Uszkodzona maglownica – objawy, przyczyny, naprawa

Przekładnia kierownicza – co to jest i jak działa?

Zanim odpowiemy na pytanie, jakie objawy ma uszkodzona maglownica, najpierw należy wyjaśnić, czym jest zębatkowa przekładnia kierownicza będąca jednym z najważniejszych elementów układu kierowniczego. Tak więc zadaniem przekładni kierowniczej jest przenoszenie ruchu kierownicy na koła poprzez drążki i końcówki kierownicze. Pozwala to na manewrowanie autem.

We wnętrzu maglownicy znajdują się następujące elementy:

• listwa zębata zakończona połączeniami kulowymi z drążkami;

• koło zębate wału kierowniczego.

Wszystko zamknięto w szczelnej, metalowej obudowie. Po obu stronach obudowy znajdują się gumowe osłony, które skutecznie:

• chronią wnętrze maglownicy przed wodą, wilgocią i zanieczyszczeniami;

• zapobiegają ubytkowi środka smarnego gwarantującego płynną pracę przekładni.

Wytrzymałość przekładni kierowniczej szacuje się nawet na 200 000 km. Natomiast zdarza się, że uszkodzona maglownica objawy zużycia daje już po pokonaniu ok. 60 000 km.

Przeczytaj też: “Wymiana paska rozrządu”

Zasada działania maglownicy jest prosta. W zębatej przekładni zamkniętej w metalowej obudowie znajdują się zębatka (tzw. zębnik) oraz listwa zębata. Zębnik jest połączony z kolumną kierowniczą. Oznacza to, że podczas ruchu kierownicy – w lewo lub w prawo – jest on przenoszony na zębnik, a tym samym wprawia w ruch także listwę, która poprzez drążki na przegubie kulowym jest połączona z drążkami kierowniczymi i końcówkami drążków. W ten sposób następuje bezpośrednie przeniesienie ruchu kierownicy na koła.

Diagnostyka uszkodzonej maglownicy

W przypadku podejrzenia awarii maglownicy warto przeprowadzić podstawową diagnostykę. Najprostszym sposobem jest sprawdzenie luzów na kierownicy podczas postoju oraz obserwacja wycieków spod pojazdu. Warto także zwrócić uwagę na nietypowe dźwięki podczas skręcania kół. Profesjonalna diagnostyka w warsztacie obejmuje kontrolę stanu przekładni, sprawdzenie szczelności osłon oraz ocenę zużycia elementów mechanicznych. W niektórych przypadkach konieczne jest użycie specjalistycznych narzędzi do pomiaru luzów i ciśnienia w układzie wspomagania.

Uszkodzona maglownica – objawy

Awaria maglownicy ma negatywny wpływ na cały układ kierowniczy. Odczuwalny jest spadek komfortu jazdy, a co najważniejsze – również bezpieczeństwa. Układ jest też mniej precyzyjny.

Przekładnia kierownicza może ulec awarii lub zużyć się w toku eksploatacji. Na szczęście objawy uszkodzonej maglownicy rozpoznać może nawet mniej doświadczony kierowca.

Objawy uszkodzonej maglownicy:

• Luzy na kierownicy – przy występowaniu luzów podczas jazdy na wprost należy korygować kierunek jazdy. Sam ruch kierownicy nie przekłada się współmiernie na ruch kół auta.

• Wycieki z układu kierowniczego – smar w maglownicy redukuje tarcie pomiędzy elementami przekładni. Jeżeli dojdzie do uszkodzenia osłon, do wnętrza mogą przedostać się zanieczyszczenia, a w metalowej obudowie może zacząć wyciekać środek smarny. Doprowadzi to do szybszego zużycia, a nawet unieruchomienia przekładni. Dlatego wyciek smaru z maglownicy świadczyć może o uszkodzeniu przekładni kierowniczej.

• Niepokojące odgłosy z maglownicy – stuki, szumy i inne dźwięki pochodzące z okolic przekładni to podstawowy objaw uszkodzenia maglownicy. Dźwięki te są słyszalne zwłaszcza podczas pokonywania nierówności. To wynik zużycia przekładni zębatej, uszkodzenia osłony czy wycieku smaru.

• Duży opór przy kręceniu kołem kierownicy – kolejny objaw powiązany zazwyczaj z wyciekami smaru z maglownicy. Zbyt mała ilość środka smarnego lub dostanie się do jej wnętrza zanieczyszczeń, powoduje wzrost siły wymaganej do ruchu przekładni, a co za tym idzie również kierownicy.

• Zablokowanie kierownicy – najniebezpieczniejszy objaw awarii maglownicy często będący wynikiem wyłamania zębów listwy zębatej i zębnika, ewentualnie zapieczenia przekładni z powodu rozszczelnienia.

Oczywiście najlepiej nie doprowadzić do całkowitego uszkodzenia przekładni kierowniczej. Wręcz przeciwnie, należy sprawdzić ten element w momencie, kiedy pojawią się pierwsze objawy uszkodzenia maglownicy.

Przeczytaj też: “Poduszka silnika – objawy awarii, przyczyny, naprawa”

Przyczyny awarii maglownicy

Maglownica to element o stosunkowo dużej wytrzymałości, który zużywa się w toku eksploatacji, ale może wytrzymać nawet od 100 000 do 200 000 km. Natomiast zdarzyć się może, że pierwsze objawy uszkodzenia maglownicy pojawiają się już po pokonaniu 60 000 km. Do przyczyn uszkodzenia przekładni kierowniczej należą m.in.:

• pęknięta obudowa;

• wycieki środka smarnego;

• uszkodzenie gumowych osłon;

• wytarcie zębów;

• korozja elementów roboczych;

• styl jazdy (m.in. kręcenie kierownicą podczas postoju, najeżdżanie na wysokie krawężniki skręconymi kołami, stosowanie obręczy o rozmiarze niedopuszczonym przez producenta, jazda na felgach o dużej średnicy z oponami o niskim profilu).

Jak naprawić uszkodzoną maglownicę – regeneracja lub wymiana

Nie wystarczy wiedzieć, jak objawia się uszkodzenie maglownicy. Niestety, awaria przekładni kierowniczej to dość duży wydatek. W zależności od stopnia uszkodzenia maglownicę można zregenerować lub wymienić:

• Regeneracja maglownicy – naprawa polega na skasowaniu luzu w przekładni kierowniczej. Wymaga to wymiany lub naprawy uszkodzonych elementów maglownicy. Dlatego przekładnia kierownicza jest rozbierana na części, które są czyszczone i oceniane pod kątem stanu technicznego, po czym są naprawiane lub wymieniane na nowe, a maglownica ponownie składana.

• Wymiana maglownicy – zakup nowej przekładni kierowniczej.

Koszt naprawy jest uzależniony od stopnia uszkodzenia, ale również marki i modelu samochodu. Niestety, we współczesnych autach bogatych w elektronikę nowa maglownica może kosztować nawet 10 000 zł, podczas kiedy w samochodach bez wspomagania to koszt jedynie kilkuset złotych. W przypadku regeneracji należy liczyć się z wydatkiem do 1000 zł, który może być większy przy doliczonym koszcie demontażu i montażu. Natomiast nie ulega wątpliwości, że o ile jest taka możliwość, warto rozważyć naprawę przekładni kierowniczej. Nowy element jest zazwyczaj na tyle kosztowny, że regeneracja jest wskazana.

Przeczytaj też: “Sonda lambda – objawy uszkodzenia, funkcja w samochodzie”

Jak dbać o maglownicę – profilaktyka

Aby przedłużyć żywotność maglownicy, warto unikać gwałtownych manewrów kierownicą podczas postoju oraz nie najeżdżać na wysokie krawężniki przy skręconych kołach. Regularne przeglądy układu kierowniczego oraz kontrola stanu osłon gumowych pozwalają wcześnie wykryć ewentualne uszkodzenia. W przypadku pojawienia się pierwszych objawów awarii nie należy zwlekać z wizytą w warsztacie, ponieważ szybka reakcja może ograniczyć koszty naprawy.