Naprawa ubytków lakieru. Co możemy zrobić samodzielnie?

Prędzej lub później otarcia, rysy, ubytki lakieru, czy nawet wykwity korozji pojawiają się na każdym aucie. Dla wielu to problem nie do rozwiązania, który wymaga wizyty w zakładzie blacharsko-lakierniczym, co wiąże się również z dość wysokim kosztem takich napraw. Rzeczywiście naprawa ubytków lakieru przy dużych uszkodzeniach jest trudna. Mimo wszystko i tak wiele z jego ubytków naprawić można samodzielnie i co najważniejsze nie narażając się przy tym na wysokie koszta. Jak to zrobić?

Czego będziesz potrzebować?

Zanim przystąpisz do naprawy, musisz zaopatrzyć się w odpowiednie produkty. Tak oto na pewno niezbędny będzie papier wodny (grubość “500“ – “800“), który służy do wyrównania oraz dotarcia podkładu przed nałożeniem lakieru. Do tego potrzebować będziecie także papieru ściernego o różnej grubości – “80“ oczyści najbardziej zniszczone miejsca, “240“ posłuży do dotarcia szpachli wykończeniowej, a “360“ do oczyszczania głębszych rys.

Konieczna będzie także szpachla czy podkład oraz dwa rodzaje lakieru – w sprayu i w słoiczku. Szpachlą wypełnia się głębsze ubytki. Pośród lakierów radzimy wybrać te akrylowe, a jeśli zarazem cenicie sobie wygodę to najlepiej też dostępne w sprayu. To samo tyczy się też lakieru, choć przy mniej widocznych ubytkach sprawdzić się powinien też lakier w słoiczku czy puszce.

Co poza tym? Jeśli chcecie mieć kompletny zestaw, warto pomyśleć dodatkowo o przemywaczu, rozpuszczalniku, kredzie maskującej czy paście lekkościernej. Na pewno przyda się też pistolet niskociśnieniowy, który podłączycie do kompresora i z jego pomocą nałożycie lakier, choć to już praktyka nieco bardziej zaawansowana.

Zarysowania

Naprawa ubytków lakieru w najprostszej wersji to poradzenie sobie z zarysowaniem. W tym przypadku wystarczająca będzie lekkościerna pasta. Najpierw fragment trzeba umyć i wysuszyć. W późniejszej kolejności rozetrzeć pastę miękką szmatką i ponownie pozostawić ją do wyschnięcia. Teraz pozostało Wam już tylko miejsce zarysowania zagruntować podkładem i nanieść na niego lakier.

Pęknięcie szpachli

W takiej sytuacji w pierwszej kolejności trzeba sięgnąć po papier ścierny o grubości “80″. Następnie miejsce to gruntujemy i nanosimy szpachlę. Po wyschnięciu docieramy ją papierem ściernym “240“ i ponownie gruntujemy, a koniec przecieramy papierem wodnym “500“ – “800“ i nakładamy lakier.

Wytarcie lakieru

Co natomiast, kiedy dojdzie do wytarcia lakieru, z czym najczęściej spotykamy się w okolicach progów, słupków i drzwi? Jeśli jest to zwykłe wytarcie i nie widać tam korozji wystarczy odtłuścić je benzyną ekstrakcyjną, a następnie w miejscu tym położyć nowy lakier. Prawda, że proste?

Korozja

Bardzo niekorzystnie na wygląd naszego auta wpływa również korozja. Z tą też możemy sobie poradzić samodzielnie, choć tylko wtedy, kiedy do czynienia mamy z niewielkimi pęcherzykami. Na początku element oczyszcza się grubym papierem ściernym, a następnie maluje podkładem antykorozyjnym. Potem pozostaje już tylko nałożyć farbę.

Jak zatem widzicie, naprawa ubytków lakieru wcale nie musi być tak skomplikowana, jak się wielu z nas wydaje. Na pewno warto niewielkie ubytki i inne zniszczenia lakieru spróbować usunąć osobiście. Jeśli będziecie robić to dokładnie i wykorzystacie do tego wszystkie niezbędne produkty, na pewno Wam się to uda.

Jak dobrać kolor lakieru do naprawy?

Dobór odpowiedniego koloru lakieru to kluczowy etap każdej naprawy. Najpewniejszym sposobem jest sprawdzenie kodu lakieru, który znajduje się na tabliczce znamionowej pojazdu lub w książce serwisowej. Kod ten pozwala na zakup lakieru idealnie dopasowanego do oryginalnego koloru auta. Warto również pamiętać, że odcień lakieru może się różnić w zależności od producenta, dlatego najlepiej kupować produkty renomowanych firm i, jeśli to możliwe, wykonać próbę na niewielkim fragmencie karoserii.

Na co uważać podczas samodzielnej naprawy?

Samodzielna naprawa ubytków lakieru wymaga precyzji i cierpliwości. Przed przystąpieniem do pracy warto zabezpieczyć sąsiadujące elementy taśmą malarską, aby uniknąć przypadkowego zabrudzenia. Należy również pracować w dobrze wentylowanym miejscu i stosować rękawice oraz maskę ochronną. Pamiętaj, że nieprawidłowo wykonana naprawa może prowadzić do powstawania nowych ognisk korozji lub nieestetycznych różnic w kolorze.