Nowa Toyota Corolla sedan, kombi i hatchback z układem hybrydowym 5. generacji

Toyota Corolla 2023

Corolla 2023 to model 12. generacji po face liftingu. Samochód przeszedł modernizację latem 2022 roku. Lifting jest delikatny, dlatego niezależnie od nadwozia – Toyota Corolla w wersji sedan, kombi i hatchback – niewiele różni się od egzemplarzy sprzed liftingu. Japończycy przede wszystkim skupili się na technologii hybrydowej. Zmiany w designie, jakie można dostrzec w nadwoziu to m.in.:

• nowa kratka grilla;

• nowe światła LED do jazdy dziennej;

• trzy nowe kolory lakierów (Juniper Blue w wersji hatchback i kombi, Midnight Teal w wersji Toyota Corolla sedan, Metallic Grey w każdej wersji nadwozia);

• lekka zmiana wyglądu reflektorów;

• nowy wzór alufelg;

• obramowanie świateł przeciwmgielnych.

Toyota Corolla hatchback Brak zasadniczych zmian można zrozumieć. Auto wciąż wygląda bowiem nowocześnie i niewiele można mu zarzucić pod względem stylistyki.

Przeczytaj też: “Toyota Prius 2023 – Japończycy zaprezentowali Priusa V generacji”

Toyota Corolla 2023 w wersji sedan, kombi i hatchback – wymiary:

• długość: hatchback 4370 mm, sedan 4630 mm, kombi 4653 mm;

• szerokość: hatchback i kombi 1790 mm, sedan 1780 mm;

• wysokość: 1435 mm;

• rozstaw osi: hatchback 2640 mm, sedan i kombi 2700 mm;

• pojemność bagażnika: hatchback: 361 l, sedan 471 l, kombi 598 l.

Nowa Toyota Corolla wewnątrz

Większe zmiany są widoczne w obszarze technologii, co widać po zajęciu miejsca w kabinie. W wersji po liftingu pojawiły się m.in.:

• nowe elektroniczne zegary z ekranem o przekątnej 12,3 cala – ekran zajmuje całe zegary, z możliwością dostosowania wyświetlanych informacji do preferencji kierowcy;

• nowy system multimedialny Toyota Smart Connect z ekranem o przekątnej 10,5 cala na centralnej konsoli – dodatkowo wyposażony w moduł komunikacyjny z kartą SIM dla stałego połączenia z Internetem.

Z poziomu wyświetlacza można bezprzewodowo zarządzać nawigacją oraz multimediami z Android Auto i Apple CarPlay. Dostępne są także informacje o ruchu drogowym oraz sterowanie głosowe. Bezpłatne aktualizacje są oferowane na okres 4 lat. Toyota Corolla 12. po liftingu daje też możliwość sterowania zdalnego z poziomu aplikacji na smartfony MyT (m.in. analiza jazdy, odnajdywanie auta na parkingu, blokowanie i odblokowywanie drzwi, ustawienia klimatyzacji). Na wyposażeniu nowej Corolli są także gniazda USB (2x USB-C, 1x USB-A) oraz indukcyjna ładowarka.

Przeczytaj też: “Aplikacja MyT Toyota – czym jest, jak działa, jakie daje możliwości?”

W standardzie nowej Toyoty Corolli pojawił się także system Toyota T-MATE. To zestaw systemów bezpieczeństwa, parkowania oraz wsparcia kierowcy. W jego skład wchodzi także system trzeciej generacji Toyota Safety Sense. Najważniejsze, że auto potrafi lepiej zareagować, aby zapobiec zderzeniu. Wszystko dzięki nowym kamerom obserwującym rzeczywistość wokół samochodu. Dzięki temu auto lepiej reaguje na pojawiające się zagrożenia, w tym na samochody włączające się do ruchu oraz rowerzystów. Dotyczy to również skrzyżowań, ponieważ system monitoruje ruch na dwóch przeciwległych pasach. Lepiej pracuje również układ rozpoznawania znaków drogowych.

Nowy układ hybrydowy 5. generacji

Najważniejsze zmiany dotyczą nowego układu hybrydowego. To układ 5. generacji. Podobnie jak w wersjach sprzed liftingu, nowa Toyota Corolla została wyposażona w napęd hybrydowy z silnikami benzynowymi o pojemności 1,8 l oraz 2,0 l. Jednak oba układy zostały poddane gruntownym modyfikacjom. Po zmianach są one bardziej dynamiczne, również dzięki ograniczeniu wielkości i masy. Nowy litowo-jonowy akumulator jest wydajniejszy, a przy tym mniejszy i mieści się pod tylną kanapą, bez ingerencji w przestrzeń bagażnika.

Koszty eksploatacji i typowe awarie Toyoty Corolli 12. generacji

Toyota Corolla od lat uchodzi za samochód wyjątkowo niezawodny i tani w utrzymaniu. Wersje hybrydowe 5. generacji charakteryzują się niskim zużyciem paliwa – w mieście często można osiągnąć spalanie poniżej 5 l/100 km. Regularne przeglądy są zalecane co 15 000 km lub raz w roku, a ich koszt jest umiarkowany. Wśród najczęściej zgłaszanych usterek w poprzednich generacjach Corolli wymienia się drobne awarie elektroniki, sporadyczne problemy z czujnikami oraz zużycie elementów zawieszenia, jednak w modelu 12. generacji nie odnotowano poważnych wad konstrukcyjnych. Hybrydowy układ napędowy Toyoty jest uznawany za jeden z najbardziej trwałych na rynku, a nowy akumulator litowo-jonowy objęty jest długą gwarancją. Warto jednak przed zakupem używanego egzemplarza sprawdzić historię serwisową pojazdu oraz stan baterii trakcyjnej. Więcej o typowych problemach i sposobach ich diagnozowania przeczytasz w artykule najczęstsze awarie silników aut używanych.

• Układ hybrydowy z silnikiem benzynowym 1,8 l – moc 140 KM (wcześniej 122 KM); od 0 do 100 km/h: 9,1 s (wcześniej 10,9 s); średnie spalanie: 4,6-5,1 l/100 km; emisja CO2: 102 g/km.

• Układ hybrydowy z silnikiem benzynowym 2,0 l – moc 196 KM (wcześniej 180 KM); od 0 do 100 km/h: 7,4 s (wcześniej 7,9 s); średnie spalanie: 5,3-5,4 l/100 km; emisja CO2: 107 g/km.

Toyota Corolla TS kombi Z nowym układem samochód dłużej porusza się na silniku elektrycznym, w warunkach jazdy miejskiej nawet do 80 proc. To wynik większej efektywności układu rekuperacji, co jest możliwe dzięki zamontowaniu nowych kamer. Jeżeli nowa Toyota Corolla zauważy przed sobą hamujący pojazd, wykona mocniejsze hamowanie, dzięki czemu układ zbierze więcej energii. Jednocześnie system dohamowywania działa w sposób wyważony.

Nowa Toyota Corolla – lista zmian układu napędowego w stosunku do wersji sprzed liftingu:

• ulepszona jednostka sterująca, która obniżyła straty energetyczne o 14 proc.;

• nowy akumulator litowo-jonowy o 14 proc. wydajniejszy i 14 proc. lżejszy;

• nowa przekładnia redukująca opory i zmniejszająca spalanie, o 15 proc. lżejsza i z olejem o 50 proc. niższej lepkości;

• nowe i mocniejsze silniki elektryczne z nowym wirnikiem i większą ilością magnesów;

• niższa prędkość obrotowa silnika spalinowego w szczytowym momencie pracy, która została obniżona o 300 obrotów na minutę.

Przeczytaj też: “Toyota RAV4 GR SPORT – kompaktowy SUV w usportowionej wersji”

Toyota Corolla 2023 – ceny brutto

Nowa Toyota Corolla jest oferowana jako sedan, hatchback i TS kombi w pięciu wersjach wyposażenia.

Toyota Corolla Sedan – cennik 2023 r.

Link do cennika i pełnej specyfikacji: Toyota Corolla Sedan 2023

Toyota Corolla Hatchback – cennik 2023 r.

Link do cennika i pełnej specyfikacji: Toyota Corolla Hatchback 2023

Toyota Corolla TS Kombi – cennik 2023 r.

Link do cennika i pełnej specyfikacji: Toyota Corolla TS Kombi 2023

Podsumowując, wprawdzie pod względem designu nowa Toyota Corolla w wersji sedan, hatchback i kombi nie różni się wiele od poprzednika, w obszarze technologii zmiany są zauważalne. Zwłaszcza dotyczy to nowych układów hybrydowych. Dzięki temu nowa Toyota Corolla jest bardziej dynamiczna. Znacząco zwiększył się też udział silnika elektrycznego, dzięki czemu auto jest ciche i jeszcze bardziej ekonomiczne. Jednocześnie bardzo precyzyjny jest układ kierowniczy, co w połączeniu z dobrym zawieszeniem pozwala na przyjemną jazdę. Docenić trzeba także nowy system multimediów oraz jeszcze lepsze systemy bezpieczeństwa.

Toyota Corolla na rynku wtórnym

Toyota Corolla cieszy się dużą popularnością na rynku wtórnym, zarówno wśród osób poszukujących niezawodnego auta do codziennej jazdy, jak i flot firmowych. Wysoka trwałość, niskie koszty serwisowania oraz korzystne warunki gwarancyjne sprawiają, że Corolla utrzymuje wysoką wartość rezydualną. Wersje hybrydowe są szczególnie poszukiwane ze względu na oszczędność paliwa i niską awaryjność. Przed zakupem używanej Corolli warto sprawdzić jej historię serwisową oraz stan techniczny, zwłaszcza układu hybrydowego. Jeśli rozważasz zakup auta elektrycznego, sprawdź również nasz poradnik: jak kupić używany samochód elektryczny? kompletny poradnik.