Najczęstsze usterki silników benzynowych

Elektronika

Biorąc pod uwagę towarzyszące takim problemom objawy, na ogół jest to spadek mocy czy podwyższone zużycie paliwa. Ponadto problemom towarzyszyć może brak stabilności pracy jednostki napędowej na biegu jałowym czy nawet gaśnięcie silnika podczas jazdy. Oczywiście pamiętajmy też o desce rozdzielczej i ewentualnym zapaleniu się kontrolki silnika, co również może oznaczać mniejsze bądź większe problemy z jednostką napędową.

Niezależnie od tego, za co dany czujnik odpowiada, nie ma niestety możliwości jego naprawy. Jedynym rozwiązaniem pozostaje więc wymiana go na nowy. Podłączając czujnik, należy użyć skanera diagnostycznego. Jego zadaniem jest skasowanie błędu pochodzącego od zepsutego czujnika, który został zapamiętany w sterowniku silnika.

Na szczęście koszt wymiany czujnika nie jest wysoki i kształtuje się od 100 zł w górę. Problem finansowy może pojawić się w sytuacji, kiedy to awarii ulegnie ich kilka.

Sterowniki silnika

Kolejnymi elektrotechnicznymi elementami, które ulegają awarii dość często, są sterowniki silnika. Te często uszkodzeniu ulegają z powodu naturalnego zużycia się. Poza tym powodem awarii może być zainstalowana instalacja LPG, a nawet zdarza się, że winny jest producent, który umieszcza go w niewłaściwym miejscu, przez co ten narażony jest na działanie wilgoci czy innych szkodliwych czynników zewnętrznych.

W przypadku problemów ze sterownikami silnika mogą pojawić się trudności z rozruchem samochodu czy też nierównomierną pracą silnika, z jego gaśnięciem włącznie. Również i przy tej usterce sterownik trzeba wymienić na nowy. Jego koszt jest już jednak o wiele wyższy i sprowadza się do 1500 zł, do czego doliczyć trzeba także koszty robocizny.

Łańcuch rozrządu

Silniki benzynowe mogą generować wysokie wartości momentu obrotowego, a więc zastosowanie łańcucha jest niezbędne. Oczywiście obecnie, kiedy to dynamiczna jazda jest w cenie, musi on znosić duże obciążenia, co powoduje jego rozciąganie.

Głównym symptomem problemów z łańcuchem rozrządu jest kłopot z rozruchem samochodu czy też charakterystyczny, trwający kilka sekund terkot po włączeniu zimnego silnika. Poza tym kierowca może zauważyć większe zużycie paliwa czy usłyszeć dzwonienie w okolicach obudowy rozrządu.

Jedynym ratunkiem jest wymiana łańcucha, choć poza nim wymienić trzeba także kółko rozrządu, napinacz hydrauliczny czy też prowadnice. Dodatkowo okazać się może, że wymianie podlega także wariator faz rozrządu, co znacznie podnosi koszty naprawy. Niezbędne jest też uszczelnienie, simmering wału oraz wymiana oleju z filtrem.

Koszt naprawy zależny jest od elementów podlegających wymianie oraz umiejscowienia łańcucha. Jeśli znajduje się on z tyłu jednostki napędowej i konieczne będzie wymontowanie silnika kosztować może nas to nawet 2500 zł.

Nowoczesne wtryski

Na problemy przygotować się powinien także właściciel samochodu, którego silnik jest wyposażony we wtrysk bezpośredni. Największy problem stanowi tuta nagar, a więc niedopalone cząsteczki oleju silnikowego i benzyny, które zmniejszają efektywność silnika. Odkładają się one na zaworach i głowicy pogarszając osiągi jednostki napędowej.

Jest to o tyle niebezpieczne, że może być przyczyną całkowitego uszkodzenia silnika. Dlatego ważne jest, aby stosować wysokiej jakości paliwo i odpowiednio dobrany olej silnikowy, co jednak nie będzie wystarczające, jeśli wina leży po stronie wadliwej konstrukcji silnika.

Objawami tego typu problemu będą pogorszone osiągi silnika oraz jego mniejsza moc . Naprawa natomiast odnosić się może do wymiany nie tylko zużytych wtryskiwaczy, ale też pompy wysokiego ciśnienia, co przełoży się na wyższy jej koszt, który i tak nie będzie niski. Jeden wtryskiwacz kosztuje bowiem od 800 do 1000 zł. Przy wymianie pompy koszt ten wzrosnąć może nawet do 1500 zł.

Cewki zapłonowe

Problem sprawiać mogą także cewki zapłonowe. Co istotne często nie jesteśmy w stanie zapobiec ich awarii, ponieważ winny jest tu producent, który wykorzystał produkty słabej jakości. Poza tym ich awaria może być spowodowana zamontowaniem niedopasowanych świec iskrowych czy wskutek niewłaściwej instalacji LPG.

Wśród objawów problemów z cewkami wyróżnia się spadek mocy czy nierównomierną pracę silnika na biegu jałowym. Pojawić mogą się również trudności z uruchomieniem pojazdu. Naprawę taką przeprowadzić należy w specjalistycznym zakładzie. Wówczas będziemy mieć pewność, że cewki działać będą prawidłowo. Niezbędna jest bowiem ich wymiana na nowe. Koszt jednej cewki sprowadza się do kilkuset złotych.

Podsumowanie

Jeśli macie samochody z takimi jednostkami napędowymi i znacie już najczęstsze usterki silników benzynowych, warto swoim pojazdom przyjrzeć się nieco bliżej. Być może problem z Waszym autem jest wynikiem jednej z powyższych usterek.

Jeśli natomiast macie zamiar nabyć samochód z drugiej ręki i szukacie o nim dostatecznej ilości informacji, nie warto posiłkować się jedynie tym, co mówi sprzedawca. Zwłaszcza jeśli jest to dealer samochodowy. O wiele więcej sprawdzonych i bezcennych informacji da Państwu raport VIN, w którym znajdziecie dane techniczne oraz wyposażenie samochodu, informacje o szkodach, kolizjach czy wezwaniach serwisowych, chronologiczną historię pojazdu czy jego archiwalne zdjęcia. Poza tym sprawdzicie w ten sposób, czy samochód nie widnieje w ewidencjach kradzieżowych. Raport taki zamówić możecie za pośrednictwem strony autobaza.pl.

Uszczelka pod głowicą i układ chłodzenia

Jedną z poważniejszych usterek w silnikach benzynowych jest uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Objawia się to m.in. ubytkami płynu chłodniczego, białym dymem z wydechu, przegrzewaniem silnika czy obecnością oleju w płynie chłodniczym. Naprawa tej usterki jest kosztowna, ponieważ wymaga demontażu głowicy i jej planowania. Warto także regularnie kontrolować stan układu chłodzenia, ponieważ awarie pompy wody, termostatu czy chłodnicy mogą prowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń.

Świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia

Świece zapłonowe to elementy eksploatacyjne, które w silnikach benzynowych zużywają się stosunkowo szybko. Objawami ich zużycia są trudności z uruchomieniem silnika, szarpanie podczas przyspieszania oraz zwiększone zużycie paliwa. Warto pamiętać o regularnej wymianie świec oraz sprawdzaniu stanu przewodów wysokiego napięcia, które również mogą ulec uszkodzeniu, powodując zakłócenia w pracy jednostki napędowej.

mutex/ocfipreoqyfb/mutex