Szukasz hybrydowego SUV-a średniej wielkości? Sprawdź Volvo XC60

Model, który od lat jest jednym z filarów marki Volvo (od 2017 r. nabywców znalazło ponad 1,5 mln sztuk tego auta!), został w 2025 r. Subtelnie odświeżony. Z tym że zmiany są dość delikatne – raczej w myśl zasady, że zwycięskiego składu się nie zmienia. Ale zarazem są na tyle ważne, by hitowy SUV Volvo mógł nadal śmiało radzić sobie w konfrontacji z modelami, które zadebiutowały nieco później. Ale po kolei.

Volvo XC60 – jak prezentuje się od zewnątrz?

Akurat z zewnątrz zmiany okazują się subtelne, ale zarazem znaczące. Czyli są dokładnie takie, jakich zazwyczaj oczekują klienci wybierający Volvo. W oczy najbardziej rzuca się nowa osłona chłodnicy: kształt pozostał klasyczny, ale wypełnienie grilla okazuje się zupełnie nowe. No i właśnie ten detal sprawia, że front XC60 wygląda „czyściej”, bardziej nowocześnie. Przyciemnione tylne światła oraz nowe wzory felg podkreślają dobry efekt i sprawiają, że odświeżone XC60 poznasz w zasadzie na pierwszy rzut oka. I to niezależnie od perspektywy.

Co równie ważne, do palety dorzucono trzy nowe kolory: to elegancki Forest Lake, chłodny Aurora Silver oraz najbardziej wyrazisty – Mulberry Red. Z tym że ten ostatni to propozycja szczególnie dla tych, którzy lubią, gdy szwedzki design jeszcze bardziej wyróżnia się z tłumu.

Kabina zawsze była mocną stroną XC60 ale w ramach poprawek Szwedzi dopracowali w zasadzie każ**dy możliwy detal**, który mógł wymagać jakiejś ingerencji. I tak, pojawiły się np. nowe materiały wykończeniowe o jeszcze bardziej luksusowym charakterze. Inaczej zaprojektowano uchwyty na kubki, na pokładzie znalazła się też ulepszona ładowarka bezprzewodowa. Niby zmiany drobne, ale znacząco (i pozytywnie) wpływają one na komfort w Volvo XC60 po liftingu.

Największy krok naprzód to jednak zupełnie nowy system multimedialny. Centralnym punktem kabiny stał się teraz 11,2-calowy ekran, w którym zastosowano tzw. gęstość pikseli o 21 proc. wyższą niż wcześniej. Obraz jest ostrzejszy, interfejs czytelniejszy, a całość wspiera nowy procesor Snapdragon. Czyli ten sam, który pracuje w topowych smartfonach z Androidem. Efekt? Znacznie szybsze działanie, płynniejsza grafika i możliwość wprowadzania nowych funkcjonalności za pomocą bezprzewodowych aktualizacji OTA.

Napęd w Volvo XC60

Napęd? Volvo nie rusza tego, co działa dobrze, dlatego gama napędów znacząco się nie zmieniła. Bazowa wersja to dwulitowy litrowy silnik benzynowy wspierany układem miękkiej hybrydy – to wersja B5. Mamy tu solidne 250 KM i 360 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a sprint do „setki” zajmuje zaledwie 6,9 s. Ceny odmiany B5 ruszają od 221 900 zł (Essential). Co ważne, wszystkie odmiany XC60 standardowo dostają napęd na cztery koła (AWD, e-AWD) i 8-biegowy automat.

Gamę dopełniają dwie hybrydy plug-in: T6 i T8. Obie korzystają z tej samej dwulitrowej jednostki benzynowej co B5, ale dodatkowo dostają silnik elektryczny przy tylnej osi oraz baterię trakcyjną o pojemności 19 kWh. Moc: 350 KM w T6 i imponujące 455 KM w T8. Przyspieszenie do setki – odpowiednio w 5,7 i 4,9 s. Elektryczny zasięg wynosi średnio nieco ponad 80 km, a maksymalnie – nawet ponad 100 km. W zupełności wystarczy do tego, by większość codziennych spraw „na mieście” załatwić bez zużycia choćby kropli paliwa. Ceny: od 264 900 (T6) i 269 900 zł (T8).

Jeśli chodzi o wyposażenie, to do wyboru mamy odmiany Essential, Core, Plus Dark, Plus Bright, Ultra Dark, Ultra Dark. Natomiast odmiana T8 występuje także w wersji Polestar Engineered. Inna dobra wiadomość jest taka, że Volvo XC60 w standardzie oferuje pełny zestaw rozwiązań bezpieczeństwa, z których marka słynie od dekad. Auto już w bazowej wersji ma na pokładzie komplet poduszek, ochronę przed urazami kręgosłupa szyjnego, systemy chroniące przy uderzeniach bocznych, kolanową poduszkę kierowcy. Do tego dostajemy m.in. podwójną blokadę drzwi, alarm, zestaw naprawczy do opon i pakiet elementów widoczności – od przyciemnianych szyb po oświetlane klamki czy światło hamowania awaryjnego.

Nad bezpieczeństwem czuwa też szeroka gama systemów wspomagających: rozpoznawanie znaków, utrzymanie pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, system antykolizyjny, BLIS z funkcją monitorowania ruchu poprzecznego (Plus i Ultra), a nawet – system komunikacji między pojazdami informujący o zagrożeniach na drodze. Kamery 360° (standard dla Ultra), czujniki parkowania i reflektory Full LED (w opcji – skrętne) sprawiają, że manewrowanie i jazda nocą stają się znacznie prostsze.

Wnętrze XC60 – co znajdziemy w środku?

Wnętrze? Kierowca ma do dyspozycji dwa duże ekrany: 12,3-calowy zestaw wskaźników i nowy, 11,2-calowy wyświetlacz centralny. Oba współpracują z usługami Google oraz aktualizacjami OTA. Standard obejmuje Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, cyfrowe radio DAB+, aplikację Volvo Cars oraz udoskonaloną ładowarkę bezprzewodową. Audio to system High Performance lub opcjonalny układ od Harman Kardon (standard dla Plus i Ultra). Całość uzupełnia dwustrefowa klimatyzacja, (w opcji – cztery strefy) czujnik wilgotności i szereg praktycznych detali. Czyli np. automatycznie przyciemniające się lusterka adaptacyjne wspomaganie układu kierowniczego czy pióra wycieraczek ze zintegrowanymi spryskiwaczami. Więcej na temat tego modelu znajdziecie na stronie producenta.

Artykuł sponsorowany