Ford Transit Connect 3. generacji – dostawczak również jako hybryda plug-in

Nowy Ford Transit Connect – furgon w dwóch wariantach

Ford Transit Connect 3. generacji to przede wszystkim użytkowy, dwumiejscowy van dostępny w dwóch wariantach:

• Ford Transit Connect L1 – długość 4500 mm i paka o pojemności do 3,1 m3.

• Ford Transit Connect L2 – długość 4900 mm i paka o pojemności do 3,7 m3.

Ładowność auta ma dochodzić do 820 kg, a długość ładunku – do 2150 mm. Z kolei dopuszczalna masa przyczepy to 1500 kg.

Natomiast w przypadku pięciomiejscowego, towarowo-osobowego kombi, zastosowano innowacyjny system składania kanapy z tyłu. Kanapę ustawia się w pionie i przesuwa wraz z całą przegrodą, która oddziela kabinę pasażerską od bagażnika. W ten sposób klient otrzymuje przestrzeń ładunkową o pojemności:

• do 2,5 m3 – wariant krótki.

• do 3,1 m3 – wariant długi.

Ford postawił na ciekawe wzornictwo. Nadwozie ma dynamiczną linię. W oczy rzuca się także wyrazista przednia krata wlotu powietrza.

Przeczytaj też: “Ford Nugget 2024 – nowy kamper na bazie Transita Custom“

Wyposażenie Forda Transit Connect 2024

Nowy Ford Transit Connect jest bardziej surowy od pasażerskiego Tourneo Connect. Dlatego w standardzie nie ma tutaj lakierowanego zderzaka z tyłu, a schowek po stronie pasażera nie jest zamykany. Jednak nie jest to żadną wadą, jeżeli wziąć pod uwagę przeznaczenie modelu.

Koszty eksploatacji i praktyczność Forda Transit Connect 3. generacji

Nowy Ford Transit Connect, zarówno w wersji spalinowej, jak i hybrydowej plug-in, został zaprojektowany z myślą o niskich kosztach eksploatacji. Silniki diesla EcoBlue znane są z oszczędności paliwa, a hybryda plug-in pozwala na codzienną jazdę po mieście bez zużycia paliwa, co przekłada się na niższe koszty użytkowania. Wersja PHEV umożliwia ładowanie z domowego gniazdka lub szybkiej ładowarki, co dodatkowo obniża wydatki na paliwo. Przeglądy i serwisowanie hybrydy są nieco droższe niż w przypadku diesla, jednak niższe koszty eksploatacji i możliwość korzystania z ulg dla pojazdów niskoemisyjnych mogą zrekompensować tę różnicę. Praktyczność modelu podkreślają liczne schowki, łatwość załadunku oraz możliwość przewozu długich przedmiotów dzięki składanej kanapie w wersji kombi.

Pod względem wyposażenia Ford Transit Connect 3. generacji i tak zasługuje na wysokie oceny. W bazowej wersji klient otrzymuje m.in. dwa ekrany:

• wyświetlacz cyfrowych zegarów o przekątnej 10,25 cali;

• dotykowy wyświetlacz nowoczesnego systemu multimedialnego o przekątnej 10 cali – możliwość bezproblemowego połączenia ze smartfonem poprzez Android Auto i Apple CarPlay oraz korzystanie z nawigacji.

Na wyposażeniu są również dwa gniazda ładowania USB-C (m.in. możliwe ładowanie laptopów, akumulatorów do elektronarzędzi, telefonów komórkowych, powerbanków). Dodatkowo w przestrzeni ładunkowej znalazło się miejsce na gniazdo 12 V.

Przeczytaj też: “Ford Używane – program zakupu sprawdzonych samochodów używanych“

Docenić należy też szereg technologii wspomagających kierowcę, m.in.:

• automatycznie sterowane światłami mijania;

• system zapobiegający kolizjom z funkcjami autonomicznego hamowania oraz ostrzegania przed kolizją czołową;

• system kontroli pasa ruchu;

• system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości;

• system wspomagający omijanie przeszkód;

• przednie i tylne czujniki parkowania.

Wersje napędowe nowego Transita Connect

Podstawę gamy silnikowej stanowią dwa turbodiesle 2.0 EcoBlue. Silniki o pojemności 1968 ccm mają moc 102 lub 122 KM. Standardowo napęd przenosi 6-biegowa skrzynia manualna. Opcjonalnie w mocniejszym wariancie pojawi się możliwość sparowania z 7-stopniową automatyczną przekładnią dwusprzęgłową. Wariant 122-konny można też zamówić z napędem na wszystkie koła.

Hybrydowy Ford Transit Connect PHEV

Nowością jest hybryda plug-in (PHEV). W tym przypadku podstawą jest 1,5-litrowy silnik benzynowy współpracujący z akumulatorem trakcyjnym i silnikiem elektrycznym. Systemowa moc hybrydy to 150 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy sięga 350 Nm. Ford Transit Connect PHEV współpracuje z 6-stopniową automatyczną przekładnią dwusprzęgłową. W trybie bezemisyjnym auto ma pokonać do 110 km. Producent zapewnia, że możliwości transportowe są tutaj zbliżone do wersji spalinowych. Maksymalna ładowność wynosi więc 770 kg, a dopuszczalna masa przyczepy – 1400 kg.

Hybrydowy Ford Transit Connect PHEV daje możliwość wybrania trzech trybów jazdy, tj.:

• EV Now – jazda wyłącznie z wykorzystaniem silnika elektrycznego.

• EV Auto – utrzymywanie równowagi pomiędzy mocą dostarczaną przez silnik elektryczny i benzynowy.

• EV Later – oszczędzanie energii elektrycznej.

Ładowanie akumulatora może odbywać się za pomocą:

• szybkiej ładowarki prądu stałego DC o mocy do 50 kW;

• prądem zmiennym AC o mocy 11 kW.

Produkcja nowego Forda Transita Connect 3. generacji ruszy wiosną 2024 roku. Pierwsze egzemplarze z silnikami Diesla pod maską trafią do klientów w połowie roku. Do końca roku należy poczekać na wersję z napędem hybrydowym, a do początku 2025 roku – na odmianę kombi i wariant z napędem na cztery koła.

zdjęcia: ford.pl

wideo: kanał “Autophorie” w serwisie YouTube

Przeczytaj też: “Samochody używane z salonu VW z certyfikatem“