Świece zapłonowe – funkcja, rodzaje, wymiana

Budowa świecy zapłonowej

Świece zapłonowe to element znajdujący się w bloku silnika. Jeden koniec świecy znajduje się w komorze spalania, drugi – na zewnątrz silnika i jest podpięty pod kable wysokiego napięcia. Świeca dostarcza napięcie z cewki zapłonowej i generuje iskrę, co powoduje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Świeca jest zbudowana z następujących elementów: korpusu, izolatora ceramicznego, nakrętki kontaktowej oraz elektrod – środkowej oraz bocznej.

O trwałości świecy świadczy m.in. materiał wykonania elektrody środkowej. Przede wszystkim to platyna, iryd czy nikiel. Różna ilość jest elektrod bocznych. Zasada jest prosta: im jest ich więcej, tym świeca jest efektywniejsza.

Przeczytaj też: “Poduszka silnika – objawy awarii, przyczyny, naprawa”

Rodzaje świec zapłonowych – niklowo-litowe, irydowe, platynowe

Główny podział świec zapłonowych uwzględnia materiał wykonania elektrod środkowych. Pod tym względem świece dzieli się na niklowo-litowe, irydowe i platynowe:

Jak dobrać odpowiednie świece zapłonowe do swojego samochodu?

Dobór świec zapłonowych powinien być zgodny z zaleceniami producenta pojazdu. Warto zwrócić uwagę na takie parametry jak długość gwintu, rozmiar klucza, wartość cieplna oraz typ elektrody. Użycie nieodpowiednich świec może prowadzić do problemów z zapłonem, zwiększonego zużycia paliwa, a nawet uszkodzenia silnika. Informacje o właściwych świecach można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu lub korzystając z katalogów producentów świec.

• Świeca zapłonowa niklowo-litowa – najtańsze, ale również najmniej trwałe, z elektrodą środkową wykonaną ze stopu niklowo-litowego.

• Świeca zapłonowa irydowa – nawet niemal dwukrotnie trwalsze, w których elektroda środkowa jest wykonana ze stopu irydu.

• Świeca zapłonowa platynowa – najdroższe, ale o najwyższej jakości i trwałości, z elektrodą z platyny. To element zalecany do aut zasilanych gazem LPG i CNG.

Inny podział uwzględnia różne elektrody masowe, czyli boczne. Wówczas wyróżnia się elektrody:

• czołową;

• boczną, boczną podwójną, boczną potrójną, boczną poczwórną, boczną podwójną pierścieniową, boczną podwójną z końcówkami platynowymi;

• środkową srebrną, środkową z końcówką platynową.

Świece różnią się także marką. Pośród producentów świec wyróżnić należy m.in. firmy Denso, NGK czy Beru.

Przeczytaj też: “Płukanka do silnika – czym jest, do czego służy, jak stosować?”

Objawy zużycia świec zapłonowych:

• stopniowe pogorszenie osiągów silnika;

• utrudniony rozruch silnika i problemem z uruchomieniem samochodu;

• wzrost spalania;

• nierówna praca silnika;

• brak mocy silnika;

• mocne drgania karoserii samochodu;

• podwyższone dymienie z wydechu.

Przyczyny uszkodzenia świecy zapłonowej:

• zanieczyszczenie lub zaolejenie elektrod;

• odkształcenie elektrod (np. w wyniku wysokiej temperatury i rozgrzania);

• zużycie elektrod (np. zbyt długi okres eksploatacji);

• uszkodzenie elektrod (np. w wyniku błędów montażowych).

Jak często wymieniać świece zapłonowe?

Wymianę świec zapłonowych należy rozważyć, jeżeli kierowca zauważy objaw wskazujący na zużycie tych elementów układu zapłonowego. Sam interwał wymiany jest też różny w zależności od modelu auta, rodzaju świec oraz stylu jazdy kierowcy. Eksperci zalecają następujące interwały wymiany świec zapłonowych:

• Świece niklowo-litowe – co ok. 30 000 kilometrów.

• Świece irydowe –** co ok. 60 000 kilometrów.**

• Świece platynowe – co ok. 100 000 kilometrów.

Szybciej zużywają się świece w autach zasilanych gazem LPG lub CNG. W tym przypadku interwał wymiany jest znacznie krótszy:

• Świece niklowo-litowe – co ok. 15 000 kilometrów.

• Świece irydowe – co ok. 30 000 kilometrów.

• Świece platynowe – co ok. 30 000 kilometrów.

Wymiana świec zapłonowych pozwala uniknąć typowych objawów ich zużycia. Przy sprawnych świecach silnik powinien pracować równo, a auto nie będzie zużywało większych ilości paliwa, oczywiście o ile nie ma innych uszkodzeń dających takie objawy. Najważniejsze, że regularna okresowa wymiana zapobiega uszkodzeniu silnika, na przykład, jeżeli do komory dostaną się kawałki uszkodzonej świecy.

Przeczytaj też: “Check engine – co oznacza kontrolka silnika?”

Szczególnie że same elementy są tanie, a wymiana nie pochłonie wielu środków. Wymiany elementów układu zapłonowego dokonać można nawet samodzielnie. Wystarczy posiadać odpowiedni klucz i znać miejsce lokalizacji świec. Natomiast lepiej powierzyć to mechanikom, ponieważ nieprawidłowe dokręcenie świec – zbyt lekkie lub za mocne – może uszkodzić głowicę silnika. Często cena usługi wraz z robocizną nie przekracza 300 złotych. To znacznie mniej niż ewentualne kilka tysięcy złotych wydanych na remont silnika.

Wpływ świec zapłonowych na emisję spalin i ekologię

Zużyte lub niewłaściwie dobrane świece zapłonowe mogą prowadzić do niepełnego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, co skutkuje zwiększoną emisją szkodliwych substancji, takich jak tlenki azotu czy węglowodory. Regularna wymiana świec nie tylko poprawia osiągi silnika, ale również przyczynia się do ochrony środowiska poprzez ograniczenie emisji spalin.