Jakim samochodem jest Clio IV?

To przedstawiciel segmentu B produkowany w latach 2012 – 2020. Auto występowało w dwóch wersjach nadwozia – jako 5-drzwiowy hatchback oraz 5-drzwiowe kombi.

Z jakimi silnikami występowało Renault Clio 4. generacji?

Pod maską używanego Clio IV znaleźć można silniki benzynowe i Diesle. Najsłabszym benzyniakiem jest silnik 1.2 16V o mocy 75 KM. Pośród silników z turbodoładowaniem do wyboru są jednostki 0.9 i 1.2 l, o mocy odpowiednio 76 i 90 KM oraz 118 KM. Najmocniejszym benzyniakiem jest silnik 1.6 w Renault Clio IV RS (200 KM). Dieslem jest motor 1.5 dCi o mocy 75 i 90 KM.

Jak sprawdzić historię Renault Clio IV?

Raport VIN pozwala zagłębić się w historię auta, w tym sprawdzić rzeczywisty przebieg oraz odnotowane szkody i kolizje. Oczywiście już na miejscu samochód powinien obejrzeć mechanik. Odbyć należy nim również jazdę próbną.

Renault Clio 4. generacji – opinie, dane techniczne, usterki

Clio 4. generacji to auto segmentu B. Auto produkowano jeszcze w 2020 roku, a następnie zostało zastąpione przez Clio V. Renault Clio IV to naprawdę ciekawy wybór pośród aut francuskiego producenta, szczególnie dla osób szukających sobie mniejszego egzemplarza, który sprawdzi się w warunkach jazdy miejskiej. Dlatego sprawdzamy, jakim samochodem jest Renault Clio 4. generacji – jakie ma opinie, silniki i jak sprawdzić egzemplarz z rynku wtórnego.

Renault Clio IV – rys historyczny

Renault Clio 4. generacji to samochód zaprezentowany na targach motoryzacyjnych Paris Motor Show 2012. Auto zjeżdżało z taśm produkcyjnych w latach 2012 – 2020, w trzech fabrykach zlokalizowanych we Francji (Flins-sur-Seine), Turcji (Bursa) i Słowenii (Novo Mesto).

Clio IV to model występujący w dwóch wersjach nadwozia:

5-drzwiowy hatchback,
5-drzwiowe kombi.

Renault Clio 4. kombi Samochód zaprojektował Laurens van der Acker. Auto miało być proste, ciepłe i zmysłowe. Co warto podkreślić, w porównaniu z poprzednikiem, zrezygnowano z odmiany trzydrzwiowej.

Przeczytaj też: “Opel Adam – opinie, wady, zalety”

Auto może podobać się od strony wizualnej. W całym cyklu produkcji model przeszedł jeden face lifting. W 2016 roku skupiono się na odświeżeniu przedniego pasa, zmieniając kształt grilla i przenosząc światła do jazdy dziennej do dolnej części zderzaka. Warto wskazać także na lata:

2014 – debiut wersji Clio RS Gordini z mocniejszym silnikiem 1.6 z turbodoładowaniem (moc 230 KM, moment obrotowy 285 Nm).
2015 – prezentacja wersji sportowej Clio RS 220 EDC Trophy (moc 220 KM, obniżone oraz utwardzone zawieszenie).

Renault Clio 4. RS Mankamentem są wysoko ustawione i niewygodne do otwierania klamki tylnych drzwi. Problematyczna jest też stosunkowo cienka warstwa lakieru. Dlatego dobrze, jeżeli właściciel unika częstych wizyt w myjniach automatycznych, co prowadzi do szybszego zarysowania karoserii.

Clio 4. generacji – wymiary:

Długość: 4062 mm (4262 mm w kombi).
Szerokość: 1732 mm.
Wysokość: 1448 mm.
Rozstaw osi: 2589 mm.
Pojemność bagażnika: od 300 do 1146 l (od 443 do 1380 l w kombi).

Wnętrze i wyposażenie

Wnętrze jest ciekawe, aczkolwiek wszędzie ulokowany plastiki z czasem o sobie przypominają i zaczynają skrzypieć. Szybko zużywa się też tapicerka. Natomiast elementy błyszczące są łatwe w zarysowaniu. Natomiast wygodne są fotele, aczkolwiek bez dobrego trzymania bocznego. W miarę wygodnie jest też na tylnej kanapie, zwłaszcza kiedy zasiądą na niej osoby nieco niższe.

Podstawowe wyposażenie było ubogie. W standardzie oferowano elektryczne sterowanie szyb przednich oraz lusterek. Na wyposażeniu były też światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz kilka systemów (ABS z EBA, ESP, ESC, wspomaganie ruszania pod górę HSA). To również airbagi – dwie poduszki czołowe i dwie boczne.

Warto szukać aut opcjonalnie doposażonych, ponieważ wówczas to samochód znacznie bardziej komfortowy i funkcjonalny. W opcji producent oferował m.in. manualną klimatyzację, czujniki zmierzchu i deszczu, światła przeciwmgłowe, system wspomagania parkowania tyłem, system multimedialny Media Nav z 7-calowym ekranem dotykowym i radioodtwarzaczem z Bluetooth oraz skórzaną tapicerkę i kierownicę.

Wersje wyposażenia Clio 4. generacji:

Authentique – (od czerwca 2013 Life);
Expression – (od czerwca 2013 Zen);
Dynamique – (od czerwca 2013 Intens);
Luxe;
GT – od kwietnia 2014 do maja 2019;
RS – od kwietnia 2014 do maja 2019.

Wersje limitowane: Graphite, Techno Feel, RS Gordini, RS Trophy, RS Monaco GP.

Silniki Clio 4. generacji

W Renault Clio IV tylko jeden motor nie miał turbo. Była nim 75-konna jednostka benzynowa 1.2 16V. Pozostałe silniki pochodzą z rodziny TCe, a więc 0.9, 1.2 oraz 1.6 w Renault Clio IV RS.

Podstawowy silnik to słabe osiągi, ale możliwość przerobienia na zasilanie gazem. To jednostka o niskiej awaryjności i o dobrych opiniach. Słabo wygląda silnik 0.9 l, który był pierwszym motorem o trzech cylindrach stosowanym przez Renault. Nie zachwyca parametrami, a dodatkowo nie omijały go wycieki płynu chłodzącego z okolic obudowy termostatu.

Znacznie lepsza jest wersja 1.2 TCe z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silnik ma moc 118 KM i współpracuje z dwusprzęgłową skrzynią EDC lub z przekładnią manualną. Niestety, to jednostka paliwożerna i spalająca dużo oleju silnikowego. Jeżeli właściciel zapomni o jego uzupełnianiu, pojawić się może problem z zużyciem łańcucha rozrządu.

W Clio IV generacji spotkać można również jednego Diesla. To motor 1.5 dCi o mocy 75 i 90 KM.

Renault Clio IV – silniki benzynowe (dane techniczne)

Silnik	Moc	Maksymalny moment obrotowy	Przyspieszenie od 0 do 100 km/h	Maksymalna prędkość
Energy TCe 90	76 KM	120 Nm	12,3 s	178 km/h
Energy TCe 90	90 KM	135 Nm	12,2 s	182 km/h
Energy TCe 90 99g	90 KM	135 Nm	11,8 s	185 km/h
1.2 16v 75	75 KM	107 Nm	14,5 s	167 km/h
1.2 TCE 120 EDC	118 KM	190 Nm	9,2 s	199 km/h
1.6 RS 200 EDC	200 KM	240 Nm	6,7 s	230 km/h

Renault Clio IV – silniki wysokoprężne (dane techniczne)

Silnik	Moc	Maksymalny moment obrotowy	Przyspieszenie od 0 do 100 km/h	Maksymalna prędkość
1.5 Energy dCi 75	75 KM	200 Nm	14,3 s	168 km/h
1.5 Energy dCi 90	90 KM	220 Nm	11,9 s	181 km/h
1.5 Energy dCi 90 83g	90 KM	220 Nm	12,0 s	181 km/h

Jak sprawdzić używane Clio IV?

Renault Clio 4. to samochód o dobrych opiniach, ale mający swoje problemy. Przy dużych przebiegach niemal we wszystkich silnikach pojawia się problem ze zwiększonym spalaniem oleju silnikowego. Kłopotliwa jest też elektronika (np. zawieszanie się nawigacji GPS, uszkodzenie gniazda GPS, blokada wycieraczek, awaria czujników parkowania).

Renault Clio 4. przed liftingiem Natomiast na pewno to egzemplarz warto zainteresowania. Clio IV wersji hatchback to dobry wybór dla poruszania się w przestrzeni miejskiej. Z kolei kombi spełni wymagania rodziny.

Przeczytaj też: “VW Golf 6 – jaki jest używany Volkswagen Golf VI?”

Należy pamiętać, że wiele egzemplarzy z rynku wtórnego ma biznesową przeszłość. Nie brakuje także samochodów sprowadzonych z zagranicy. Dlatego tym bardziej każdy egzemplarz trzeba poddać dokładnej weryfikacji. Sprawdzić należy go podczas przeglądu i jazdy próbnej. Jednak wcześniej warto zweryfikować egzemplarz poprzez Raport Historii Pojazdu, do czego wystarczy numer VIN samochodu.

Raport pozwala ustalić rzeczywisty przebieg, sprawdzić wszystkie dane techniczne, fabryczne wyposażenie oraz historię szkód i kolizji. To również zdjęcia w poprzednich aukcji sprzedażowych, weryfikacja egzemplarza w bazach kradzieżowych i informacje o ogłoszonych dla niego akcjach naprawczych.