Range Rover Velar 2023 – luksusowy SUV po liftingu

Jak wygląda Range Rover Velar po liftingu?

Range Rover Velar 2023 to poprawiona wersja luksusowego SUV-a, który na rynku pojawił się w 2017 roku. SUV produkowany w fabryce Solihull w Wielkiej Brytanii to pojazd standardowo wyposażony w napęd na cztery koła. Auto ma również regulowany prześwit. Pod kątem wizualnym to model dość charakterystyczny, w stylistyce, jaką w 2011 roku zapoczątkowała pierwsza generacja modelu Evoque. Pod uwagę należy wziąć m.in. podłużne lampy z przodu i z tyłu, ale również chowane klamki.

W porównaniu z wersją sprzed liftingu Range Rover Velar 2023 otrzymał nową osłonę chłodnicy. Wysmuklono również reflektory. Co jednak ważniejsze, światła Pixel LED otrzymały technologię Dynamic Bend Lighting, co zapewnia lepszą widoczność i ogranicza oślepianie. Oprócz tego tylne światła mają efekt 3D i przyciągają wzrok intensywną czerwienią. W palecie kolorystycznej pojawiły się także dwie nowe wersje lakierów: Metallic Varesine Blue oraz Premium Metallic Zadar Grey.

Range Rover Velar 2023 – zmiany w kabinie

Co ciekawe, możliwa jest wersja bez skórzanych wykończeń. Jest to dość zaskakujące, jeżeli weźmiemy pod uwagę, że jest to naprawdę luksusowy SUV. Jednak wymagający kierowcy nie będą zniesmaczeni. W takim wariancie wnętrze wyłożono bowiem materiałem, który jest połączeniem wełny (KvadratTM) oraz materiału tekstylnego. Najważniejsze, że to tkanina o dużej wytrzymałości. W laboratorium Range Rovera wykazano odporność na 60 000 cykli ścierania, co odpowiada dziesięciu latom użytkowania auta. Dużą odporność tkanina wykazuje także na światło słoneczne.

Oczywiście skórzana tapicerka także jest dostępna w ofercie. Producent oferuje cztery nowe kolory tapicerki ze skóry: Cloud, Caraway, Raven Blue i Deep Garnet.

Oprócz tego warto zwrócić uwagę na inne dwa elementy wnętrza, tj.:

• zakrzywiony ekran dotykowy multimediów o przekątnej 11,4 cala, który ogranicza refleksy;

• system Cabin Air Purification Plus z filtracją PM 2,5 i kontrolą nasycenia dwutlenkiem węgla, który zapewnia wysoką jakość powietrza w kabinie.

Ekran jest większy w porównaniu do wersji sprzed liftingu. Jest to jednak zrozumiałe, ponieważ teraz służy on do sterowania wszystkimi funkcjami, albowiem usunięto jeden z wyświetlaczy dotykowych.

Inne nowe technologie w modelu Range Rover Velar 2023:

• aktywna redukcja hałasu z systemami nagłośnieniowymi MeridianTM – jedno z najcichszych wnętrz w swojej klasie;

• bezprzewodowa aktualizacja za pośrednictwem karty SIM większości elektronicznego modułu sterującego (ECU) – m.in. możliwa aktualizacja nawigacji i systemu multimedialnego.

Przeczytaj też: “SUV Seres 5 także w Polsce. Nowy elektryczny SUV od Chińczyków“

Range Rover Velar 2023 – paleta silników:

• P250 (benzynowy, dwulitrowy, czterocylindrowy) – moc: 250 KM, moment obrotowy: 365 Nm, ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów, AWD;

• P340 (benzynowy, trzylitrowy, sześciocylindrowy MHEV) – moc: 340 KM, moment obrotowy: 480 Nm, ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów, AWD;

• P400 (benzynowy, trzylitrowy, sześciocylindrowy MHEV) – moc: 400 KM, moment obrotowy: 550 Nm, ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów, AWD;

• **D200 **(wysokoprężny, dwulitrowy, czterocylindrowy MHEV) – moc: 204 KM, moment obrotowy: 430 Nm, ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów, AWD;

• D300 (wysokoprężny, trzylitrowy, sześciocylindrowy MHEV) – moc: 300 KM, moment obrotowy: 650 Nm, ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów, AWD;

• P400e (hybryda typu plug-in) – moc: 404 KM, moment obrotowy: 640 Nm, ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów, AWD.

Range Rover Velar P400e

Brytyjczycy skupili się zwłaszcza na hybrydzie typu plug-in (wersja P400e). Zastosowano tutaj akumulator litowo-jonowy o pojemności 19,2 kWh. Oznacza to wzrost pojemności baterii o 12 proc. Z kolei zasięg w trybie elektrycznym wzrósł o 21 proc. i w testach WLTP wynosi obecnie 64 km. Baterię można naładować z mocą do 50 kW. Układ generuje łącznie moc 404 KM i 640 Nm momentu obrotowego. Składa się z dwóch silników:

• silnika benzynowego Ingenium (dwulitrowy, czterocylindrowy, 300 KM);

• silnika elektrycznego (moc 105 kW).

Napęd hybrydowy ma spalanie na poziomie 1,6 l na 100 km, a przy tym emituje 38 g CO2 na kilometr. Do “setki” auto rozpędza się w 5,4 s. Maksymalna prędkość to w tym przypadku 209 km/h.

Faktem jest, że już w pierwotnym wariancie Range Rover Velar wyglądał bardzo efektownie. Po liftingu pod względem stylistycznym jest jeszcze lepiej. Odświeżone auto od Brytyjczyków powinno niebawem pojawić się w polskich salonach. Na razie nie wiemy, jakie będzie mieć ceny Range Rover Velar 2023.

Przeczytaj też: “BMW X7 2023 – duży SUV od Niemców po faceliftingu“

Eksploatacja i koszty utrzymania Range Rover Velar 2023

Decydując się na Range Rovera Velar 2023, warto wziąć pod uwagę nie tylko cenę zakupu, ale także koszty eksploatacji. Samochód ten, jako przedstawiciel segmentu premium, wiąże się z wyższymi wydatkami na serwis, części zamienne oraz ubezpieczenie. Nowoczesne technologie, takie jak hybrydowy napęd plug-in czy zaawansowane systemy bezpieczeństwa, mogą jednak pozytywnie wpłynąć na komfort użytkowania i ograniczyć niektóre koszty, np. związane ze zużyciem paliwa. Warto również sprawdzić historię serwisową pojazdu przed zakupem używanego egzemplarza, aby uniknąć niespodzianek związanych z potencjalnymi awariami.