Opel Astra Sports Tourer GSe – ceny w Polsce

Design i wyposażenie

Opel Astra Sports Tourer GSe to samochód z nadwoziem kombi, który ma charakterystyczny i wyrazisty design. Zastosowano 18-calowe felgi ze stopów lekkich. Uwagę zwracają także tylne dyfuzory GSe oraz przednie zderzaki. Jednak samochód tego typu powinien być przede wszystkim praktyczny. Dlatego użytkownik otrzyma pojemny bagażnik o pojemności od 516 do nawet 1553 l, jeżeli zdecyduje się na złożenie oparć tylnej kanapy. Klapa bagażnika jest sterowana elektrycznie.

W kabinie znaleźć można m.in. komfortowe i podgrzewane fotele z atestem AGR. Podgrzewana jest także kierownica. Na wyposażeniu są również 10‑calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego z nawigacją, który jest kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. Natomiast w miejscu zegarów pojawia się wyświetlacz informacyjny o przekątnej 10 cali. We wnętrzu znajduje się również bezprzewodowa ładowarka.

Przeczytaj też: “Opel GSe – sportowy design w nowym wydaniu”

Kierowca prowadzący Opla Astrę Sports Tourer GSe jest wspierany przez wiele nowoczesnych systemów. W standardzie znajdują się m.in.:

• system Intelli-Drive z funkcją ostrzegania przed kolizją i awaryjnego hamowania;

• system wykrywania pieszych oraz zmęczenia kierowcy;

• system ostrzegania przed niekontrolowaną zmianą pasa ruchu;

• system rozpoznawania znaków;

• system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu i obecności pojazdu w martwym polu;

• automatyczny tempomat z funkcją pełnego zatrzymania;

• przednie i tylne czujniki parkowania;

• system kamer Intelli-Vision z widokiem w zakresie 360 stopni.

Napęd Astry Sports Tourer GSe – 225 KM i 360 Nm

Opel Astra Sports Tourer GSe został wyposażony w napęd hybrydowy o łącznej mocy 225 KM (165 kW). Maksymalny moment obrotowy to 360 Nm. Na układ hybrydowy składają się dwa silniki, tj.:

Koszty eksploatacji i ładowanie

Opel Astra Sports Tourer GSe jako hybryda plug-in pozwala na codzienną jazdę w trybie elektrycznym, co znacząco obniża koszty paliwa w mieście. Koszt przejechania 100 km na prądzie jest znacznie niższy niż w przypadku tradycyjnych silników spalinowych. Warto jednak pamiętać o konieczności regularnego ładowania baterii – najlepiej korzystać z domowej ładowarki typu wallbox, która skraca czas ładowania do około 2 godzin. W przypadku ładowania z gniazdka 230V czas ten wydłuża się do 6-7 godzin. Dodatkowo, właściciele mogą liczyć na niższe opłaty za przeglądy oraz możliwość korzystania z ulg podatkowych i darmowego parkowania w niektórych miastach.

• czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra o mocy 180 KM (133 kW);

• silnik elektryczny o mocy do 110 KM (81,2 kW).

Prędkość maksymalna tego kombi wynosi 235 km/h i 135 km/h w trybie elektrycznym. Do “setki” auto rozpędzi się w 7,6 sekundy. Samochód wyposażono w baterię litowo-jonową o pojemności 12,4 kWh. Oznacza to, że w trybie bezemisyjnym usportowione kombi pokona ok. 65 kilometrów.

Producent zapewnia o znakomitych właściwościach jezdnych. Samochód zaprojektowano w taki sposób, aby poprawić zwinność i precyzję prowadzenia. Podwozie auta specjalnie skalibrowano i obniżono o 10 milimetrów. Pomagają także sprężyny i amortyzatory z technologią KONI FSD (ang. Frequency Selective Damping). Dzięki temu auto zapewnia komfortową i bezpieczniejszą jazdę nawet przy wyższych prędkościach.

Przeczytaj też: “Opel Grandland GSe – jaki jest hybrydowy SUV z Niemiec?”

Opel Astra Sports Tourer GSe – cena

Niestety, cena Opla Astry Sports Tourer GSe jest wysoka. W Polsce za samochód trzeba zapłacić przynajmniej 210 000 złotych. To cena wersji bazowej. Polskie salony zbierają już zamówienia na usportowione kombi z linii GSe. Możliwe, że pierwsze egzemplarze trafią do klientów w Polsce jeszcze w 2023 roku.