Co zrobić, kiedy zatankujemy złe paliwo?
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Zatankowanie niewłaściwego paliwa, czyli np. benzyny do diesla lub odwrotnie, może przytrafić się każdemu – zwłaszcza osobom często zmieniającym auta lub korzystającym z różnych pojazdów. Jak postępować, gdy dojdzie do takiej pomyłki i jakie mogą być jej konsekwencje?
W skrócie
Artykuł wyjaśnia, co zrobić, gdy przez pomyłkę zatankujemy niewłaściwe paliwo do samochodu. Omawia skutki takiej pomyłki dla różnych typów silników oraz podpowiada, jak postępować w zależności od sytuacji.
Kluczowe informacje
- Zatankowanie złego paliwa może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.
- Nie należy uruchamiać silnika po pomyłce przy tankowaniu.
- Skutki pomyłki zależą od typu i wieku pojazdu oraz ilości niewłaściwego paliwa.
- W przypadku uruchomienia silnika konieczna może być kosztowna naprawa układu paliwowego.
- Warto sprawdzić historię auta przed zakupem, by uniknąć ukrytych usterek.
Co stanie się, kiedy zatankujemy złe paliwo?
Trudno zatankować złe paliwo, kiedy użytkujemy samochód z silnikiem benzynowym. Końcówka z dystrybutora oleju napędowego jest bowiem za duża do auta na benzynę.
Takie zabezpieczenie nie działa jednak w drugą stronę. Dlatego możemy się pomylić i nalać benzyny do samochodu z silnikiem wysokoprężnym. Skutki takiej pomyłki zależą od rocznika auta oraz ilości zatankowanego paliwa.
Zdarza się, że nawet w sytuacji, kiedy ilość benzyny stanowi 30 proc. paliwa w baku Diesla, silnik sobie z tym poradzi i nie wykaże spadku mocy. Jednak nie warto aż tak ryzykować. Z reguły poważny problem może stanowić już 10 proc. niewłaściwego paliwa. Zasada jest prosta: im nowszy diesel, tym większe ryzyko usterki układu wydechowego, który jest kosztowny w naprawie. W dłuższym okresie ucierpi między innymi układ oczyszczania spalin, zwłaszcza filtr DPF lub FAP.
Mniejszy problem jest ze starszymi samochodami, które nie mają filtra cząstek stałych. W ich przypadku benzyna nie jest tak szkodliwa, a wtryski Common Rail są bardziej uczulone na zanieczyszczenie paliwa aniżeli jego skład. Oczywiście mówimy tu o rozsądnych proporcjach, kiedy zatankowaliśmy niewielką ilość nieprawidłowego paliwa.
Olej w samochodzie benzynowym
Jak wspomnieliśmy wyżej, zatankowanie oleju do auta na benzynę jest trudne. Jeśli do tego dojdzie, silnik kilkunastoletniego benzyniaka zatrzyma się lub będzie charakteryzował się nierówną pracą i spadkiem mocy.
Co zrobić, jeśli uruchomiliśmy silnik po zatankowaniu złego paliwa?
Jeśli po zatankowaniu niewłaściwego paliwa uruchomiliśmy silnik, należy jak najszybciej go wyłączyć i nie kontynuować jazdy. Im dłużej silnik pracuje, tym większe ryzyko rozprowadzenia złego paliwa po całym układzie paliwowym i silniku, co może prowadzić do kosztownych napraw. W takiej sytuacji konieczne będzie nie tylko spuszczenie paliwa z baku, ale często także czyszczenie lub wymiana filtrów, płukanie układu paliwowego, a nawet naprawa wtryskiwaczy czy pompy paliwa. Koszty takich napraw mogą sięgać kilku tysięcy złotych, zwłaszcza w nowoczesnych samochodach z zaawansowanymi systemami wtryskowymi.
Większy problem jest w nowszych samochodach, gdzie na usterkę jest narażony katalizator, ale również precyzyjny układ wtryskowy. Jeszcze gorzej jest w samochodach wyposażonych w filtr GPF, o którym szerzej piszemy w artykule ““. Wówczas należy unikać takich pomyłek i nie uruchamiać silnika zatankowanego olejem napędowym.
Co zrobić, kiedy zatankujemy złe paliwo?
Z praktycznego punktu widzenia, dużo większe jest prawdopodobieństwo zatankowania benzyny do auta z silnikiem wysokoprężnym pod maską. W takiej sytuacji przede wszystkim należy zastanowić się, jakie proporcje będzie stanowiło niewłaściwe paliwo.
Jeśli to starszy diesel i benzyny jest nie więcej niż 10-15 proc., możemy zatankować bak do pełna olejem napędowym i jechać dalej. Ważne, aby po pokonaniu ok. 100-150 km ponownie zatankować Diesla, powtarzając tę czynność kilkukrotnie. Najbezpieczniej jechać spokojnie, nie korzystając z pełnej mocy silnika. Poza tym musimy reagować na kontrolki na desce rozdzielczej. Zwłaszcza do myślenia powinny dać kontrolki czerwone. Wówczas lepiej zatrzymać auto i wezwać pomoc.
W przypadku diesli z ok. 2015 roku i starszych zachodzi ryzyko uszkodzenia układu oczyszczania spalin. Jego naprawa będzie kosztowna zwłaszcza w mało popularnych modelach (np. samochodach marki Jaguar, Subaru czy Land Rover). Wówczas nawet przy niewielkiej ilości benzyny lepszym rozwiązaniem jest wezwanie pomocy. Na poważne straty narazić może już niewiele ponad litr tego paliwa w baku Diesla.
O samą pomoc możemy poprosić znajomego mechanika. Jeśli do pomyłki doszło w terenie, który nie jest naszym miejscem zamieszkania, pomóc powinny osoby pracujące na stacji paliw, które mogą skontaktować nas z właściwym warsztatem.
Niekiedy, jeśli mechanik dysponuje odpowiednią wiedzą i właściwymi narzędziami, nie ma nawet potrzeby odholowywania pojazdu, a paliwo uda się spuścić na miejscu. Oczywiście zawsze pozostaje możliwość wezwania lawety, aby odstawić auto do warsztatu.
Pomocy można też szukać u ubezpieczyciela, ale wiele zależy od tego, czy mamy polisę OC z AC i zakresu jej ochrony. Ostatnią opcją powinno być ASO, gdzie taka usługa będzie nas kosztować najwięcej.
Dowiedz się, jak uniknąć kosztownych awarii silnika
Poznaj najczęstsze przyczyny uszkodzeń silników i sprawdź, jak zabezpieczyć się przed kosztownymi naprawami przy zakupie auta używanego.
Najczęściej zadawane pytania
Czy można uruchomić silnik po zatankowaniu złego paliwa?
Jakie są objawy zatankowania złego paliwa?
Czy ubezpieczenie pokryje koszty naprawy po zatankowaniu złego paliwa?
Jak uniknąć pomyłki przy tankowaniu?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Powiązane artykuły
