Kontrolki w samochodzie: opis kontrolki silnika “check engine”

Co robimy, kiedy palą się niepokojące kontrolki w samochodzie? Opis kontrolki to pierwsze, co sprawdzają kierowcy. Jedną z kontrolek, która zwiastuje największe kłopoty, jest kontrolka silnika “check engine”.

Jeżeli wziąć pod uwagę wszystkie kontrolki w samochodzie, opis zapalonych lampek często nie zwiastuje większych problemów. Są jednak kontrolki, które mogą i powinny niepokoić. Jedną z nich jest kontrolka “check engine”. Jej zapalenie jest zwykle wynikiem poważnej usterki, na szczęście – nie zawsze.

Co zrobić, gdy zapali się kontrolka check engine? Praktyczny poradnik

Gdy na desce rozdzielczej pojawi się kontrolka check engine, przede wszystkim zachowaj spokój. Jeśli auto nie traci mocy i nie pojawiają się inne niepokojące objawy, możesz ostrożnie dojechać do najbliższego warsztatu. W przypadku, gdy silnik pracuje nierówno, pojawia się dymienie lub samochód przechodzi w tryb awaryjny, najlepiej zatrzymać pojazd i wezwać pomoc drogową. Nie próbuj samodzielnie kasować błędów bez wcześniejszej diagnostyki – może to utrudnić wykrycie przyczyny usterki. Pamiętaj, że szybka reakcja pozwala uniknąć kosztownych napraw.

Kontrolki w samochodzie – opis “check engine”

Kontrolka silnika z reguły ma kształt konturów jednostki tłokowej. Niekiedy występuje również pod postacią napisu “check engine”. Obecnie znajduje się ona we wszystkich współczesnych samochodach, gdyż jest częścią układu samodiagnostycznego. Ten natomiast jest na wyposażeniu wszystkich samochodów, które od 2001 roku otrzymują homologację Unii Europejskiej. Zadaniem układu jest ciągłe monitorowanie kondycji wszystkich podzespołów auta, a jeżeli wykryje on jakieś nieprawidłowości, do czego wykorzystuje szereg czujników, wysyła informację o problemach do komputera pokładowego. Błędy, o których informuje kontrolka silnika, wyświetlają się z bardzo różnych powodów, np.:

• awarii zaworu EGR

• usterki turbosprężarki

• zatankowania paliwa gorszej jakości itp.

Jak rozpoznać usterkę przy zapaleniu się tej kontrolki w samochodzie? Opis kontrolki “check engine” po części wyjaśnia, z jakim problemem kierowca ma do czynienia.

Kontrolka “check engine” zapala się jednorazowo i gaśnie

Przy uruchamianiu silnika i przekręceniu kluczyka w stacyjce, na moment na desce rozdzielczej zapalają się wszystkie kontrolki. Jeżeli kontrolka “check engine” nie gaśnie wraz z nimi lub zaświeci się nagle podczas jazdy, warto wyłączyć i silnik i ponownie go uruchomić. Powodem zapalenia się tej lampki może być bowiem jednorazowy błąd, np.:

• zbyt niskie napięcie w instalacji po rozruchu silnika na mrozie

• zaśniedziałe styki wtyczek

• zatankowanie paliwa słabszej jakości

• niezamknięcie zbiornika paliwa

• wypadnięcie zapłonu (np. po przejechaniu przez kałużę, zawilgoceniu jednostki napędowej przy myciu itp.)

Ważne, aby nie ignorować problemu. Nawet wówczas, kiedy lampka prędzej czy później gaśnie samoczynnie. Jeżeli błąd jest powtarzalny, drobna nieprawidłowość może zamienić się w poważną awarię, a więc zakłócenia pracy jednostki napędowej należy kontrolować od razu. Jako że komputer samochodu zapisuje w pamięci informacje o błędach, mechanik nie będzie miał problemu z ich odczytem. Wystarczy, że podepnie sprzęt diagnostyczny przez , a ustali przyczynę problemu. Co ciekawe, gniazdo OBD miało zniknąć z samochodów, ale na szczęście na razie wycofano się z tego pomysłu i słusznie. Więcej o tym w artykule pt. ““.

Kontrolka “check engine” zapala się i nie gaśnie – uwaga na tryb awaryjny!

Do mechanika należy udać się również wtedy, kiedy kontrolka “check engine” nie gaśnie po ponownym uruchomieniu silnika, nawet jeżeli działa on bez zakłóceń. Często winne temu są nieprawidłowości w procesie spalania, ale i zwiększenie emisji spalin. Nie warto wówczas zwlekać i należy jak najszybciej udać się do serwisu, który ustali przyczynę usterki. Tym bardziej że przy poważniejszej awarii komputer sterujący, dla uruchomienia silnika, przełącza go w tryb awaryjny. To natomiast niesie w sobie dwa następstwa:

• zmniejszenie mocy

• ograniczenie obrotów

Odnosząc się do tej kontrolki w samochodzie, opis “check engine”, kiedy się ona zapala i nie gaśnie, najczęściej wskazuje na kłopoty z filtrem DPF, katalizatorem, sondą lambda i zaworem EGR.

Zapchany filtr DPF

Kontrolka silnika może zapalić się w wyniku problemów z filtrem DPF, który jest zamontowany w układzie wydechowym. Jego zadaniem jest wyłapywanie rakotwórczych cząsteczek sadzy, które dzięki temu nie trafiają do środowiska. Wprawdzie żywotność filtrów cząstek stałych przez producentów określana jest nawet na 250 tys. km, ale z reguły rzeczywistość jest inna. Zwłaszcza jazda miejska nie służy filtrom, które nie są w stanie wypalić zgromadzonych tam cząstek. Wówczas filtry często zapychają się stosunkowo szybko i są źródłem problemu.

Zużyty katalizator

Zapalenie się kontrolki “check engine” wskazywać może również na usterkę katalizatora. Jego zadaniem jest redukcja szkodliwych substancji, które są emitowane do środowiska wraz ze spalinami. W prawidłowo serwisowanym samochodzie katalizator z powodzeniem posłuży nawet 200 tys. km, ale jego żywotność może być skrócona, choćby przez usterkę sondy lambda lub zły montaż instalacji gazu.

Uszkodzona sonda lambda

W układzie wydechowym umieszczona jest również sonda lambda mierząca poziom tlenu w spalinach, co pomaga systemowi sterującemu w doborze odpowiedniego składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeżeli sonda nie działa właściwie, komputer nie jest w stanie ustawić odpowiednich proporcji paliwa i powietrza, przez co proces spalania zostaje zakłócony.

Sonda lambda to element zawodzący dość często. Wszystko z uwagi na warunki pracy – wysokie temperatury, wilgoć i kontakt ze spalinami. Żywotność tego elementu określana jest na ok. 150 tys. km, ale zdarza się, że jej awaria następuje już po 1/3 tego przebiegu. Na usterkę sondy lambda wskazuje nie tylko kontrolka silnika, ale również wyższe spalanie oraz nierówna praca jednostki napędowej. Jeżeli problem nie zostanie rozwiązany, uszkodzenie sondy lambda może być przyczyną awarii katalizatora albo .

Zablokowanie zaworu EGR

Zawór EGR, a więc zawór recyrkulacji spalin montowany jest w samochodach w celu spowolnienia procesu spalania i obniżenia emisji szkodliwych tlenków azotu do środowiska. Jego usterka najczęściej polega na zanieczyszczeniu, co zaburza przepływ spalin do układu dolotowego. Również w tym przypadku problem sygnalizują kontrolki w samochodzie, dokładniej kontrolka silnika. Innym objawem jest nierówna praca jednostki napędowej.

Widać więc wyraźnie, że zapalenie się kontrolki “check engine” może nastąpić z wielu powodów. Jeżeli miejsce ma włączenie tej kontrolki w samochodzie, opis może wskazywać na problemy jednorazowe, ale i poważniejsze usterki. Dlatego zawsze wskazana jest wizyta u mechanika, który podłączy komputer diagnostyczny i rozpozna błędy, aby móc wyeliminować powstały problem. W innym wypadku może to doprowadzić to poważnych, a przy tym również i niezwykle kosztownych napraw.

Zakup samochodu używanego a kontrolka “check engine”

Pewne wskazówki związane z kontrolkami w aucie tyczą się również zakupu pojazdu na rynku wtórnym. Sprawdzając kontrolki w samochodzie, opis ich trzeba znać na pamięć. Jeżeli mowa o kontrolce silnika, zdarza się, że zaraz po uruchomieniu motoru, lampka ta nie zapala się wraz z innymi. Z zakupu takiego egzemplarza lepiej od razu zrezygnować, gdyż najprawdopodobniej sprzedający odłączył kontrolkę “check engine”, gdyż nie potrafił lub nie chciał naprawić sygnalizowanej przez nią usterki.

Oczywiście sprawdzenie samochodu używanego to nie tylko przyjrzenie się lampkom. Właściwie działające kontrolki w samochodzie są ważne, podobnie jak jego stan techniczny, legalność czy bezwypadkowa historia. Weryfikacja auta na wielu płaszczyznach możliwa jest przez raport VIN, oględziny auta z mechanikiem, przegląd w warsztacie lub ASO, oraz jazdę próbną.