Najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce w 2025 roku – dane PZPM i CEP

Sprzedaż nowych samochodów elektrycznych w Polsce w 2025 roku

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), w okresie od stycznia do grudnia 2025 zarejestrowano w Polsce 43 311 nowych samochodów osobowych w pełni elektrycznych (BEV). Oznacza to rekordowy rok, znacznie lepszy od poprzedniego. W 2024 roku zarejestrowano bowiem 16 563 nowych elektryków, co oznacza wzrost o 161,5%. Tak więc rynek samochodów elektrycznych w Polsce mocno przyspieszył, w czym duża zasługa programu dopłat “NaszEauto”.

Analiza Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM), która została przygotowana na potrzeby raportów rynkowych dotyczących elektromobilności w Europie, wskazuje, że samochody elektryczne w Polsce w 2025 roku były rejestrowane głównie przez klientów biznesowych. Z opracowań wynika, że około 82% nowych rejestracji aut elektrycznych (BEV) w 2025 roku przypadało na firmy i klientów instytucjonalnych, a tylko 18% na osoby prywatne. W rzeczywistości wynik ten może być jeszcze lepszy na korzyść firm, ponieważ osoby prowadzące jednoosobowe działalności gospodarcze są uważane za klientów indywidualnych.

Przeczytaj też: Sprzedaż nowych samochodów w Polsce 2025 – statystyki, najpopularniejsze marki i modele aut

Najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce w 2025 roku – TOP 10 marek

Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) – rejestracje nowych samochodów osobowych BEV 2025

Przeczytaj też: Najtańsze samochody elektryczne w Polsce w 2025 roku – przegląd rynku. Ceny katalogowe i z dotacją NaszEauto

Najpopularniejsze modele elektryczne w Polsce w 2025 roku – TOP 10 rejestracji

Źródło: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) – rejestracje nowych samochodów osobowych BEV 2025

Czynniki wpływające na wybór samochodów elektrycznych przez Polaków

Wybór konkretnego modelu samochodu elektrycznego przez polskich klientów zależy od kilku kluczowych czynników. Najważniejsze z nich to cena zakupu, dostępność dopłat, zasięg na jednym ładowaniu oraz dostępność infrastruktury ładowania. Coraz większe znaczenie mają także koszty eksploatacji, gwarancja na baterię oraz opinie użytkowników. W 2025 roku istotną rolę odegrała także szeroka oferta nowych modeli, zwłaszcza z Chin, które często oferują atrakcyjny stosunek ceny do wyposażenia. Dla wielu klientów ważne są również możliwości ładowania w domu lub w pracy oraz wsparcie serwisowe.

Przeczytaj też: Małe samochody elektryczne w Polsce w 2025 roku – przegląd rynku i ceny najtańszych aut miejskich z dotacją NaszEauto

Rynek aut elektrycznych w Polsce. Ile elektryków i hybryd PHEV jeździ po polskich drogach?

Rynek elektromobilności w Polsce dynamicznie rośnie nie tylko pod względem nowych rejestracji, ale również całkowitej liczby pojazdów elektrycznych poruszających się po drogach. Według danych z końca grudnia 2025 roku, w Polsce było zarejestrowanych łącznie 132 775 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV).

Oznacza to, że w ciągu dwunastu miesięcy ich liczba zwiększyła się o 52 749 egzemplarzy, co daje wzrost rzędu 118% rok do roku. Tak wynika z danych Licznika Elektromobilności prowadzonego przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) oraz Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM).

Licząc cały park samochodów z napędem elektrycznym, wliczając w to również hybryd typu plug-in, pod koniec 2025 roku po polskich drogach poruszało się łącznie 237 649 takich samochodów osobowych. 121 606 egzemplarzy były to auta osobowe BEV, a 116 043 – pojazdy PHEV. Równocześnie liczba osobowych i dostawczych samochodów hybrydowych (HEV i MHEV) wzrosła do 1 274 287 sztuk.

Uzupełniając, segment pojazdów elektrycznych użytkowych – dostawczych i ciężarowych – urósł do 11 672 sztuk, a motorowerów i motocykli – do 28 456 egzemplarzy. Z kolei bezemisyjnych autobusów było 1 854, w tym 1 731 całkowicie elektrycznych i 123 – wodorowych.

Infrastruktura ładowania dla pojazdów z napędem elektrycznym w Polsce

Wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych regularnie rozwija się infrastruktura ładowania. Pod koniec grudnia 2025 roku w Polsce funkcjonowały 11 762 ogólnodostępne punkty ładowania pojazdów elektrycznych, w tym:

• 4 399 punktów – szybkie ładowarki prądu stałego DC (37% udziału w rynku).

• 7 363 punkty – wolne ładowarki prądem przemiennym AC o mocy do 22 kW (63% udziału w rynku).

Co dalej z rynkiem elektrycznych samochodów w Polsce bez dopłat z programu “NaszEauto”?

Rekordowy wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych w Polsce w 2025 roku to wynik nałożenia się kilku kluczowych czynników rynkowych. Do dynamicznego wzrostu liczby rejestracji przyczyniły się m.in.:

• spadek cen części modeli elektrycznych;

• wyraźne poszerzenie oferty rynkowej;

• debiut dużej liczby nowych i tańszych pojazdów z Chin;

• dopłaty z programu “NaszEauto” do kwoty 40 000 zł.

Stąd można zakładać, że 2026 rok będzie pod tym kątem słabszy. Wszystko przez szybkie wyczerpywanie się środków na dopłaty, a program “NaszEauto” w istotnym stopniu wpłynął na decyzje zakupowe klientów, zwłaszcza biznesowych. Wnioski mają być przyjmowane tylko do końca kwietnia 2026 roku, ale już na początku roku (16 stycznia) wykorzystano ponad 92% budżetu programu. Z dostępnych 1,18 mld zł pozostało niespełna 90 mln zł. Dlatego program wchodzi w ostatnią fazę, a pula zostanie wyczerpana wcześniej. Bez nowego mechanizmu wsparcia należy liczyć się z mocnym wyhamowaniem tempa wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych.

Przeczytaj też: Program NaszEauto 2025 – nowe zasady dopłat do aut elektrycznych od 20 października

Z dużym prawdopodobieństwem można również założyć dalszy wzrost zainteresowania markami i modelami z Chin. Dane rejestracyjne za 2025 rok pokazują wyraźnie, że producenci BYD i Leapmotor w bardzo krótkim czasie osiągnęli poziomy sprzedaży porównywalne z markami obecnymi w Europie od wielu lat. Tymczasem to tylko niewielka część chińskich producentów aut obecnych w Europie.

Dlatego nie można wykluczyć, że w rankingu skupiającym najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce w 2026 roku, liderem nie będzie już Tesla, ale producent chiński. To coraz szersza oferta modeli elektrycznych, w tym aut miejskich oraz kompaktowych crossoverów i SUV-ów. Niemal zawsze to modele o dobrym stosunku ceny do wyposażenia, już w standardzie oferujące rozbudowane systemy wsparcia kierowcy, nowoczesne multimedia czy pompy ciepła, które u konkurencji wymagają dopłat.

zdjęcie: najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce 2025 (https://pixabay.com/illustrations/electric-car-gas-station-environment-2728131/)

Perspektywy rynku samochodów elektrycznych w Polsce po 2025 roku

Choć 2025 rok przyniósł rekordowy wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych, prognozy na kolejne lata są ostrożne. Wyczerpywanie się środków na dopłaty z programu „NaszEauto” może spowolnić tempo wzrostu. Kluczowe dla dalszego rozwoju rynku będą nowe formy wsparcia, dalsza rozbudowa infrastruktury ładowania oraz pojawienie się tańszych modeli. Rosnące zainteresowanie samochodami z Chin oraz stopniowe obniżanie cen mogą jednak utrzymać pozytywny trend. W dłuższej perspektywie istotne będzie także zwiększenie udziału klientów indywidualnych oraz rozwój rynku aut używanych.