Kody błędów w samochodzie – lista, jak odczytać?
Dodaj autobaza.pl do źródeł Google
Marek Polubiatko
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Większość samochodów poruszających się po polskich drogach jest wyposażona w system diagnostyki pokładowej OBD. Dzięki niemu liczne czujniki monitorują stan podzespołów i sygnalizują ewentualne problemy za pomocą kodów błędów. Podpowiadamy, jak samodzielnie odczytać i zinterpretować kody błędów w samochodzie oraz jakie narzędzia są do tego potrzebne.
W skrócie
Artykuł wyjaśnia, czym są kody błędów w samochodzie, jak je odczytać i interpretować oraz jakie narzędzia są do tego potrzebne. Zawiera praktyczne wskazówki dotyczące korzystania z interfejsu OBD2 i aplikacji diagnostycznych.
Kluczowe informacje
- Kody błędów DTC pozwalają zidentyfikować usterki w samochodzie.
- System OBD2 umożliwia samodzielne odczytanie kodów błędów za pomocą interfejsu i aplikacji.
- Kody błędów składają się z pięciu znaków, z których każdy ma określone znaczenie.
- Ignorowanie kodów błędów może prowadzić do poważniejszych awarii i zwiększonych kosztów napraw.
- Regularna diagnostyka pojazdu pozwala utrzymać samochód w dobrym stanie technicznym.
Kody błędów w samochodzie DTC wedle norm SAE J2012 oraz ISO 15031
Kody błędów w samochodzie (DTC, ang. Diagnostic Trouble Code) określają dwie normy:
- SAE J2012,
- ISO 15031.
Poprzez kod można zdefiniować, z jaką usterką boryka się samochód. System diagnostyczny OBD 2 klasyfikuje usterki według dwóch typów – A oraz B:
- Typ A – poważne błędy uruchamiające kontrolkę check engine. Jest ona uruchamiana nawet wówczas, kiedy usterka zostanie stwierdzona po raz pierwszy, a informacja o błędzie od razu jest zapisywana w pamięci sterownika silnika.
- Typ B – mniej poważne błędy zapisywane tymczasowo i usuwane, jeżeli usterka się nie powtarza. Uruchomienie kontrolki następuje dopiero po ponownym wykryciu usterki, a informacja jest wówczas na trwale zapisywana w pamięci.
Przeczytaj też: “Złącze OBD 2 – co to jest, do czego służy, jak go używać?“
Jak odczytać kody błędów w samochodzie?
Kody błędów są ciągiem złożonym z pięciu znaków.
Bezpieczeństwo i konsekwencje ignorowania kodów błędów
Zignorowanie pojawiających się kodów błędów w samochodzie może prowadzić do poważnych konsekwencji. Niektóre usterki, nawet jeśli początkowo wydają się niegroźne, mogą z czasem doprowadzić do awarii kluczowych podzespołów, zwiększenia kosztów naprawy lub nawet zagrożenia bezpieczeństwa na drodze. Regularna diagnostyka i szybka reakcja na pojawiające się błędy pozwala uniknąć poważniejszych problemów oraz utrzymać samochód w dobrym stanie technicznym.
- Pierwszy znak wskazuje układ pojazdu: P – układ napędowy, B – nadwozie, C – podwozie i układ jezdny, U – komunikacja sieciowa.
- Drugi znak wskazuje definicję kodu: 0 – definiowany w normie SAE/ISO identyczne dla wszystkich pojazdów, 1 – unikalny kod specyficzny dla marki lub modelu, 2 i 3 – rzadko występujące kody zwykle specyficzne dla marki lub modelu. Jeżeli są to kody dla układu napędowego (P) z drugim znakiem określonym cyfrą “3”, dodatkowo rozróżnia się kody od P30xx do P33xx (definiowane przez indywidualnych producentów i zależne od modelu) oraz kody od P34xx do P39xx (identyczne dla wszystkich pojazdów).
Sprawdź również:
OBDeleven NextGen: prawdziwy game changer wśród interfejsów diagnostycznych
Jesteś zainteresowany interfejsem diagnostycznym OBD? Ostatnio mieliśmy okazję przetestować urządzenie OBDeleven i składamy na wasze ręce jego recenzję. Do czego służy OBD, jak go używać i czy warto? Tego dowiesz się z naszego testu.
- Trzeci znak wskazuje podgrupę związaną z układem auta: 0 – usterki ogólne, 1 – zasilanie paliwem oraz powietrzem, 2 – zasilanie paliwem oraz powietrzem (dotyczy wtryskiwaczy), 3 – układ zapłonowy, 4 – usterka związana z emisją spalin, 5 – systemy kontroli prędkości i sterowania biegu jałowego, 6 – usterka związana z układami wyjścia lub wejścia centralnej jednostki sterującej, 7, 8, 9 – usterki układu przeniesienia napędu (skrzyni biegów, sprzęgła), A, B, C – usterki napędów hybrydowych.
- Czwarty i piąty znak: numer błędów w zakresie od 10 do 99 wskazanych w wykazie normy i wskazujący problem techniczny samochodu.
wideo: kanał “Miłośnicy czterech kółek – zrób to sam” w serwisie YouTube
Lista ogólnych błędów w samochodzie DTC do pobrania (PDF)
Żeby odczytać kody błędów w samochodzie, do gniazda OBD2 należy podłączyć interfejs. Obok interfejsów przewodowych można też korzystać z narzędzi bezprzewodowych. Konieczny jest też laptop, tablet lub smartfon z odpowiednią aplikacją. Najpopularniejsze aplikacje diagnostyczne to SDPROG, MyWheels i Torque.
https://media.autoiso.com.pl/articles/files/2023/11/kody-bledow-w-samochodzie-dtc-autobaza.pdf
Udostępniamy listę ogólnych błędów w samochodzie DTC
Przeczytaj też: “Program do warsztatu samochodowego – przegląd aplikacji, która najlepsza?“
Sprawdź historię usterek swojego auta po VIN
Dowiedz się, czy Twój samochód miał poważne awarie i jakie kody błędów pojawiały się w przeszłości. Raport VIN to pewność przy zakupie auta używanego.
Najczęściej zadawane pytania
Jak odczytać kody błędów w aucie?
Z ilu znaków składają się kody błędów w samochodzie?
Z jakich aplikacji diagnostycznych korzystać przy odczytywaniu kodów błędów samochodu?
Czy można samodzielnie skasować kody błędów w samochodzie?
Jakie są konsekwencje ignorowania kodów błędów w samochodzie?
Z serwisem Autobaza.pl jestem związany od blisko dziesięciu lat, gdzie zajmuję się tworzeniem treści motoryzacyjnych w sposób przystępny dla szerokiego grona odbiorców, w tym dla osób niezwiązanych z branżą. Moja praca obejmuje tworzenie poradników, a także śledzenie zmian w przepisach i analizowanie nowości rynkowych, aby dostarczać aktualnych informacji naszym czytelnikom. W czasie współpracy z Autobaza.pl napisałem tysiące tekstów, które dotarły do setek tysięcy osób, wspierając rozwój serwisu jako jednego z liderów w branży motoryzacyjnej. Poza motoryzacją interesuję się historią, sportem, polityką i gospodarką. Wolne chwile najchętniej spędzam przy dobrej książce lub filmie.
Powiązane artykuły
