Wallbox – czym jest i jak działa przydomowa stacja ładowania samochodów?

Wallbox – co to jest?

Wciąż nie jest przesądzone, że w 2035 roku zacznie obowiązywać zakaz rejestracji nowych aut spalinowych, natomiast na pewno samochodów bezemisyjnych będzie regularnie przybywać. Według Licznika Elektromobilności w sierpniu 2023 roku w Polsce było zarejestrowanych 43 567 w pełni elektrycznych aut osobowych i użytkowych (BEV) oraz 41 380 hybryd typu plug-in. Jednocześnie wciąż słabo wygląda infrastruktura – 3003 stacje ładowania (AC – 2023, DC – 980). W związku z tym jest duży obszar do zagospodarowania stacjami ładowania Wallbox.

Wallbox to niewielka stacja ładowania samochodów elektrycznych do zastosowań prywatnych. Ze względu na małe rozmiary doskonale odnajdzie się również w przydomowym garażu i na firmowym parkingu. Dla inwestora i użytkownika to duża oszczędność czasu i pieniędzy. Z przydomowej stacji można skorzystać o dowolnej porze, bez konieczności dojazdu pod ładowarkę i stania w kolejkach.

Nie bez znaczenia są kwestie ekonomiczne. Koszt ładowania sprowadza się do realnych kosztów zużytej energii, bez prowizji i dodatkowych opłat występujących przy ładowarkach komercyjnych. Koszty można obniżyć, jeżeli inwestor zdecyduje się na instalację fotowoltaiczną.

Urządzenie jest również bardzo proste w obsłudze i bezpieczne. W zależności od modelu i mocy Wallbox może zostać podłączany do sieci 3-fazowej (tzw. “siła”) i zwykłego gniazdka na 230 V (sieć 1-fazowa). Dlatego w większości przypadków instalacja nie wymaga specjalnej infrastruktury czy dostosowywania domowej sieci elektrycznej.

Jak działa stacja ładowania samochodów elektrycznych Wallbox?

Domowe stacje ładowania samochodu Wallbox to urządzenia ładujące auta prądem przemiennym (ang. AC – alternate current) pobieranym z sieci 1-fazowej lub 3-fazowej. W zależności od modelu urządzenia i sieci, do jakiej jest ono podłączone, stacja Wallbox osiąga różną moc w zakresie od około 2 kW do nawet 22 kW.

Czas pełnego ładowania zależy od mocy Wallboxu oraz pojemności akumulatora, a nawet od warunków zewnętrznych (np. temperatury). Uwzględniając wszystkie te czynniki, czas ładowania wynosi od kilkudziesięciu minut do kilkunastu godzin.

Natomiast nie zawsze należy decydować się na mocny Wallbox. Wynika to ze specyfiki ładowania prądem przemiennym. W uproszczeniu – zanim prąd trafi do akumulatora, jest “wyprostowany” prostownikami zamontowanymi aucie, które często ograniczają wyjściową moc prądu. Oznacza to, że w zależności od modelu auta maksymalna moc ładowania może być ograniczona konstrukcyjnie. W wielu samochodach produkowanych na rynek europejski jest to ograniczenie do 7,4 kW (np. maksymalna moc ładowania prądem przemiennym Dacii Spring to 6,5 kW, a Nissana Leaf czy Lexusa UX 300e – 6,6 kW).

Oczywiście mocniejsza stacja ładowania samochodów Wallbox nie uszkodzi auta. Samochód będzie ładowany z maksymalną dopuszczalną mocą dla danego pojazdu, natomiast nie pozwala to wykorzystać pełnego potencjału przydomowej ładowarki.

Rodzaje stacji ładowania Wallbox

Stacje ładowania samochodów elektrycznych Wallbox mogą mieć różne parametry. Poszczególne modele różnią się mocą i źródłem zasilania (z sieci 1- lub 3-fazowej). Zasadniczą kwestią jest też zgodność przyłączy – gniazd i wtyków – ładowarki i auta.

Standardem w Europie są tzw. złącza typu 2. Gniazda tego rodzaju znajdują się w zasadzie we wszystkich pojazdach produkowanych na europejski rynek. Przeważająca większość stacji ładowania samochodów Wallbox jest zatem kompatybilna z tym standardem.

Problemem są natomiast pojazdy sprowadzane z innych rynków. W Azji i Ameryce obowiązują bowiem inne standardy (np. tzw. typ 1 czy CHAdeMO). Wybierając Wallbox do ich ładowania, trzeba zatem zadbać o odpowiednie przyłącza lub przejściówki (adaptery).

Wiele osób zastanawia się też, czy Wallboxem można ładować pojazdy Tesli. Zasadniczo auta tego producenta mają swój standard gniazd do ładowarek – Tesla Supercharger (o mocy nawet 150 kW!). Na szczęście samochody te są kompatybilne także z europejskim standardem, czyli przyłączami typu 2. Nie ma zatem żadnego problemu, aby podłączyć Teslę do zwykłej stacji Wallbox.

Ważne mogą być też dodatkowe czynniki. Poszczególne stacje ładowania mogą być wyposażone w wiele przyłączy, co umożliwia ładowanie kilku aut jednocześnie. Udogodnieniem są też duże ekrany dotykowe i moduły łączności bezprzewodowej, które pozwalają na monitorowanie procesu ładowania przez aplikacje mobilne. Dodatkową funkcją jest zabezpieczenie dostępu (np. kartą RFID).

Wallbox – jaką moc urządzenia wybrać?

Jedną z najważniejszych kwestii przy wyborze stacji ładowania samochodów Wallbox jest moc ładowania. To właśnie moc w największym stopniu determinuje prędkość ładowania, co zasadniczo przekłada się na funkcjonalność stacji. Wspomnieliśmy już, że maksymalna moc ładowania może być ograniczona przez samą konstrukcję auta. Znaczenie ma też rodzaj sieci, do jakiej podłączono urządzenie:

• sieć 1-fazowa – maksymalna moc 7,4 kW, co dla wielu pojazdów jest w zupełności wystarczające;

• sieć 3-fazowa – maksymalna moc 22 kW.

Najkorzystniejsze jest wybranie stacji Wallbox zapewniającej maksymalną moc ładowania dla danego modelu auta. Natomiast pod uwagę trzeba brać także inne czynniki:

• Przepustowość sieci elektrycznej – urządzenia o wysokiej mocy mogą nadmiernie obciążać instalację, co doprowadzi do wysadzania korków. Moc przyłączeniowa domów jednorodzinnych wynosi zazwyczaj od 15 do 30 kW. Wallbox o mocy 22 kW, a często już 11 kW jest więc znacznym obciążeniem sieci, do której podłączonych jest wiele urządzeń pracujących w gospodarstwie domowym.

• Moc umowna – przy podpisywaniu umowy z dostawcą energii nabywca deklaruje maksymalny pobór prądu w danym okresie rozliczeniowym. Limity te często są dosyć niskie, a ich przekroczenie wiąże się z naprawdę wysokimi kosztami, nawet rzędu 10-krotności normalnej ceny za każdy dodatkowy kW.

Przy zakupie stacji ładowania samochodów Wallbox warto więc sprawdzić możliwości domowej instalacji elektrycznej i umowę z dostawcą energii.

Wallbox – gdzie sprawdzi się prywatna stacja ładowania?

Własny, odpowiednio dobrany Wallbox to liczne zalety, w tym oszczędność czasu. Ładowanie na stacjach komercyjnych wiąże się z dojazdami, kolejkami i często długim oczekiwaniem na naładowanie akumulatora. Natomiast prywatna stacja ładowania samochodów Wallbox jest zawsze dostępna. Możemy podłączyć do niej auto na całą noc i spokojnie załadować nawet urządzeniem o stosunkowo niewielkiej mocy. Taka stacja ładowania jest stale pod ręką właściciela i nie ma do niej kolejki.

Nie dziwi zatem, że Wallboxy coraz częściej montowane są w prywatnych garażach czy na podjazdach przy domu. Urządzenia wykorzystuje się również na firmowych parkingach. To doskonały sposób na ograniczenie kosztów utrzymania floty służbowej i zwiększenie wydajności. Pracownicy nie tracą bowiem czasu oraz pieniędzy na dojazdy i ładowanie aut komercyjnymi ładowarkami.

Własny Wallbox to brak prowizji i dodatkowych kosztów nakładanych przez operatorów publicznych stacji ładowania. Natomiast prawdziwą oszczędność daje zintegrowanie z własnym źródłem zasilania – na przykład instalacją fotowoltaiczną. W wielu przypadkach pozwala to na bezkosztowe ładowanie pojazdu! Prywatna stacja ładowania samochodu Wallbox jest więc doskonałym wyborem dla każdego posiadacza pojazdu elektrycznego czy hybrydy typu plug-in.

Wallbox – koszt własnej stacji ładowania samochodu

Własna stacja ładowania samochodu Wallbox to znacząca oszczędność w eksploatacji pojazdu. Wiele osób boi się jednak wysokich kosztów samego urządzenia i jego instalacji. Te obawy nie są uzasadnione. Jak widać w sklepie preis-zone.pl, nowoczesny Wallbox kupić można już za niewiele ponad 1200 zł. Oczywiście są modele znacznie droższe, kosztujące do 5000 zł, ale ta różnica w cenie niekoniecznie wynika z lepszej jakości czy osiągów ładowarki.

W większości przypadków droższe Wallboxy mają bardziej nowoczesny design i dodatkowe funkcje. Mogą być zintegrowane z aplikacjami mobilnymi, które pozwalają śledzić i kontrolować proces ładowania, czy sprawdzać rozmaite statystyki. Więcej kosztują urządzenia z dużymi panelami dotykowymi oferującymi rozbudowany interfejs i stacje z chronionym dostępem. O ile takie opcje bywają przydatne, o tyle w większości przypadków nie są niezbędne do celów prywatnych, dlatego w pełni wystarczające są tańsze stacje ładowania samochodów Wallbox.

Niewielki jest też koszt montażu. Wallboxy wiesza się na ścianach lub słupkach przy pomocy kołków rozporowych. Dlatego z montażem poradzi sobie każdy wykonawca, który potrafi obsłużyć wiertarkę. Trudnością może być ewentualne doprowadzenie przewodów do urządzenia, co czasem wymaga niewielkich modyfikacji instalacji i poprowadzenia przewodów.

Często jednak lepiej i taniej jest dokupić dłuższy kabel do ładowania, a sam Wallbox zamontować tam, gdzie łatwo podłączyć urządzenie. Koszt montażu Wallboxu sprowadza się wówczas maksymalnie do kilkuset złotych za podłączenie do sieci, co ze względów bezpieczeństwa warto zlecić wykwalifikowanemu elektrykowi.

Artykuł sponsorowany