteligentna kontrola limitu prędkości (ISLC) |
|---|---|---|
| Asystent opuszczania pasa ruchu (LDA) | Asystent utrzymania pasa ruchu (ELKA) | System monitorowania martwego pola (BSD) |
| Ostrzeżenie o otwarciu drzwi (DOW) | System rozpoznawania znaków drogowych (TSR) | Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) |
| Inteligentny układ wspomagania hamowania (IPB) | Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) | Elektryczny hamulec postojowy (EPB) |
| Elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD) | System kontroli trakcji (TCS) | Komfortowe zatrzymanie (CST) |
| System kontroli zjazdu ze wzniesienia (HDC) | Automatyczne utrzymanie hamulca (AVH) | Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP) |
| Ostrzeżenie przed kolizją z przodu (FCW) | Ostrzeżenie przed kolizją z tyłu (RCW) | Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA) i hamulec zapobiegający kolizjom z tyłu (RCTB) |
Przeczytaj też: “BYD Seal – cena, napęd, wyposażenie“
Napęd, ładowanie i zasięg Atto 2
BYD Atto 2 występuje wyłącznie w jednej wersji napędowej. To crossover z napędem elektrycznym. Silnik ma moc 170 KM i 290 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Do “setki” auto rozpędza się w 7,9 sekundy, natomiast maksymalna prędkość to 160 km/h.
Auto zostało wyposażone w akumulator trakcyjny o pojemności 45,1 kWh. To bateria zapewniająca zasięg na poziomie do 312 km w cyklu mieszanym oraz do 463 km w warunkach miejskich. Maksymalna moc ładowania prądem DC to 65 kW. To niewiele, natomiast przy dość małym akumulatorze naładowanie baterii z poziomu 10 do 80 proc. zajmuje niespełna 40 minut.
Auto otrzymało cztery tryby jazdy – Eco, Comfort, Sport i Snow. Przydatną funkcją na pewno jest Vehicle-to-Load (V2L), która pozwala uzupełniać energią inne urządzenia.
Samochód elektryczny BYD Atto 2 – dane techniczne
| Moc | 177 KM (130 kW) |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy | 290 Nm |
| Napęd | Na przednie koła (FWD) |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km/h | 7.9 s |
| Przednie zawieszenie | Kolumna MacPhersona |
| Tylne zawieszenie | Belka skrętna |
| Hamulce | Tarczowe wentylowane (przód) i tarczowe pełne (tył) |
| Pojemność akumulatora | 45.12 kWh |
| Zasięg w trybie mieszanym (według WLTP) | 312 km |
| Zasięg w trybie miejskim (według WLTP) | 463 km |
| Maksymalna moc ładowania prądem AC | 11 kW |
| Maksymalna moc ładowania prądem DC | 65 kW |
| Czas ładowania prądem AC (od 0 do 100 proc.) | 330 minut |
| Czas ładowania prądem DC (od 10 do 80 proc.) | 37 minut |
| Czas ładowania prądem DC (od 30 do 80 proc.) | 28 minut |
Producent informuje, że jeszcze w 2025 roku w sprzedaży pojawi się również mocniejsza wersja. To BYD Atto 2 Comfort z baterią trakcyjną o pojemności około 61 kWh i zasięgiem do 420 km w trybie mieszanym.
Przeczytaj też: “Znamy ceny BYD Seal U DM-i – chiński hybrydowy SUV już za 169 900 złotych!“
BYD Atto 2 w cenie od 129 900 złotych
Crossover ma przekonywać atrakcyjną ceną. Dlatego za auto w bazowym wyposażeniu Active należy zapłacić od 129 900 złotych. Cena BYD Atto 2 w wersji Boost startuje od 141 000 złotych. Niezależnie od wersji nabywca może skorzystać z dotacji w ramach programu “NaszEauto”. Wówczas koszt zakupu można obniżyć nawet o 40 000 złotych. Po zakupie producent udziela 6-letniej gwarancji z limitem do 150 000 km.
zdjęcia: byd.com (https://www.byd.com/pl/samochody-elektryczne/atto-2
wideo: kanał “AutoMadeInChina” w serwisie YouTube
Sprawdź historię BYD Atto 2 przed zakupem
Zweryfikuj przebieg, naprawy i pochodzenie pojazdu dzięki raportowi VIN – uniknij nieprzyjemnych niespodzianek.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie osiągi ma BYD Atto 2?
Ile kosztuje chiński SUV Atto 2?
Czy przy zakupie crossovera BYD Atto 2 można skorzystać z dotacji w ramach programu “NaszEauto”?
Jakie osiągi ma BYD Atto 2?
Ile kosztuje chiński SUV Atto 2?
Czy przy zakupie crossovera BYD Atto 2 można skorzystać z dotacji w ramach programu “NaszEauto”?
Jak wygląda kwestia gwarancji i serwisu BYD Atto 2 w Polsce?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
