Zablokowana kierownica i stacyjka auta – co zrobić po unieruchomieniu kluczyka, jak odblokować zabezpieczenie antykradzieżowe samochodu w formie blokady kierownicy?

Blokada kierownicy zabezpieczeniem kradzieżowym – jak uruchomić silnik?

Wielu zmotoryzowanych nie ma świadomości, że** blokada kierownicy jest formą zabezpieczenia antykradzieżowego.** Wbudowane zabezpieczenie jest aktywowane, jeżeli w stacyjce nie ma kluczyka, a nastąpi przekręcenie kierownicy. W związku z tym zablokowana kierownica może przytrafić się każdemu kierowcy, chociażby przez przypadek.

Odblokowanie zabezpieczenia antykradzieżowego jest wówczas bardzo proste. W zależności od rodzaju przekładni w aucie należy postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami:

• Manualna skrzynia biegów – włożyć kluczyk do stacyjki i spróbować go przekręcić, równocześnie lekko poruszając kierownicą w lewo i w prawo.

• Automatyczna skrzynia biegów – poza powyższymi czynnościami konieczne może być przestawienie dźwigni lub przełącznika w pozycję “P” bądź “N”.

Natomiast w przypadku samochodów z systemem bezkluczykowym trzeba kręcić kierownicą przy równoczesnym naciskaniu przycisku uruchamiania silnika.

Przeczytaj też: “Samochód z kierownicą po prawej stronie. Jak go zarejestrować?”

Zablokowana kierownica samochodu w wyniku awarii układu kierowniczego

Problem jest poważny, jeżeli winny jest układ kierowniczy. Może to być wynik problemów z pompą wspomagania kierownicy, ale również drążkami lub przegubami kierowniczymi:

• Uszkodzona pompa wspomagania kierownicy – pompa wspomagania dostarcza ciśnienie płynu hydraulicznego do siłowników kierownicy, co ułatwia kręcenie kierownicą. Podstawowym objawem jest twarda kierownica wymagająca dużego wysiłku przy kręceniu. Awaria objawia się również hałasem dochodzącym z pompy oraz możliwym wyciekiem płynu hydraulicznego.

• Uszkodzone drążki kierownicze – drążki łączą kierownicę ze zwrotnicami kół. Jeżeli zostaną uszkodzone, kręcenie kierownicą będzie utrudnione lub niemożliwe. Do objawów uszkodzenia drążków kierowniczych zalicza się luzy na kierownicy oraz stuki i drgania podczas kręcenia kołem.

• Uszkodzone przeguby kierownicze – przeguby typu kulowego umożliwiają ruch kierownicy w różnych kierunkach. Ich awaria może utrudniać lub uniemożliwiać kierowanie pojazdem. Podobnie jak w przypadku uszkodzenia drążków kierowniczych, niepokojące są luzy i drgania na kierownicy oraz stukanie i trzaski przy skręceniu.

Przeczytaj też: “Miękki pedał hamulca – objawy, przyczyny, co zrobić?”

Awaria układu zapłonowego auta – wyłącznik zapłonu, akumulator, immobilizer, stacyjka, kluczyk

Do zablokowania kierownicy może dojść również wskutek awarii układu zapłonowego. To dość szerokie pojęcie, dlatego winny zablokowaniu koła kierownicy może być uszkodzony wyłącznik zapłonu, ale także akumulator, stacyjka, kluczyk czy immobilizer:

• Uszkodzony wyłącznik zapłonu – wskutek awarii wyłącznik zapłonu może nie wysyłać prawidłowego sygnału do immobilizera. Konsekwencją będzie zablokowanie kierownicy.

• Uszkodzony akumulator – rozładowany akumulator nie dostarcza mocy do immobilizera. Nie działają systemy elektroniczne auta, dlatego pojawi się także problem z zablokowaną kierownicą.

• Uszkodzony kluczyk zapłonowy – jeżeli kluczyk jest uszkodzony lub zużyty, nie wysyła prawidłowego sygnału do immobilizera. To samo dotyczy słabej baterii w kluczyku.

• Uszkodzony immobilizer – awaria immobilizera może przyczynić się do zablokowania kierownicy. Dotyczy to również sytuacji, kiedy inne elementy układu zapłonowego działają prawidłowo.

• Uszkodzona stacyjka – zniszczona wkładka stacyjki może utrudniać odblokowanie kierownicy. Problem rzadko pojawia się natychmiast, dlatego wcześniej są widoczne coraz większe trudności z przekręceniem kluczyka.

Przeczytaj też: “Słaby akumulator – objawy, jak sprawdzić?”

Problemy z oponami i kołami pojazdu a zablokowana kierownica

To już przypadki skrajne, ale w określonych sytuacjach do blokady kierownicy może dojść nawet w wyniku problemów z kołami lub oponami. Dotyczy to uszkodzenia obręczy lub przebicia opony, co objawia się spadkiem ciśnienia, drganiami kierownicy, nierównym zużyciem ogumienia, a nawet utratą przyczepności. Oczywiście częściej utrudnia to prowadzenie auta, a nie prowadzi do zablokowania kierownicy.

Jak zapobiegać blokadzie kierownicy?

Aby zminimalizować ryzyko zablokowania kierownicy, warto regularnie sprawdzać stan techniczny układu kierowniczego i zapłonowego. Zaleca się także unikanie gwałtownego przekręcania kierownicy przy wyjętym kluczyku oraz dbanie o sprawność kluczyka i akumulatora. Regularne przeglądy oraz szybka reakcja na pierwsze objawy problemów, takie jak trudności z przekręceniem kluczyka czy nietypowe dźwięki podczas skręcania, pozwolą uniknąć poważniejszych awarii.

Przeczytaj też: “Samochód ściąga w prawo lub w lewo – przyczyny”

Zablokowana kierownica zwykle nie musi być więc powodem do niepokoju. Często kierownica blokuje się, ponieważ jest mechanizmem, który ma uniemożliwić kradzież samochodu. Wówczas zwykle wystarczy umieścić kluczyk w stacyjce i próbować go przekręcić, równocześnie lekko kręcąc kołem kierownicy. Przy systemie start-stop należy włączyć zapłon i wykonywać ruchy kierownicą, a przy autach z przekładnią automatyczną – zmienić przełożenie na tryb “P” bądź “N”. Zwykle tyle wystarczy, żeby rozwiązać problem zablokowanej kierownicy.

Sytuacja zaczyna się komplikować, kiedy kierowca zacznie podejrzewać inną przyczynę problemu. Zablokowana kierownica auta podczas jazdy to sytuacja bardzo niebezpieczna, która może mieć poważne konsekwencje. Utrata panowania nad pojazdem może doprowadzić do kolizji lub wypadku. Dlatego przy problemach z układem kierowniczym lub zapłonowym należy zaniechać samodzielnej naprawy. Nie wolno też siłą odblokowywać kierownicy, co może prowadzić do dodatkowych uszkodzeń. Najbezpieczniej skontaktować się z mechanikiem, który zdiagnozuje usterkę, a następnie naprawi lub wymieni uszkodzony element.

zdjęcie: pixabay.com (https://pixabay.com/photos/car-bmw-steering-wheel-interiors-1281640/)

Koszty naprawy i konsekwencje ignorowania problemu

Ignorowanie problemów z blokadą kierownicy może prowadzić do poważnych i kosztownych awarii. Wymiana uszkodzonej stacyjki lub naprawa układu kierowniczego to wydatek od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych, w zależności od modelu auta i zakresu uszkodzeń. Dodatkowo, jazda z niesprawnym układem kierowniczym stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze. Dlatego nie warto zwlekać z wizytą u mechanika, gdy pojawią się pierwsze objawy problemu.