Zaprezentowano Audi A6 Avant e-tron w wersji studyjnej

Audi A6 Avant e-tron – nowe elektryczne kombi

Przede wszystkim Audi A6 Avant e-tron ma oferować 800-woltową instalację elektryczną z płaskimi bateriami, które znajdą się w podłodze. Jako że postawiono na szeroki rozstaw osi, przekłada się to na większą ilość miejsca dla pasażerów, szczególnie przy braku tunelu środkowego.

Ładowanie akumulatorów ma być możliwe z mocą do 270 kW. Auto będzie budowane na Elektrycznej Platformie Premium (PPE). Podstawowe warianty będą mieć silnik na tylnej osi. Te topowe otrzymają po jednej jednostce napędowej na przednią i tylną oś. Wygenerują one nawet **470 koni mechanicznych (350 kW) i zapewnią 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. **Do “setki” samochód rozpędzi się w niespełna cztery sekundy.

Wrażenie robi również zasięg na jednym ładowaniu, który wynieść ma nawet 700 kilometrów. Dzięki ładowaniu z mocą do 270 kW, w zaledwie 10 minut można zwiększyć go o 300 km zasięgu. Z kolei łączny czas ładowania akumulatora o pojemności 100 kWh z poziomu 5 do 80 proc. zajmie niespełna 25 minut.

Audi A6 Avant e-tron – wymiary:

• długość: 4,96 m,

• szerokość: 1,96 m,

• wysokość: 1,44 m.

Wymiary są więc identyczne z modelem Audi A6 e-tron Sportback.

Audi A6 Avant e-tron – wnętrze i technologie

Chociaż Audi nie ujawniło jeszcze szczegółowych zdjęć wnętrza wersji studyjnej, można spodziewać się, że kabina będzie nawiązywać do najnowszych modeli marki. Przewidywane są wysokiej jakości materiały wykończeniowe, minimalistyczny design oraz rozbudowany system multimedialny z dużym ekranem dotykowym. W aucie nie zabraknie również zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, takich jak adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu czy systemy bezpieczeństwa czynnego. Audi zapowiada także możliwość personalizacji cyfrowych sygnatur świetlnych oraz integrację z aplikacjami mobilnymi, co podniesie komfort codziennego użytkowania.

Ładne Audi ze sportowym charakterem

Trzeba przyznać, że na pierwszych zdjęciach Audi A6 Avant e-tron wygląda znakomicie od strony stylistycznej. Mimo iż samochód jest dość długi, ma proste, ale dynamiczne linie. Przy tak dużym zasięgu projektanci zadbali o niski współczynnik oporu powietrza (Cx na poziomie 0,24). Patrząc na model z przodu, uwagę zwraca m.in. duża i zabudowana atrapa chłodnicy Singleframe.

Wzrok przyciągają także 22-calowe koła. Oprócz tego widzimy krótkie zwisy, płaską kabinę i czarny panel, który podkreśla specjalnie wyrzeźbiony obszar łączący nadkola pojazdu. To jednak cecha charakterystyczna wszystkich elektryków producenta z siedzibą w Ingolstadt. Wspomnieć należy także o wirtualnych lusterkach umieszczonych przy podstawie słupka A. Z tyłu uwagę zwracają spojler oraz dyfuzor z dwoma dużymi wylotami powietrza.

Przeczytaj też: “Volkswagen ID. Buzz – elektryczny następca kultowego VW T1”

Idąc dalej, w oczy rzuca się zwłaszcza matrycowe oświetlenie z diodami Matrix LED z przodu oraz OLED z tyłu. Światła z przodu są płaskie, z tyłu – wąskie. Mimo wszystko nie tylko zapewniają maksymalną jasność, ale mają inne funkcje. Między innymi **przednie światła pełnią funkcję projektora. **Dzięki temu podczas postoju, zamiast na wyświetlaczu w kabinie m.in. gry wideo będzie można wyświetlić na pobliskiej ścianie. Tylne natomiast będą nie tylko światłami dynamicznymi, ale też pozwolą tworzyć spersonalizowane cyfrowo sygnatury świetlne.

Oprócz tego auto ma projektory umieszczone w drzwiach oraz innych elementach nadwozia. Będą one wyświetlać informacje wokół pojazdu (np. ostrzeżenia informujące o otwieraniu drzwi, odwzorowanie sygnału kierunkowskazów, efekty świetlne po otwarciu drzwi).

Bezsprzecznie Audi A6 Avant e-tron prezentuje się wyśmienicie. Jednak wciąż należy pamiętać, że na razie jest to jedynie pojazd studyjny. Na pierwszy egzemplarz seryjny będziemy musieli jeszcze trochę poczekać. Na pewno w sprzedaży nie pojawi się on wcześniej niż w 2023 lub 2024 roku.

Audi A6 Avant e-tron na tle konkurencji

Audi A6 Avant e-tron będzie konkurować z takimi modelami jak Mercedes EQE Shooting Brake czy BMW i5 Touring. Wyróżnia się jednak nie tylko zasięgiem, ale także szybkim ładowaniem oraz nowoczesnymi rozwiązaniami stylistycznymi i technologicznymi. Dzięki temu może stać się jednym z najciekawszych wyborów w segmencie elektrycznych kombi klasy premium.